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횡단 보도 기호로 표시한다. 횡단 보도 : SDA
차도에 특별 지역은 횡단 보도를했다. 다른 거리의 한쪽에서 보행자를 이동하는 것이 필요하다. 일반적으로, 그것은 어떤 식 으로든 격리됩니다. 때로는 도로 위 또는 아래 줄 사람이 만든 구조가 될 수 있습니다. 규정은 지정이 필요 횡단 보도 나 특수 표시 - 도로 표지판을.
교차로의 앞이나 무궤도 전차 트램 정류장 근처에 배치되는 경향이 사람들을 위해 "얼룩말"및 징후. 그들은 어디에서 너무 강렬한 스트림 지나가는 다른 곳에서 찾을 수 있습니다. 엄격하게 SDA의 요구 사항을 따라야하는 것이 매우 중요합니다. 국가 교통 안전 검사국 (이전 검사관)의 법령에 따라 도로에 변화를 조절하고 순서를 확인합니다.
보행자 영역의 체계화
어디 그려진 표시는 "얼룩말"보행자 통로가 땅을했다. 사람들이 거리의 한쪽에서 다른 이동할 수있는 곳이다. 다리의이 부분은 다른 수단에 의해 생성 할 수있다.
가장 간단한 관계가없는 횡단 보도입니다. 그들에 자동차와 다른 차량의 운전자는 행인에게 길을 제공해야합니다. 이런 종류의 전환은 자동차의 흐름이 비교적 작은 거리에서 만들어집니다. 그리고 무엇 기호 여기에 사용됩니까? 관계가없는 횡단 보도 기호는 5.19을 지적했다. 매우 자주,이 도로 구간은 신호등을 갖추고 있습니다. 그러나 이러한 장치가 비활성화하거나 또는 단지 노란색 빛을 깜박했다.
그런데, 특히 차량의 교통 체증과 수도권 2010 등의 전환에서, 우리는 추가 자금 할당을 사용하기 시작했다. 그들은 지금과 같이 :
- 보행자 통로 영역은 가능한 진한 조명된다.
- 진행하기 전에, 당신은 "스피드 범프를."만날 수있는
- 도로 위의 중복 기호를 걸려있다.
- 노란색 조명을 점멸 설정합니다.
- 부호 "횡단 보도는"노란색 - 녹색 반사 배관을 포위.
- 때때로 노이즈 밴드를 발견 근처 : 다른 거리에서 네 개의 5 "속도 범프를". 또한, 위치 속도는 전이의 방법에 따라 증가한다.
- 추가 오렌지 산재 흰색 줄무늬를 어렴풋이 "얼룩말".
- 빛 애니메이션 캐릭터를 적용합니다.
오프 거리 횡단 보도는 다양한에서, 도로와 같은 수준에 배치 할 수 있습니다. 그들은 지상과 지하로 구분된다. 매우 비용이 많이 드는 등 시설의 건설. 모두 지상 및 지하 횡단 보도 만 로트 avtopotokom와 거리에서 찾을 수 있습니다 유일한 이유. 결국, 장소에서 도로에 적용 "얼룩말", 도로 용량의 감소로 이어질 것입니다.
보행자는 지하뿐만 아니라 차도 고속도로뿐만 아니라 w / 전자 방식에 따라 구축 할 수 있습니다.
지상 복도 다리 또는 육교의 매개 변수가 있습니다. 그들은 오버 헤드 이상 장착하고, w / 전자 방식을 통해하고 있습니다.
규칙
작업 또는 빛이없는하지 않을 경우 어떻게 횡단 보도의 흐름은 무엇입니까? 제 14.1에 따르면. 러시아 (RF SDA)의 도로 교통 규칙은 운전자가 차도를 걷는 사람을 통과 할 의무가있다.
