Airbus-321 : 간단한 기록 및 개요

상대적으로 낮은 유지 보수 비용, 유지 보수 및 수리로 인해 Airbus-321은 세계 최고의 항공 회사들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 또한, 긴 동체로 인해 항공기는 이전 수정과 비교하여 훨씬 많은 수의 승객을 탑승시킬 수 있습니다. 자세한 내용은 나중에 설명합니다.

간략한 역사

새로운 라이너 프로젝트는 1989 년에 시작되었습니다. 개발 단계의 설계자들 앞에 놓인 주요 과제는 미국 항공기 Boeing-757 의 적절한 경쟁을 보장하는 것이 었습니다 . 참신함의 핵심은 320 번째 모델의 디자인이었습니다. 이것과 함께 개발자들은 동체 Airbus-321을 7m 연장했습니다. 결과적으로 항공기의 선실이 훨씬 더 넓어졌습니다. 또한이 회사의 엔지니어들은이 모델에 더 강력한 동력 장치를 장착하여 비행 범위를 늘릴 수있었습니다. 변화는 또한 전임자보다 훨씬 더 많은 부하를 견뎌내 기 시작한 날개에 영향을주었습니다.

데뷔 버전의 항공기는 "100"이라는 칭호를 받았다. 시험 비행은 1993 년 3 월 11 일 에 완료 되었습니다 . 두 달 후, 더 강력한 엔진을 장착 한 공기에 수정이 적용되었습니다. 1 년 반 후 비행기 인증을 받았습니다. 1995 년 초 항공기는 알리탈리아 (이탈리아) 와 루프트 한자 (독일)와 같은 항공 회사가 된 최초 고객에게 인도되었습니다. 그 후, 새로운 수정 - Airbus-321-200에 대한 작업이 시작되었습니다. 참신함은 최대 연료 범위를 4500에서 5550 킬로미터로 늘릴 수있는 추가 연료 탱크를 받았다. 그것의 첫번째 비행은 1996 년에 실행되었다.

일반적인 설명

이 항공기는 그 자체로는 승객 중거리 항공기이며 오늘날에도 생산량이 멈추지 않습니다. 모델의 조립은 다른 에어 버스 항공기와는 달리 함부르크의 독일 도시에서 이루어지며 프랑스 툴루즈에서는 제작되지 않습니다. 현재까지 700 대 이상의 항공기가 조립되었습니다. 동시에, 가까운 미래에 다양한 세계 항공사가 또 다른 천 단위의 납품을 기대하고 있습니다.

일반적인 Airbus-321은 한두 개의 클래스로 220 명까지 수용 할 수 있습니다. 필요한 비행 거리가 최대 5600 킬로미터 인 경우, 승객 수는 170 명으로 줄어 듭니다. 항공기에는 동체 양측에 6 개의 승객 문과 8 개의 비상 출구가 있습니다.

현재이 모델은 세계 여러 회사에서 사용하고 있습니다 : 예산 및 전세 항공편 모두. 여객기가 가족 전체의 서비스 측면에서 가장 경제적이기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 그것의 가장 싼 버전의 비용은 1 억 110 만 달러에서 시작된다.

살롱

Airbus-321의 표준 구성에서 여객기의 캐빈 레이아웃은 185 개의 승객석을 제공합니다. 동시에 16 명이 비즈니스 클래스에 속합니다. 전세 항공편의 이러한 종류의 구성은 고객의 요청에 따라 변경 될 수 있습니다. 특히,이 선박은 쉽게 220 명을 수송 할 수 있지만,이 경우 모든 승객은 이코노미 클래스로 비행 할 수 있습니다. 이곳의 최고의 장소가 1 등석에 위치해 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 기내 배치는 다른 항공사와 다릅니다.

주요 특징

항공기의 총 길이는 44.51 미터이고 날개 길이는 34.1 미터입니다. 승무원은 조종사와 조수 인 두 사람으로 구성됩니다. Airbus-321의 주행 속도는 840 km / h입니다. 연료 소비와 관련하여, 선박은 비행 시간당 평균 2,900 리터의 등유를 필요로합니다. 항공기에는 EFIS 항공 전자 공학뿐만 아니라 디지털 제어 시스템이 장착되어 있습니다 (320 번째 수정에서 사용 된 것과 동일한 것). 비슷한 전임자는 발생 된 소음의 수준과 대기로의 유해 물질 방출입니다 . 비행의 최대 고도는 11800 미터이며, 범위는 5950 킬로미터입니다.

가장 큰 사고

가장 큰 항공 사고는 2010 년 7 월 28 일 파키스탄의 Airbus-321에서 발생했습니다. 그런 다음 2010 년 발행 된 일련 번호가 1218 인 선박이 카라치와 이슬라마바드의 도시 간 내부 비행을했습니다. 비행기가 현지 시간 9시 45 분에 접근하는 동안 추락했습니다. 조사 후 152 명이 탑승 한 모든 사람들의 생명을 앗아간 비극의 주요 원인은 복잡한 기상 조건이었다. 당시 배는 그 시간에 34,000 시간 이상 비행 할 수 있었으며, 13,000 회 이상의 비행을 기록했습니다.

최신 수정

이전에 논의되었던 두 가지 주요 변경 외에도 Airbus-321 모델의 또 다른 버전이 있습니다. 많은 운영 회사 및 전문가의 대표로부터받은 피드백은 훨씬 경제적 인 기계에 대한 큰 수요가있는 시장에서의 존재감을 입증했습니다. 이것과 관련하여 모델의 현대화 된 버전이 개발되었으며, 그 이름은 "NEO"라고 표시되었습니다. 고객은 두 가지 새로운 발전소 중 하나를 선택할 수 있습니다.

이들 각각은 전형적인 버전에 비해 연료 소모량이 적기 때문에 라이너의 비행 범위가 거의 1,000 킬로미터 증가했습니다. 또한, 참신함의 날개는 상어 지느러미의 형태로 만들어지며, 이는 최고의 공기 역학적 성능에 기여합니다. 항공기의 승객 수는 235 명으로 증가했습니다 (이코노미 클래스 전용). 참신의 운영은 2016 년에 시작될 것으로 예상됩니다. 오늘 현재 Airbus는 500 대 이상의 항공기 주문을 이미 받았다.