헬리콥터 (카잔) : 역사, 설명, 사진, 주소

PJSC "카잔 헬리콥터 공장"(카잔) - 지주 회사 "러시아 헬리콥터"의 주요 기업 중 하나. 이 기업의 제품은 공급의 필수적인 부분입니다. 또한, LSC는 개발과 기계의 새로운 유형의 대량 생산에 가져 - 빛 헬리콥터 "ANSAT".

기록 정보

회사의 역사는 불가분 그는 카잔에 대피 한 전쟁의 처음부터 레닌 그라드 항공기 공장 번호 387로 연결되어 있습니다. 타타르 공화국의 수도 최초의 소련 미-1 헬기를 생산하기 시작했을 때 헬기 공장은 1951 년에 개편되었다. 1954 년 이후 우리는 미 4했고, 1965 년에서있다 - 전설적인 미 8.

1970 년 헬리콥터 (카잔)은 ordenonosnogo되었다 - 이전의 성공과 독특한 수륙 양용 헬기 미 (14) 팀의 개발에 표시된 10 월 혁명의 순서. 1980 년이 회사는 상품 "골든 수은"을 수상했다.

새로운 시대

(소련 붕괴시) 90 년대 초 식물 어렵게되었다. corporatisation의 과정은, 운전 자본의 부족, 시장의 부분의 손실은 생산 중지가 발생할 수 있습니다. 그러나, 디자이너 및 관리자의 집단 재능의 일관성은 위기 극복에 기여했다. 이 기간은 현대화의 첫 단계를 시작하는 동안 그것은이었다. 수입 금속 절단 장비의 구입은 가능한 정밀 가공 부품을 높이고 복잡한 형상과 구조를 조립했다.

1993 년 헬리콥터 (카잔)은 종합 "ANSAT"빛 헬리콥터를 설계하기 시작했다. 그런데,이 90 년 만에 새 항공기 모델 neobkatannoy의 발전의 유일한 사건이었다. 카잔은 지분에 기업의 신뢰성을 넣을 수있는 기회를했다 및 생산 프로젝트를 가져왔다. 오늘 "ANSAT"- 동급 국내 유일의 헬리콥터.

제품

전체 갑옷 2000 그런가 헬리콥터에서 만났다. 카잔은 다양한 유형의 회전익 항공기의 생산의 주요 중심지 중 하나가되었다. 여기에 민간 모델, 서비스 및 군사를 수집하고 있습니다 :

• 중산층의 다목적 미-17 헬기.
• 수정 니켈 (171B) (전문, 의료 및 t. D.).
• 미 17V5 (교통, 생활).
• E 172 (승객).
• "ANSAT".
• 다목적 미 (38) 중산층의.

회사 자랑

헬기 "ANSAT"빛 클래스 - 아직도 공장 노동자의 좋아하는 아이는 자신의 원래 디자인입니다. 년 이상은, 모양을 연마 갔다 책임있는 당국과 잠재적 인 소비자와 수많은 협의를 실시했다. 90 년대에, 국가가 진행되고있다 2000 년대 중반에, 첨단 항공 전자 공학의 새로운 모델을 살 돈이 충분하지 않은 경우.

2005 년 전시 MAKS에서 카잔 헬리콥터 공장은 프로토 타입 기동성 "ANSAT-2RTS"전투 빛 헬기를 발표했다. 기계는 비슷하지만 러시아 군사 장비 분야의 경쟁이 높다. 초점은 국가에서 부족한 시민 버전에 있습니다. 2013 년, 인증 기계 제어 시스템과화물 엘리베이터 버전을 개최되었습니다.

군사 및 민간 분야에서 개발 된 오늘 "ANSAT"프로그램. 헬리콥터 교육 "Ansat-U는"이미 학교를 비행 사관 후보생을 양성하는 국방 러시아 행정부를 구입 상업적 계약에 따라 사용할 수 있습니다. 헬기의 민간인 버전은 2,013에서 2,015 사이에서 단계적으로 인증되었다. 그 이유는 "ANSAT"컴플렉스 (바이 와이어) 제어 시스템에 설정된 지연되었다. 너무 혁신적인 것으로 판명. 헬리콥터 (카잔)은 여기 선구자으로 밝혀졌다. 우리는 90 (1997 년 만들어진 최초의 프로토 타입 "Ansat")를 가지고가는 경우에 적어도, 카잔이 시스템을 소개하는 세계의 개척자였다.

이 모델 (예를 들어, 유로콥터 헬기) 매우 많은 세계 시장에. 그러나 "Ansat"경쟁 우위의 민간 버전은 헬기 미 17분의 8의 경우와 동일합니다. 우선, 그것은의 비율입니다 "가격 품질."

생산의 현대화

그의 그림 인상적이다 헬리콥터 (카잔)은 진화하고 있습니다. B 2015년 9월 KHP 모델을 위해 설계된 총 조립 주택, 오픈 미에-38, 미 17분의 8의 와 "ANSAT을". 그것은 2008 년에 시작 공장 현대화 프로젝트의 일환으로 만들어졌다. 새로운 건물은 모두 세 가지 유형의 동체 조립의 몇 지역에 위치하고 있습니다. 또한 클래딩, 하중 요소, 다른 동체 구성 요소의 상세한 조립 및 설치가 생산합니다. 때문에 KHP에서 작동 주택의 시운전에 더 큰 생산성을 달성하고 품질을 개선 할 계획입니다.

어셈블리 영역 전에 두 개의 분리 된 지역에 배치했다. 한 경우에는 이들의 조합은 크게 물류 비용을 감소시켰다. 따라서, 감소 시간은 헬리콥터의 조립에 필요한. 생산의 볼륨은 증가 소비자에게 완성 차량의 전달을 가속화.

새로운 건물은 누출 시험 기체 용으로 설계된 독특한 관개 시스템 카메라를 할당합니다. 물이 순환되는 폐쇄 회로를 갖는 카메라가 비 어떤 힘을 시뮬레이션 할 수있다. 필요한 동체 물 9m ^(3)을 테스트한다. 하우징은 외부 노이즈의 침입을 최소화 방음된다. 컴퓨터 단말기를 통해 문서화 기술에 의해 송신 사이트에 필요한 모든 도면.

배달의 지리

KHP 헬기는 전세계 100 개 이상의 국가에서 비행. 그것은 아시아, 아시아 태평양 지역, 아프리카, 라틴 아메리카에 있습니다. 카잔 장비 덜 표현하는 시장 - 서부 유럽, 미국, 캐나다. 매년 계약의 수에 따라, 헬리콥터는 4-8 국가에 전달했다. 약 80 %의 매출에서 수출 비중.

나는 KHP 헬기 "ANSAT"에서 바랍니다. 시민 버전은 모든 전통 시장을 대상으로합니다. 그것은 러시아, CIS 국가, 동남 아시아, 아프리카, 남미, 라틴 아메리카입니다. 응용 프로그램은 국내 상업 구조와 외국 역할을합니다. 외국 파트너 'ANSAT의 첫 번째는 "중국을 샀다. 자신의 개발 - 군사 훈련과 순찰 수정 "Ansat-U". 벨라루스와 카자흐스탄 - 공군은 40 개 단위가 파트너 국가에서 예상되는 계약입니다 구입했다.

헬리콥터 공장, 카잔 주소

이 회사는 도시의 서쪽 부분에서 약 2 ^{킬로미터를} 차지한다. 주소에있는 PJSC "카잔 헬리콥터 공장": 420085, 타타르, 카잔 공화국, 거리 Tetsevskaya (14).