단지 그 후 이동 시작 - 규칙도 횡단 보도 전환은 "얼룩말"자동차 나 사람을위한 신호등이있는 경우, 당신은 녹색 빛이 신호를 활성화 할 때까지 기다려야한다고. 또한, 드라이버는 회전하는 거리를 가로 질러 걷는 보행자를 통과해야합니다. 이것은 p.13.1에 의해 입증된다. RF SDA.
산책
무엇 보행자 구역이라고? 남성 전용으로 디자인 된이 도시의 토지. 그들은 자동차로 여행 할 수 없습니다. 유일한 예외 최대 자동차 버스, 특별 서비스, 지방 자치 차량, 장애인 차량, 서비스 상점. 그리고 물론, 자동차에는 대체 경로가없는 경우에만 사용할 수 있습니다. 이러한 유형의 제 1 구역은 1950 년대에 유럽에서 나타난 것을 주목해야한다.
러시아어 규칙에 따라
어떻게 모든 보행자의 전환을 나타내는? 투숙객은 그녀의 국경 근처에있는 거리의 각 측면에 표시를 게시해야합니다. 그리고 러시아 실제로 어떤 보행자 구역? 세트의 주변의 모든면에서 5.33을 표시이 영역. 이 기호 3.2을 사용 때까지 그런데, "운동은 금지되어 있습니다." 도로 표지판은 5.34 "최종 보행자 구역"으로 설정되는 경우 일반적으로이 경계 부분이다. 이 지역에서는 교통 수단이없는 운전을 허용했다. 하지만 당신은 가끔 트램 - 보행자 골목을 찾을 수 있습니다. 이 경우에, 예외는 전차에 대해 이루어진다.
모스크바에서 최초의 보행자 거리가 아르바트이었다. 거기에 운전하는 차에 오랫동안 금지되어 있습니다.
대중에게 교량
상승 횡단 보도는 보행자 오프 거리 차선이라고합니다. 그들은 다리의 형태로 만들어집니다. 만 사람들은 주위에 이동할 수 있습니다. 그것은 일반적으로 철도 또는 도로를 통해 이러한 전환을 가지고있다.
다리 걷기의 장점 :
- 보안의 수준은 지상 횡단 보도보다 훨씬 높다.
- 지하 복도에 비해 사람들은 비용 절감을 할 수.
- 필요가 지하 유틸리티를 변경할 수 없습니다.
- 실내 조명은 사용되지 않습니다. 결국, 무엇을 완벽하게 볼 외부의 전환에서 발생합니다.
이러한 통로의 주요 단점은 지하 구조의 사실이 아니다 큰 고저차이다.
도로 표지판 러시아 GOST의 "상승 횡단 보도는"정보를 전달 표시의 범주에 포함하고, 숫자 6.7가 있습니다.
지하 건설
지하도 보행자는 일반적으로 철도 또는 도로 아래에 배치 터널,로 구성되어 있습니다. 그에게 보도의 리드 단계. 매우 자주,이 계단은 자전거, 휠체어 및 유모차에 대한 특별 사면이있다. 항상 가능하다 근처 전환의 기호를 볼 수 있습니다.
소련에서 지하 통로는 그 기능에 따라 사람에 의해 사용. 소련의 붕괴 후, 그들은 상점을 구축하기 시작, 간판이 있었다. 일부는 쇼핑 센터로 변환 크기 지하도에 너무 큽니다. 입구는 보통 밤 닫힙니다. 지하철이있는 대도시에서, 복도는 지하철역에서 도보로 정렬됩니다.
GOST 러시아 "지하 보행자가는"표지판 정보의 범주에 속 및 징후 6.6을 가지고 있습니다.
장점과 지하 구조의 단점
그것은 주로 약 두 세 미터의 작은 깊이 지하도 관한 것이다. 중소기업의 발전을위한 좋은 기회가 상업적 목적으로 거리 아래 공간의 사용이다.
이러한 구조의 단점은 너무 비싸 건설입니다. 실제로, 거리 커버의 건설 기간 동안, 토목 공사가 있고, 때로는 고속도로 엔지니어링을 재 포장이 필요합니다.
