항공기의 이름. 항공기, 자신의 유형과 형태의 분류

항공의 역사는 다양한 형태와 종류의 비행 장비의 매우 많은 수를 알고있다. 모든 항공기의 이름은 목록을 균일하지 않을 수 있습니다. 그러나, 기본 모델은 매우 실제 포함한다. 이름도 고려의 항공기 분류, 해당 유형, 유형을 만드는 방법에 대해 알아 보겠습니다.

이름

의 알파벳 순서에서 주요 외국 항공기 제조 업체의 이름 목록을 살펴 보자. 목록은 이제 기존의 회사와는 폐지하는 방법을 보여줍니다 :

• 아에로 스파 시알 (프랑스).
• 에어 버스 (EU).
• 보잉 (미국).
• 영국 항공 (UK).
• 영국 항공기 (영국).
• HEINKEL (독일).
• 융 커스 (독일).
• 맥도넬 더글러스 (미국).
• 메서 슈미트 (독일).

소련 및 사후 소련의 국가에서 생산 된 알파벳 항공기의 이름은 다음과 같습니다

• (안토 노프).
• 그리고 (Polikarpov).
• 일 (Iliushin).
• 라 (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• 리 (Lisunov).
• MIG (미코 얀과 문헌 [Gurevich).
• (Polikarpov)에 의해.
• 싸이 (건조).
• 화 (투폴 레프).
• 야크 (야코블레프).

어떻게 비행기를 분류하는?

우선, 비행기가 무엇인지 찾을 수 있습니다. 비행 기술의 이름은 많은 것들에 대해 이야기 할 수 있지만, 분류는 더 우리를 말할 것이다. 항공기는 분류는? 다음 매개 변수를 수행합니다

• 목적지까지;
• 속도;
• 엔진 중;
• 엔진을 입력;
• 섀시 입력;
• 무게;
• 날개의 수;
• 동체 크기;
• 관리의 유형;
• 폼 이륙.

이제 우리는 더 자세히 이러한 점들을 논의하여야한다.

목적에 따른 분류

그것은 가장 일반적인 간주됩니다. 군사 및 민간이 표시, 모든 항공기는 두 가지 유형으로 deyalsya. 또한, 각 그룹이 작은 범주로 구분을 소유하고 있습니다.

폭격기 요격 항공기, 공기 전투기, 공격 비행기, 군사 수송 선박, 전폭기와 스카우트 : 다음과 같은 핵심 범주로 분류 된 전투기의 특정 기능에 따라.

비행 장치에 대한 민간 항공은 다음과 같은 범주로 나누어집니다 : 여객, 농지, 전송, 게시, 실험, 등 ...

폭격기

폭격기의 작업은 지상에있는의 목적을 패배하는 것입니다. 그들은 폭탄과 미사일을 사용하여이 작업을 수행.

이제 군용 항공기의 이름을 찾을 수 있습니다. 스와-24, TU-160, SU-34 폭격기는 모델을 국내 제조를 구별 할 수 있습니다 중. 두번째 동안 차 세계 대전은 특별한 명성을 국내 폭격기 PE-2를 즐겼다. 위대한 디자이너 Igorya Sikorskogo의 창조 - 그러나 첫 번째는 유명한 "일리아 Muromets"라고합니다. 이 기기는 빠르면 1913로 공중에 처음으로 해제했다. 첫번째 세계 대전 시대에 그것은 폭격기로 개조되었다. 항공기는 "일리아 Muromets"도 남북 전쟁 때 사용되었다.

외국 차량 중, XB-70 발키리, 로크웰 B-1 랜서, B-2, B-52 폭격기, 미국이 만든 비행기 30 대 보잉 B-17와 마틴 B- 현대 미국 폭격기 노스 롭 B-2 스피릿을 구별 할 수 제 2 차 세계 대전 동안 10 독일어 폭격기, 융 커스 후아 (86)와 HEINKEL 그는 111.

전투기

이 장치의 주요 임무는 공중에있는 항공기와 다른 개체를 파괴하는 것입니다.

군사에 전투기 전문가의 이름은, 너무 많은 말을합니다. 차 세계 대전의 가장 유명한 소련 모델 - lagg-3, I-15 비스, 미그-3, I-16, I-153, 야크 1. 같은 시대에 승리 세계 유명 독일어 Bf.109면, Bf.110과의 Fw 190뿐만 아니라 반응 Me.262, Me.163 KOMET을 가지고 그는 162 Volksjager.

