차 공기는 어떻게 펌프는 무엇입니까?

송풍기 - 차의 기반 구성 요소는 자연 흡기 엔진입니다. 그 주요 기능은 엔진 흡 기관에 고압을 생성하는 것이다. 송풍기의 이름 때문에와 연결했다 크랭크 인한 압력 차와 토출 기류. 오늘 우리는 이러한 장치의 종류에 대해 이야기뿐만 아니라 메커니즘의 구조를 분석합니다.

압축기의 종류

지금이 순간, 가장 인기있는 공기 주입 장치는 다음과 같습니다

• 캠.
• 원심.
• 나사.

이러한 메커니즘은 각각 고유의 디자인과 장치를 가지고 있지만, 자신의 주요 기능은 변경되지 않습니다.

소수의 사람들은 과급기 종류의 많은 세계에서 개발 된 것을 알고있다. 그들 중 일부는 여전히 자동차에 사용할 수 있습니다, 일부는 때문에 불안정한 구조 아래로 역사에 갔다.

장치

차의 각 송풍기의 구조 특별한 인터쿨러에 있습니다. 당신은 메인로드의 수입에 이러한 장치의 들어있을 수 있습니다 (예를 들어 눈에 띄는 것은 트럭의 시리즈, "볼보 F12 인터쿨러»). 따라서,이 장치는 냉각 작용 압축 공기. 그 압축하는 동안 극적으로 낮은 압력. 인터쿨러 외부 공기 또는 액체 일 수있는 작은 방열판이다.

전체기구는 크랭크 샤프트에 결합된다 송풍기 구조도, 특별한 구동을 전제로한다. 드라이브 자체가 될 수 있습니다 :

• 직접. 이 경우, 송풍기합니다 (WHA '에 포함 E) 크랭크 샤프트의 플랜지에 고정되어있다.
• 체인. 그것은 특수 금속 체인을 사용합니다.
• 전기. 이러한 별도의 드라이브 모터.
• 이빨. 이 감속기 원통형 구조.
• 벨트. 본원 같이 구동 벨트를 사용 하였다. 그것은 웨지, 플랫 또는 노치가 될 수 있습니다.

신청

이제 송풍기는 자동차 소유자의 손, 여전히 조립 라인에 많은 제조 업체뿐만 아니라 설정됩니다. 이 메커니즘의 응용 프로그램의 세 가지 주요 영역을 분리 :

• 차량 성능을 향상시키기 위해 튜닝 요소로 설치 과급기.
• 직렬 라인에.
• 레이싱 카의 출시와 함께.

차에 장치의 자동 설치 - 그것은 많은 자동차 운전자들 사이에서 가장 인기있는 방법입니다. 수시로 국내 차의 주인을 탑재합니다. 조립 라인에 송풍기 세트는 매우 드물다. 자동차의 스포츠 버전을 제외하고 그들을 스태프. 그러나에 경주 차량 이 요소는 단순히 바꾸어 놓을 수없는 것입니다. 각각의 경우에, 특별한 키트는 과급기를 설치할 때 전체 메커니즘의 결점이 작동을 위해 필요한 모든 구성 요소를 포함.

일반적으로,이 요소의 범위는 단지 기술 설계 및 장비 변화의 많은 확인되지 않은, 매우 광범위하다.