퓨즈 -이 무엇입니까? 퓨즈의 작동 원리

차량의 전자 시스템 및 서브 시스템의 다양한 책임이있다. 조명, 사운드 시스템, 냉각,하지만 거기에 무엇을, 당신도 엔진의 경우 정전을 시작하지 마십시오. 불행하게도,이 지역 "부동"많은 드라이버 항상 종종 문제는 퓨즈와 관련된 사실에도 불구하고, 전기 회로 문제에 대처 할 수 없습니다. 그것은 종종 파손에 와서 드라이버를 혼란 방어 메커니즘입니다. (가) 재료를 follwing을에서 그들 중 하나 실패 할 경우에 대체로 작동하기 때문에 더 많은 것을 퓨즈에 대해 설명합니다.

퓨즈는 무엇입니까?

퓨즈 - 특별한 전기 스위칭 장치, 그 작업은 개구 또는 그들을 통해 과도하게 높은 전류를 전달하여 사전에 제공된 도전성 부분의 열화 (연소)에 의해 보호 회로를 분리하기위한 것이다. 대략, 퓨즈 말하기 - 그것은 자기 파괴 전체 전자 제품 (자동차, 전자 제품)에 대한 위협의 경우의 메커니즘을 보호합니다. 자기 희생의 종류, 당신은 은유 적으로 이야기합니다.

퓨즈의 동작 원리

차량에 사용되며, 퓨즈는 정격 부하 능력에 따라 선택된다. 전압 상승 긴급 상황에서, 퓨즈의 퓨즈가 열리고 전기 회로 나누기.

자기 파괴 과정의 경우에는 시작 :

• 단락 - 절연체가 도전 부 또는 장치의 부적절한 연결을 파손되었을 때 발생한다. 차에 문제 마모 케이블 절연 전혀 퓨즈 실패의 가장 흔한 원인 중 하나.
• 호환성 전력 소모 장치 및 공칭 전류 강도는 특정 전기 회로 허용. 이 (그들처럼 조명, 라디오 등) 당신의 차에 여분의 전기 설비를 설치하기로 결정하는 사람들이 직면 한 문제이다. 이러한 강력한 에너지 소비자가 현재 이러한 다량 위해 설계되지 않은베이스 배선으로부터 공급된다. 인해 과전류 전선을 용융 및 퓨즈 실패를 출력 단락을 초래할.

퓨즈 트립 임계 값

위의에서이 차량의 퓨즈는 정격 전력 값을 초과하는 경우에 분해 것이 분명해진다. 용융 가능한 퓨즈 부분이 과열 및 소손.

정격 전류 퓨즈 식에 의해 계산된다 :이 Pmax에 Inom / U.는 =

• Inom - A에서 측정되는 공칭 전류 값;
• PMAX는 - 특정 장치를 처리 할 수있는 최대 하중이다. 전원 장치에 표시되고, w 측정된다;
• U는 - 전원 전압의 레벨입니다. 그것은 볼트로 측정된다. 차량 네트워크에서의 전압 레벨은 12 개 볼트이다.

퓨즈의 종류

퓨즈는 정격 전력뿐만 아니라 퓨즈 자체의 크기에 따라 분류된다.

퓨즈의 크기로 분할된다 :

• 마이크로 - 가장 컴팩트.
• 미니 - 이상 (16mm) 약간.
• 보통 - 보통 크기 (19mm).
• 맥시 - 가장 큰 (34mm).

현재 강도의 훨씬 더 중요한 부문. 편의를 위해, 그들은 모두 특정 색상으로 표시되어 있지만,이 분야에서 어떤 표준이 존재하지 않기 때문에 단독으로 색상에 의존하는 것은, 외국 자동차와 다른 색으로 표시됩니다 VAZ 퓨즈 같이 필요가 없습니다.

퓨즈

안전 상자를 찾을 수 - 퓨즈를 확인하거나 교체하는 동안 우선 자동차 운전자에 직면합니다. 문제는 퓨즈의 위치가 아닌 사소한 작업을 찾을 것입니다. 승객 실의 다른 부분 또는 후드 아래에있는 퓨즈 블록과 시스템의 다른 모델. 때때로 퓨즈의 수는 크게 증가하고, 자동차 제조 업체 기계의 다양한 부분에서 여러 블록에 둔다. 이러한 혼란의 보편적 인 방식 또는 안전 장치의 수동 검색을 제공하기 때문에 단순히 불가능하다. 예를 들어, 국내 생산 퓨즈의 기계에 보닛 ( "Zhiguley"에 대한 고전적인 레이아웃 옵션) 아래에 있습니다. 외국 자동차에서 더 복잡하다. 대시 보드에 스티어링 휠의 오른쪽에있는 "도요타 코롤라"퓨즈. 한 국가의 생산이 항목의 위치의 선택에 유사해야한다는 것,하지만 현실은 그렇지 않은 것입니다. 은 "닛산 Almera"의 퓨즈는 작은 주머니에, 스티어링 휠의 왼쪽에 있습니다.