소련 전투기 중 나중에 기간은 미그 31, 스와-27과 미그 29를해야한다. 현재 하늘은 현대 러시아어 항공기로 채워진다. 그들의 이름은 당해 항공기에 알려져있다. 전투기 4 ++ 스와-35과 미그 35이 발생.

현대 미국의 모델은 세계 다섯 번째 보잉 F-22뿐만 아니라 이전 모델 F-4와 F-15 이글에서 첫번째 세대 전투기를 할당됩니다.

전투기 - 폭격기

그들은 우리가 기술 한 항공기의 첫 번째 두 가지 범주의 기능을 결합합니다. 즉, 공기와 땅 대상으로 파괴한다.

첫 번째 전폭기 독일 Me.262, 영국 전투기 슈퍼 스피트 파이어 드 빌 랜드 모기의 수정 된 모델과 소련 야크-9로 간주됩니다.

현대 중 제트 항공기 국내 미그 (23B)와 스와-17M과 미그 27과 미국의 모델 F-105을 할당해야합니다.

인터셉터

그들은 적의 폭격기를 파괴하도록 설계된 전투기의 별개의 아종이다. 기존의 전투기와는 달리, 그것은 강력한 레이더 장비를 갖추고 있습니다.

SU-15, SU-9, TU-128, 야크-28, 미그 - 25 : 소련의 요격 알려진 항공기 다음 이름 중. 미국의 모델은 F-16와 F-14 그루를 지정할 수 있습니다. 또한 세계적으로 유명한 일본어 항공기 미쓰비시 F-2 및 영국 인터셉터 파나 비아 토네이도 ADV.

stormtroopers

그들의 작업은 공기와 지상군을 지원하는 것입니다.

가장 유명한 차 세계 대전 시대의 공격 항공기는 비행기 IL-2 및 IL-10로 간주됩니다. 동시에, 현대 공격기 중에서 안녕하세요! 129 후아 (87)에인가되는 상대 장치와 유사한 이름 SU-25 항공기, F / A-18, A-10을 할당한다.

군사 수송 차량

군용 수송기의 주요 작업은 군사화물과 인원의 전달이다.

러시아 군대의 운영에 현재이 클래스의 항공기는 IL-76, AN-26, AN-124 AN-12입니다. 미국 유사체 더글러스 YC-15, 보잉 C-17, C-97 보잉 보잉 E-8을 할당해야 중.

여객기

민간 항공 모델의 검토 그들과 함께 시작됩니다. 이름에서 알 수 있듯이 공기 차량의 유형은, 여객을 운송하도록 설계되었습니다.

첫 번째 생산 항공기는 폭격기에서 미래에 변환 된 모두 같은 집 "일리아 Muromets", 고려, 민간인을 수송했다. 여섯 명 승객 키예프에 세인트 피터스 버그에서 그의 첫 비행은 그가 1914 년에 다시했다.

항공기의 수명에 대한 가장 인기있는 여객기는 더글러스 DC-3 항공기가 1935 년에 다시 첫 비행을 만든 미국의 단위로 간주됩니다. 다양한 변형이 오늘 사용된다. 예를 들어, 항공기의 소련의 실시 예는 리튬 2이었다.

첫 번째 비행기 위에서 설명했다. 보잉과 에어 버스 - 여객 항공기 시장에서 주요 경쟁의 이름.

"보잉"

미국 기업 보잉은 먼 1916 년에 돌아왔다. 또한 군사 수송 모델이 있지만 그 이후는 주로 민간 항공에 대한 항공기를 생산하고 있습니다. 여객 항공기 회사에서 가장 유명한 이름 - 보잉 737, 보잉 747, 보잉 747-8, 보잉 777과 보잉 787.

위의 모델의 첫 번째는 1968 년에 출시, 현재까지, 모든 여객기의 가장 거대한입니다했다. 보잉 747 년 후 생산, 광동 체 항공기들 사이의 선구자이다. 보잉 747-8 - 최대 길이 여객기. 그는 2010 년에 출시되었습니다. 오늘 시장은 보잉 777이 대량 1994 년부터 생산 획득 한 가장 큰 여객기입니다. 순간에 회사의 최신 모델 - 보잉 787 창조의 2천9년.

