전설의 아이디어에서! 만나 - 스바루 임프레자 WRX STI는을

자동차 클래스 "스포츠»스바루 임프레자 - 1992 년 자동차 메이커 스바루는 새로운 개발입니다. 새로운 모델은 대체 스바루 리온, 여전히 오래된 엔진 EA 시리즈가 장착되어 있습니다. 임프레자는 새로운 엔진, 코드 명 EJ가 장착되었다. 이 모델의 기초가되는 플랫폼은 차용 스바루 레거시 및 단축형 표현. 임프레자는 "트렁크 문이 위로 열리는 자동차"와 "쿠페" "세단"몸에서 사용할 수 있습니다.

이 시리즈의 많은 자동차는, 예를 들어, 스바루 Impreza에 WRX STI는이, 스바루 명성을 많이 얻었습니다 우려보다 랠리 드라이버들에게 인기가되었다.

Impreza에의 주요 기능은 - 거의 모든 모델은 전 륜구동 (AWD) 완성 된 것입니다.

임프레자는 세 개의 세대로 구분된다.

1992 -2000 년에 생산 된 최초의 모델을 고려. 이 기간 동안 우리는 스바루 임프레자 WRX의 모델 여객 버전, 2.0 GT 터보, 2.0 터보 등을 생산했다. 시리즈는 놀라운 성공을 즐기고 있기 때문에 라인업은 거대했다. 스바루 엔지니어는 지속적으로 구매자의 최신 개발에 놀라게된다.

전력 - 우선 WRX 시리즈 개선으로, WRX STI는 - 1994 년,이 회사는 스바루 임프레자의 버전을 소개했다. 하지만 이후 전원 시리즈를 같게.

스바루는 일본과 세계의 나머지 두 시리즈의 스페셜 에디션에 인색하지 않았다. 버전은 별도로 각 나라 거의 생산.

따라서, 방법 스바루 임프레자 WRX STI는 함께 개발에 1999년에서 2000년까지. 유럽, 특히 만든 터보 엔진 모델은, 그녀의 대부분의 지역에서 받았다. 한편, 미국의 자동차 시장으로의 Impreza를 보지 않은 터보 차저 엔진.

2000 년부터 2007 년까지. 두 번째 세대의 생산 차량. Impreza에 개발의 기본 개념은 안전성, 신뢰성 및 더 세련의 측면을 돌았 다. 예를 들어, 스바루 임프레자 WRX STI는 향상된 주행 성능을 위해 더 이상 22mm에 트랙을 얻었다. 새로운 개념은 완전히 몸 "쿠페"를 포기했다. 또한, 차량은 외관이 크게 변경되었습니다.

2002 년 미국에서 터보 차저 엔진으로 새로운 모델을 판매하기 시작합니다. 이 기간 동안 한정된 수량 일본 시장은 STI-마차에 의해 생성된다. 이 모델은 두 번째 시리즈에서 가장 "핫"로 인정을 받고있다 - 그들은 280 마력 정격 엔진이 장착되어 있습니다

2005 스바루 임프레자 새로운 재 스타일, 결정을 경험하는 것은 새로운 별칭 "살구"를 가져옵니다. 때문에 팬 스바루와 현재까지 가장 성공적인을 인식하고 새로운 조명.

2007 년 4 월 2 일 뉴욕에서 자동차 쇼에서 스바루는 공식적으로이 일에 생산 된 차량의 새로운 세대를 나타냅니다. 그의의 절정은 스바루 임프레자 WRX STI는 2012 년 출시를 시작했다. 새로운 모델의 위치는 실용성 경향이지만, 시리즈의 팬들에게 익숙한 뜨거운 열정은 소멸되지 않습니다.

자동차는 일상 주행시 더 큰 편안함을 위해 새롭게 디자인 된 서스펜션을했다. 세계는 다시 '쿠페 모델 "을보고, 나머지 몸은 더 넓은되었다.

임프레자를 기초로 만든 크로스 오버, - 2010 년 그는 모델 스바루 임프레자 XV을 발표했다.

또 다른 새로움은 ITS 2008 년 파리 모터쇼에서 발표 된 새로운 디젤 엔진 시리즈입니다. 같은 엔진 차량은 150 마력을 2009 년 이후 여러 유럽 국가에서 판매.

집회 트랙의 세 번째 시리즈는 전임자보다 더 성공적이었다. 그리고 2008 년이 회사는 더 때문에 재정적 인 어려움, 할 수 없습니다 집회에 참여했다고 발표했다.

그러나, 집회뿐만 아니라, 스바루가 성공적으로 레이스 슈퍼 GT 회로 경주, 심지어 승리 승리에 참여한다.