그룹 GM, 공식 착륙 "2 + 2"를 갖는 컨베이어 여행, 여름 업데이트 모델 캐딜락 CTS V, 가장 가까운 대표에 따르면. 이 새로운 제품에 대해 말하자면, 먼저 크게 함수 형태를 결정하는 경우가 경우가 있음에 유의해야한다. 쿠페는 스포츠 세단의 크기는 거의 동일하다 : 그것은 단순한 51mm 더 낮고만큼 짧다. 또한, 같은 그릴, "어뢰"의 이러한 고급 모델과 앞쪽의 흙 받이 및 광학 모두.
새로운 항목의 기술 장비에 대한 이야기, 우리는 회사의 모든 년에 설치된 가장 강력한 모터가 캐딜락 CTS V 쿠페에 있음을 강조하고 싶습니다. 구체적으로는 구체적으로는이 모델 V 자형 6,2 리터 부피 과급기 "팔"설계된다. 단위 (564)는 "말"할 수 있습니다. 이러한 모터는 자신의 좌석에서 4.4 초 동안 자동차의 수백을 분산 할 수 있습니다. 이와 함께, 상기 캠으로 인해 4 송풍기 설계로, 모터는 부드럽고 조용하게 작동한다. 전송에 관해서는, 다음 두 가지 종류로 제공됩니다. 우리는 듀얼 클러치 "역학"및 "자동"에 대해 말하고있다. 그들 모두 여섯 단계가 있습니다.
수있는 차량 사용 고급 서스펜션이 충격 후 자동으로 조정 포장의 작은 기능에 즉시 반응하고있다. "스포츠"와 "여행"- 그것은 두 가지 모드에서 작동 할 수 있습니다. 이 때문에, 쿠페 캐딜락 CTS V는 다양한 조건에서 우수한 제어 성을 가지고있다. 섀시에 대해, 차량이 구비되어 알루미늄 디스크 어떤 도로와 양호한 접착 성을 특징으로 십구인치의 크기, 고무 미첼의 품질. 모든 바퀴에 장착 된 브레이크 디스크 이루어지는 렘보 마크 알루미늄 합금 및 철. 그것은 단지 자신의 성능을 향상뿐 아니라 체중을 감소 아니에요.
새로운 구획 캐딜락 CTS V가없는 표준 사이드 랙 다릅니다. 때문에 거의 수평으로 설정 한 자동차 유리의 뒷면에, 그것은 거의 완벽한 공기 역학의 프로필을했다. 와 보통의 수직 헤드 라이트가 장착 자동차 LED 튜브, 이 제조업체의 모델의 가장 일반적인. 기계의 또 다른 특징은 문이 특별한에 의해 제어되는 한, 어떠한 문 손잡이가 없다는 것입니다 터치 패널. 리어 범퍼의 중앙 부분에 배치 된 스틸 트윈 배기 파이프의 디자인이 발견 동향.
이제 자동차의 내부에 대해 이야기하자. 살롱 스포츠 쿠페 캐딜락 CTS V 장식 흥미로운 컬러 솔루션을 의미합니다. 특히 콘트라스트 스티칭 눈에 띄는. 장식 자체는 대조적으로, 수분에 둔감하고 청소하기 쉬운, 스웨이드 등의 미세 섬유있는 뭔가 재료이지만. 이 차의 도어 트림과 센터 콘솔은 손에 의해 독점적으로 수행되는 것을 주목해야한다. 생산 회사는 현대 기술의 발전 뒤에 지연하지 않기로 결정, 그래서 심지어 표준 차에 슬라이딩 모니터, 오디오, 전화 블루투스 재현 40기가바이트, 네비게이션 시스템의 디스크 용량을 가지고있다. 국내 시장에서 비용 쿠페 캐딜락 CTS 2012 릴리스는 3,680,000 루블에서 시작됩니다.