퓨즈를 확인

퓨즈 작업 - 그것은 기본적으로 안전하다. 그러므로 근무 조건에 보관하는 것이 필요하다. 자동차의 전자 소자의 순서가있는 경우, 당신은 성능 세부 사항을 확인해야합니다. 그것을 어떻게? 많은 드라이버는 단순히 안전 장치에 액세스 할 수 있으며 자신의 상태를 시각적으로 평가를 위해 제거 된 퓨즈를 켭니다. 자동차 소유자는 단순히 점퍼에 퓨즈가 손상되어 있는지 본다. 물론,이 방법은 작동하지만, 아마추어 전형적인, 그리고 바 퓨즈이 울 렸습니다 경우에도 그대로 유지 할 수 있기 때문에 게다가, 항상 신뢰할 수 없습니다. 부품의 상태가 (이 등, 스토브 또는 스테레오 시스템의 여부는, 모든 전자 제품 일 수있다)가 작동을 중지하고 퓨즈의 전압 레벨을 확인하기 위해 멀티 미터를 사용하여 체인을 포함하는 것이 좋습니다 확인하려면,이 회로에 대한 책임이 있습니다. 이 검증은 훨씬 시간이 덜 걸리며 정확한 결과를 제공 할 것입니다.

퓨즈를 교체

퓨즈가 실패한 경우, 즉시 교체해야합니다. (기기가 후드 아래에있는 경우, 배터리를 사전에 차단해야한다) 퓨즈 박스를 찾아 시작합니다. 퓨즈 박스의 덮개에서 나사를 제거합니다. 렌치 (10)는 전선에 클램프를 보유하고있는 너트를 풉니 다. 이것은 (그들이 퓨즈에 대한 액세스를 가까이)로 이동하기 위해 수행된다. 또한 퓨즈 패널은 더 편안함을 제거하지만, 이것은 선택 사항입니다 수 있습니다. 그리고 단순히 정크 퓨즈를 제거하고 그 자리에 새로운에서 (물론, 적당한 크기와 파에) 넣어.

선택하고 퓨즈를 확인

퓨즈를 선택하는 것은 당신을 위해, 당신이 마음에 조건의 수를 유지해야합니다 필요하다. 새 항목을 선택, 당신은 단지 제품의 품질에 대한 책임을 신뢰할 수있는 업체에 액세스해야합니다. 다른 운전자 위치한 동일한 자동차와 부하 회로와 상담하는 것이 바람직하다. 퓨즈의 대부분이 과정은 사람에 의해 제어되지 않는 중국에서 제조 이것은 매우 중요합니다. 때문에 결함이있는 제품의 전자뿐만 아니라 차량 전체를 파괴 할 수 있습니다. 퓨즈 블록을 불 태우고 자체가 그대로 유지 퓨즈는 시간이 있었다.

세부 사항의 품질을 확인하기 위해, 차량 외부 단락을 자극하는 것이 필요하며, 휴즈가 끊어진 경우, 그는 당신의 차를 손상 대체 할 수있는 품질과 전체 파티를 취할 수 있습니다.

와이어의 단부를 융착 인공 단락 primotat 요구를 생성하고, 그 다음 그 중 하나는 포지티브와 네가티브의 두 번째에 접속되고, 공칭보다 더 높은 전압이 그들에 전류를 넣어.

추가 장비의 설치

당신은 자동차 액세서리에 설치할 경우, 당신의 자동차의 표준 배선은 부하를 서 있는지 여부를 확인하는 것이 필요하다. 그렇지 않으면 그 회로의 정격 전류보다 반 배 이상이 될 수 있도록, 새로운 장비는 별도의 배선 및 퓨즈 크기를 유지해야합니다. 부하를 계산하기 위해 당신은 옴의 법칙과 특수 테이블을 사용할 수 있습니다.