흥미로운 사실
첫 번째 지하도는 1959 년 모스크바에서 건설되었다. 상트 페테르부르크에서 역시 같은 시설이있다. 역 홀에서 가장 긴 유래 메트로 "비보 르크", 지구의 표면에 위치.
교통 위반
2013년 9월 때문에, 벌금 테이블의 최신호에 따르면, 행인을 무시에 대한 처벌을 단단하게. 관리 규약 제 12.18 명확하게 상태 : 횡단 보도가 1500 루블 벌금. 사람이나 자전거에 방법을 제공하지 않는 드라이버를 지불하게됩니다 많은.
규제 전환이 드라이버가이 규칙을 위반하는 경우 처벌은 훨씬 더 심각 할 것이다. 즉 예술. 12.12 시간. 1, 붉은 빛의 움직임을 다루는, 1000 루블에 대한 예산을 줄일 수 있습니다. 반복 위반이있는 경우 단, 수수료가 5,000 루블의 금액을 지급한다, 오른쪽 4 ~ 6 개월에 철회 할 수 있습니다. 나는 정지선에서 멈추지 않았다? 예술에 따르면. 12.12 시간. 2, 사건은 800 루블에 의해 당신의 지갑을 가볍게.
아,이 횡단 보도! 규정에는 신호등이없는 근처 "얼룩말", 접근, 드라이버가 느리게 그리고 그들은 거리의 반대편에 운동을 시작하는 경우에도, 사람을 그리워 할 필요가 있다고 언급.
때 보행자는 벌금을 지불 할 것인가?
이 드라이버를 비난하는 도로 횡단에 사고에 항상인가? 앞에 차가 갑자기 터지는 경우 결국 지나가는-설정합니다. 사실, 사람이 먼저 도로의 상황을 평가하고 그런 다음에야 길 건너 이동 시작해야합니다. 보통 사람들에게 시력의 재분배에, 편리한 거리에 배치 기호 "횡단 보도는"이 이동할 쉬웠다.
자동차 소유자는 DVR을 사용할 수 있습니다. 이 장치는 그 행인이 갑자기 차 앞에 팝업을 증명하는 데 도움이됩니다. 운전자는 것을 보여줄 수, 지침에 따라, 그는 속도를 줄이고 도로 상황을 평가했다. 그리고 보행자는 500 루블의 벌금을 기대할 수 있습니다. 이 옵션은 사람들이 길을 건너 돌진하는 사람들의 경우에 적합하고, 신호등은 여전히 빨간색 불이 들어옵니다. 연습 보행자와 노인, 특히 경우, 매우 어려운 이야기 것으로 나타났습니다. 따라서 긴급 상황은 생성하지 않는 것이 좋다. 그냥 인간의 심리를 이해하기 위해 조금 필요합니다. 더 나은 제스처는 벌금을 지불하는 것보다 당신이 그것을 인정하는 시민을 표시합니다. 특히 도시의 거리에서 지금은 많은 videofiksatsii 카메라입니다.
당신은 관리자에 의해 중지하는 경우, 보행자를 호출하도록 요청합니다. 당신은 속도와 방향을 변경하는 그를 강제 경우 결국, 단지 그가 우리를 알 수 있습니까? 당신은 보행자를 찾을 수있다 "얼룩말"위험의 전이 여부 그를했다. 결국, 그는 금지 교통 표지판 또는 어디에 전환이없는에서 길을 가로 질러 운동을 시작하는 권리가 없다. 교통 경찰 관리자는 기술에 따른 피해자를 통보 할 의무가있다. 헌법 (51)는 증언하지 그에 대한 권리가 있습니다. 설명 후 지나가는 소음 당신이 그것을 생성하지 않는 것을 주장하고, 기호 "횡단 보도는"그는 감사와 명예. 글쎄, 적어도 그는 단지 조용히 것입니다.
