항공기 '보잉 "- 세계 항공의 전설. 풍부한 목재 상인 Uilyam 보잉 시애틀, 무역 박람회에 도착 비행선을 보았을 때 그는 그 날에 그의 이야기를 시작했다. 지금부터, 비행 억제 할 수없는 욕망을 압수했다. 욕망에 의해 고통을 몇 년 그는, 들어, 비행 얻을 수있는 조종사를 얻기 위해 노력했다. 그 때 의 꿈을 온, Uilyam 보잉 항공기하지 않고 자신을 상상하고 항공기 건설 분야에서 사업을 구축하기로 결정하지 않았다. 1916에서, 개발 및 제 수상기 조립. 그것은 섬에, 시애틀 근처에 오래 된 보트에 지어진, 미래 기업가, 독학 엔지니어와 매니아 베르바 몬터 콘라드 Uestervelt - 중위 미 해군의. 첫 번째 항공기 '보잉'년 7 월 1916 년에 날아 갔다. 이 장치는 성공적으로 그리고 공기가 방문자 산책 돈을 배치. Uilyam 보잉은 거기서 멈추지 않았다. 한 달 후에 $ 100,000, 그는 회사 곧 보잉 비행기 회사 이름을 변경하고 즉시에 사용 50 개 수상 비행기의 건설을 위해 미 해군에서 대량 주문을받은 태평양 에어로 제품 공동 구매 첫번째 세계 대전을.
Uilyam 보잉은 재능있는 엔지니어와 조종사뿐만 아니라 주요 고용주뿐만 아니라이었다. 항공기뿐만 아니라, 그의 회사는 1927 년에 원 하여 미국의 연방 우체국의 부드럽고은 A-40의 특별히 개발 된 모델에 세계 최초의 aviapochtalonom 덕분되었다. 1929 년 항공기 '보잉 "모델 80-A는 공기, 승무원과 두 승무원 12 명의 승객을 집어 들었다. 그것은 세계 최초의 승무원이었다. 그리고 다음 해 Uilyam 보잉은 미국의 공개 법정 Monomail에 비행기 "보잉"을 발표했다. 그것은화물 기계였다. 디자인으로 공기 역학 및 아키텍처 현대 "보잉"연상시킨다. 그 순간부터 윌리엄 보잉의 회사, 부서 및 자회사, 엔진을 생산, 설계 항공기, 훈련 된 조종사와 기술자와 거대한 기업으로 실시 항공 서비스를 돌았 다. 이 회사는 미국 정부가 항공기 제조업체 우편 및 운송에 대한 권리가없는 것을 1934 년에 법을 통과 너무 광범위했다. 그것은 실패했다. 공사는 여러 회사에 헤어지고 있었다, 그리고 Uilyam 보잉은 친구 및 동료에게 보드를 전달 사임했다.
이 회사는 그러나 해상에 머물 계속했다. 위대한 애국 전쟁 동안, 유명한 더글러스 공격 항공기 및 전투기 Kaydet를 출시했습니다. 60 년의 프로그램 NASA에 의해 "아폴로"에 참가했다. 항공기 '보잉 737'- 그리고 1967 년에, 하늘은 보잉 비행기 회사의 진정한 걸작을했다. 항공기 산업의 역사에서 가장 잘 팔리는 가장 인기있는 기계입니다. 이 2 개 이상 만 대를 구입했다. 비행기 '보잉 747-400'- 년 후, 회사는 거대한를 출시했다. 비행기의 날개의 범위는 항공 개척자 Bratya Rayt에 첫 비행을 비행 거리보다 더 컸다. 때문에 많은 좋은 차량은 보잉 비행기 회사에서 생산하지만, 그러한 성공, 아아, 아니 었되었다. 현재까지 회사는 80 개 이상의 국가에 제품을 공급, 미국의 항공 우주 산업에서 가장 큰 것입니다.