"에어 버스"

앞서 언급 한 바와 같이, 세계 시장에서 주요 경쟁자 보잉은 유럽 제조업체 에어 버스가, 본사는 프랑스에 위치하고 있습니다. 1970 년 - 그것은 나중에는 미국의 라이벌보다 훨씬 설립되었습니다. 회사 항공기의 가장 유명한 이름 - A300, A320, A380 및 A350의 XWB.

1972 년에 출시의 A300은 두 엔진의 첫 번째 와이드 바디 항공기입니다. 1988 년 A320에 제조 먼저 선 관리의 양식은 세계에 적용되었습니다. A380, 2005 년에 처음으로 하늘로 촬영, 세계에서 가장 큰 것입니다. 그는 그 480 명의 승객까지 보드에 걸릴 수 있습니다. 최신 개발은 A350 XWB입니다. 그의 주요 업무는 이전에 출시 된 보잉 787과 그리고이 작업이 성공적으로 효율성의 관점에서 자신의 라이벌 obohodya, 여객기를 대처와 경쟁하는 것이 었습니다.

소련 여객기

그리고 괜찮은 수준에서 그것은 소련 여객 항공기 산업으로 표현했다. 모델의 대부분은 - 항공기 "아에로플로트"입니다. 주요 브랜드의 이름 : 화, 일리노이,와 야크.

제 국내 제트 여객기는 Tu-104, 1955 년에 발표된다. TU-154, 1972 년에 일어난 최초의 이륙은 가장 거대한 소련의 항공 여객 단위로 간주됩니다. TU-144 1968 년 모델은 소리의 장벽을 깰 수있게되었다 세계 최초의 여객기와 같은 전설을 얻고있다. 그는 최대 2500.의 km / h의 속도를 도달 할 수있다, 우리의 시간이 기록은 구타되지 않습니다. 순간, 투폴 레프 설계국하는 TU-204 1990 년 모델 개발 한 여객기의 마지막 작업 모델뿐만 아니라, Tu-214의 수정.

당연히, 화 이외의 다른 비행기에게 "아에로플로트을"이 있습니다. 의 이름 중 가장 인기 : IL-18, IL-114, IL-103, 한 - (24), - 28, 40, 야크 야크 42.

여객기 다른 국가

위 외에도 주목할만한 모델과 여객기의 다른 제조 업체가있다.

영국 여객기 드 빌 랜드 혜성은 1949 년에 출시 된, 그것은 세계의 제트 여객기의 역사에서 처음이다. 명예의 전당은 1969 년에 설계 프랑스 - 영국 콩코드 여객기를 인수했다. 그는 초음속 여객기를 작성합니다 (TU-144 이후) 두 번째 성공적인 시도 사실을 역사 덕분에 내려 갔다. 그리고 아직도이 점에서이 두 항공기는만큼 다른 사람이 소리보다 더 빨리 여행 할 수있는 대량 착취 여객기에 적합한 출시 할 수 있었다 없기 때문에, 유일하다.

운송

주요 목적의 운송 항공기는 장거리 상품의 운송이다.

더글러스 MD-11F,이 유형의 기계 중 전송 요구에 따라 수정 여객기의 서양 모델을 지정할 필요가 에어 버스 A330-200F, 에어 버스 A300-600ST 와 보잉 747-8 화물기를.

그러나 수송기의 생산에 대부분의 모든 유명한 소련이되었다, 지금은 우크라이나의 안토 노프 설계국라는. 끊임없이 듀티 세계 기록 이길 제트 생산 : AN-22, 1965 (용량 - 60m)를, RU-124 1,984 (용량 - 120t), AN-1988 225g (253 기판에 걸리는 8m). 최신 모델은 아직 기록 페이로드를 파괴되지 않은 속한다. 또한, 소련 우주 왕복선 '부란 "를 전송하는 데 사용할 계획하지만,이 프로젝트는 소련의 붕괴와 함께 구현되지 않았습니다.

러시아에서 모두 수송기 너무 장미 빛이 아니다. IL-76, IL-112, IL-214 : 러시아어 항공기의 명칭은 다음과 같다. 그러나 문제는 오늘날 생산되는 IL-76은 1971 년, 소련 시대에 개발 된, 나머지는 2017 년 시작할 계획이다.

농업 항공기

그의 작업 살충제, 제초제 등의 화학 물질과 필드를 처리하는 등 항공기가 있습니다. 농장이라고 항공기 장비의이 유형.

일반적으로 "옥수수"로 알려진 특정 응용 프로그램에 의한 인 U-2와 AN-2로 알려진이 장치의 소비에트 모델에서.