교통 경찰이 서면 보고서를 요청, 피해자와 대화하지 않으려면 "검사기 초대 보행자는 ..... 그는 내가 보행자 교통 위반을 방해하지 않는 관리 규약 제 25.1에 따라 증거의 내 오른쪽 증거는 없다을 위반 한이 작업을 거부"
할 이유를 누가 경찰, 우리는 빛이 필요
조정기 규제 횡단 보도에있는 모든 교차로를 켤 수 있습니다. 그것을 지정 이미지는 SDA에서 찾을 수 있습니다. 당신이 도로의 교통 경찰에 표시되면 자신의 행동보다는 신호등에 제출하는 것이 필요하다.
레귤레이터는 원칙적으로 특별한 제스처를 보여줍니다 :
- 그의 머리는 오른손을 발생 위 -이 경우에는 보행자의 이동은 금지되어 있습니다.
- 레귤레이터는 자신의 오른손을 내밀어 경우 - 사람들은 자신의 뒤쪽에서 걸어 사용할 수 있습니다.
- 그리고 그는 편지 T의 형태로 반대 방향으로 손을 뻗어 있다면? 이러한 제스처는 보행자가 백업 및 레귤레이터시키고, 그 앞의 것을 의미한다.
실제로, 교통 경찰은 매우 다른 제스처입니다. 매우 자주, 그들은 올바른 방향으로 그의 손의 일반적인 파도 지나가는 사람들의 움직임을 할 수 있습니다.
그러나 교차로 신호등을 어떻게 조절? 이 기능을 수행하기 위해서는 빨간색 - 노란색 - 녹색 모드에서 작동합니다.
특별한이 보행자는. 그것은 빨간색과 녹색 남성을 보여 2 개 개의 섹션 구성된다. 이 녹색 신호에서 활성화 된 경우 트래픽이, 국민에 갈 수 있으며, 빨간색이 포함 된 경우, 이동을 금지한다. 신호 장치를 거역하는 것은 보행자가 부과 할 수있는 교통 규칙의 위반 과태료를.
비 규제 "얼룩말"
전환 규칙은 오히려 엄격한 규제하지만, 공정 횡단 보도. 그들은 사람이 자신의 운동의 안전을 돌볼 것을 말한다. 당신은 대부분의 러시아어 보행자로, 접근 자동차의 바퀴 아래에 던져해서는 안됩니다.
전환에서 멀리 고속도로를 횡단, 당신은 자신의 안전을 돌볼 필요가있다. 결국, 어떤 마크 업 "횡단 보도"가 없다. 당신이 다른 차를 위해 밖으로 갈 수 있음을 기억하십시오. 당신은 자동차의 움직임을 방해하지 않아야합니다. 접근 차량에서 충분한 거리에서 길을 건너 같은 장소에서 필요하다. 멀리 전환에서 보행자가 교통 사고에 대한 책임이 있습니다 거의 항상이다.
도로의 교차점
우리는 횡단 보도를 탐구하는 것을 계속한다. SDA 길을 건너는 동안 중단을 금지하고 있습니다. 이 교통 안전을 보장하기 위해 필요한 경우에만, 당신이 머물 수있는 권리가 있습니다. 이론적으로, 각 사람은 언제든지 규칙에 언급, 특별 교통 섬에서 도로에 휴식을 할 수 있습니다. 그러나 연습 prodelyvat 이러한 트릭을 사용하지 않는 것이 좋습니다.
당신은 트래픽의 반대 방향으로 분리 라인에 중지 할 수 있습니다. 교통 체증으로 도로에 그것을하지 않는 것이 좋습니다. 그들의 강도를 미리 계산하고 완전하게 도로를 극복하는 것이 좋습니다.
그런데, 트래픽의 반대 방향으로 분할 선은, 당신은 아스팔트 도로 표시에 의해, 자신을하지 확인하는 것이 좋습니다 가상의 선이다.
마지막으로, 횡단 보도에 걷는 사람은 깜박이는 비콘을 포함하고 특별한 소리가없는 한 기계에 양보해서는 안된다.
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