메르세데스 E (200)는 또한 W124, 비즈니스 클래스 카테고리의 멤버로 알려져. 이 모델 시리즈의 자동차는 1984 년부터 1998 년까지 생산되었다. 잘 알려진 독일 브랜드의 모든 장점을 가진 고전적인 모델 - W124 제품군은 W123을 교체했다. 메르세데스 E (200)는 그 이전부터 배턴을 촬상하고, 1995 년 W210 변형까지 품위를 실시했다. 가을 1984 년 차는 다른 엔진 특성, 여러 버전에서 세비야의 스페인 도시의 모터쇼에서 발표되었다.
자동차는 이미 가장 진보 된 유럽 자동차 조립의 제목 주장을 마련했다. 벤츠 E 200, 사진, 그냥 위에서 제시 한 차에서 특수 플라스틱 모듈 가이드 다가오는 공기 흐름을 조절 독특한 공기 역학을 소유. 낮은 압력은 매우 강력한 압축 작용했다 기단의이 도 앞 바퀴를 언로드.
들어 벤츠의 모든 모델 E 200 브랜드의 특징은 하나의 와이퍼의 존재를이었다 앞 유리의 거의 모든 지역을 휩쓸었다. 뒷좌석 헤드 레스트는 (더보기 후면 팬을 위해) 컨트롤 패널에 하나의 버튼을 누르면 자동으로 청소됩니다.
E 200 메르세데스 왜건 5 및 7 로컬 실시 제조. 모든 승객 좌석은화물을 수용 할 수 있도록 평평한 영역을 형성하기 위해 아래로 접습니다. 이 때문에 제품의 운송을 변환 편리한 후면의, 한국 자동차 회사는 중산층의 회장 175 리터 엔진 용량 후 비교적 큰 대표 리무진에 의해 만들어진 벤츠 E 200 첫째을 기반으로 자신의 자동차를 생산하는 메르세데스 그룹에서 라이센스를 취득한 것입니다. 가. 3.2 리터의 부피. 이 한국 자동차에 대한 자동차는 메르세데스 벤츠를 공급했다.
벤츠 E 200 - 효율적인 자동차, 자동차의 개발 및 대량 생산 훨씬 저렴 출시 유럽 부문의 유사 모델. 이것은 과거의 세계 옛 조립 기술의 응용 프로그램, 현대화 때문이다. 사용 가능한 자금은 성공적으로 기계, 보안 및 기본적인 기술적 특성의 개선의 안락 수준을 높이기 위해 사용되어왔다. 이 작품은 유럽, 아시아 및 미국의 자동차 벤츠 E 200의 좋은 판매의 형태로 결과를 산출했다.
프랑크푸르트 모터쇼에서 1987 년에 강력한 터보 디젤 엔진과 벤츠 E 200에 발표되었다. 자동차는 공기 흡입구 역할을 앞쪽 날개의 기술 슬롯의 숫자의 형태로 고유 한 특징을 가지고 있었다.
1989 년, 그는 유럽 프로그램 "디젤 89"을 출시했다. 많은주의가 머플러를 통과 단계에서의 배기 가스 세정에 지불된다. 그리고 세련되고 깨끗한 디젤 벤츠 E 200은 미국 자동차 시장에 의해 채택되었다. 자동차는 배기 시스템 업그레이드 후 외부 외관의 갱신을 통과시켰다. 몸은 새로운 크롬 및 광택 스테인레스 스틸 몰딩을 받았다. 또 금속 화 된 고무 시일이 유리창 및 리어 윈도우의 프레임에 삽입된다. 범퍼 및 보디 사이드 미러 현저히 품위 벤즈 E (200)의 레벨을 증가 체색 염색.