단위 속도

우리는 위의 세부 연구 다른 목적을 위해 항공기의 분류뿐만 아니라, 순위의 다른 유형이있다. 이것은 비행 속도의 분류를 포함한다. , 아음속 천음속 항공기, 초음속 및 극 초음속 항공기 : 항공기의 근거는 다음과 같은 범주로 나누어집니다에.

아음속 항공기가 천천히 소리 이동할 것을 이해하는 것이 어렵지 않다. 소닉에 가까운 속도로 비행 천음속 항공기, 초음속 극복 사운드 장벽을, 그리고 극 초음속는이 그림을 다섯 번 이상을 초과한다.

지금이 순간, 세계에서 가장 빠른 2001 년 미국의 X-43A에서 실험 극 초음속 기계입니다. 그는 1만1천2백km/h 속도까지 얻을 수 있습니다. 두 번째 장소에서, 그의 동포의 X-15은, 먼 1959 년에 다시 릴리스되었습니다. 7천2백73km/h의 속도. 우리는 실험 장치에 관하여이지 이야기하지만, 특정 작업을 수행하는 항공기의 다음 3천5백30kmh에 속도를 개발할 수 SR-71 미국에서 챔피언이 있으면. 초음속 미그 25는 국내 차량 중 할당해야합니다. 속도의 최대 속도는 3천kmh까지 도달 할 수 있습니다.

속도 것들로 여객 항공기는 훨씬 더 있습니다. 국내 TU-144 (1968)와 프랑스 - 영국 콩코드 (1969) : 오늘은 두 초음속 여객기를 발표했다. 이 중 첫 번째는 민간 항공의 기록이다 최대 2500.의 km / h의 고속 성능을 개발하는 것입니다,하지만 모든 약속의 항공기의 10 위입니다. 또한 순간에 TU-144의 사용도 다시 1978 년에 거부 년부터 운영하고있다 초음속 여객기의 아무도 없다, 그리고 콩코드의 사용이 2003 년에 중단 된 것을 주목해야한다.

극 초음속 여객기는 존재하지 않았다. 그러나 지금은 여러 프로젝트, 극 초음속 항공기의 생산을위한 국내 및 외국 설계 사무소가있다. 그 중 가장 유명한 유럽 ZEHST 서비스를 제공합니다. 항공기는 5.0 만.의 km / h까지 속도를 낼 수있다, 그러나 그것의 창조의 시간 불분명. 러시아에서,이 개 같은 프로젝트가있다 - Tu-244과 Tu-444,하지만 지금 그들은 모두 동결됩니다.

분류의 다른 유형

원 -이 dvenadtsatidvigatelnyh에 이르기까지이 항공기에서 엔진의 수에 따라.

항공기 엔진의 유형에 따라 다음과 같은 범주로 나누어진다 : 결합 된 엔진, 전기 모터, 피스톤, 터보프롭 제트 로켓뿐만 아니라 기계로.

바퀴, 스키, 호버 크래프트, 크롤러, 플로트, 양서류 : 형 섀시 다음 항공기의 분류에 의하여. 물론, 가장 일반적인 바퀴 섀시 항공기입니다.

항공기의 무게는 superlogkie, 경차, 중간 무게 항공기, 무거운 슈퍼 무거운으로 나뉩니다 의해.

자신의 수를 줄이는 방향으로 날개의 수에 따르면, 항공기는 polyplane, triplane, 복엽 비행기, 단엽 비행기와 polutoraplany로 구분된다.

단일 통로 및 와이드 바디 다음 동체의 크기에 따라 분류가있다.

관리 유형 분류 항공기는 유인 및 무인 공중 차량으로 구분.

수평 및 짧은 수직 이륙, 모든 항공기 이륙의 모양은 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다.

다양성

우리는 항공기의 종류, 유형도 검토 이름의 분류 알고있다. 당신이 볼 수 있듯이, 그것은 매우 다른 사양을 가지고 다른 기능을 가진 모델의 매우 큰 수를 보여줍니다. 항공의 세계는 정말 다재다능하고, 하나 개의 평가는 그의 부분에 모든 것을 설명하지 않습니다.

그럼에도 불구하고, 일반적인 생각, 우리는 이야기에 포함 된 가장 유명한 비행기를 설명 할 수있는이 문제에 제공합니다. 종류와 이름, 그들의 많은 수에도 불구하고, 여전히 정말로 주제의 본질을 명확히하기 위해, 특정한 방식으로 구성 할 수 있습니다.