자신의 손으로 "파사트의 B3"(폭스 바겐 파사트의 B3)를 조정

승용차 독일 "폭스 바겐 파사트 B3 '에서 만든 국내 및 세계 시장에서 동급에서 가장 인기있는 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고 -이 모델은 거의 완벽한 "보편적", 결합 편안함, 견고 함과 신뢰성을 만들 수 있습니다 디자이너와 엔지니어의 방법 공동 노력의 드문 예이다. 그러나 너무 많은 인기에도 불구하고, 운전자가 자신의 손을 조정하기 위해 서둘러 없습니다. "파사트의 B3는"- 매우 신중하게 처리해야합니다 거의 자동차 럭셔리입니다. 그럼에도 불구하고 해외 (예를 들어 폴란드),이 그들이 말하는대로 A부터 Z, 전체에서 "파사트를"재 많은 자동차 소유자는 그리고 오늘날 우리가보고있는 차 "폭스 바겐 파사트의 B3"얼마나 다양한 사람이 자신의 손을 조정 .

스타일

모든 운전자의 우선 차의 모양에주의를 지불하고 근본적으로 변경하려고합니다. 따라서, 가장 인기있는 스타일 요소는 공기 역학적 바디 키트입니다. 우리의 도로에이 사본은 드문 것으로 간주되지만, 서부 스포츠 "파사트는"어디서든 실행합니다.

플라스틱 바디 키트를 설치 왜 자연에 일반 여행 것이 불가능하게하면 우리의 자동차 소유자는 이해 할 수 있습니까? "OT"일련의 후 가족 자동차로 자리 매김하고있다. 따라서 결론적 그 스타일에 가장 실용적인 솔루션 의지하지 플라스틱 장신구 품질 에어 브러쉬, 다른 광학 광 토닝.

첫 번째 방법은 마스터에 의해 몸에 정말 높은 품질의 이미지를 만드는 방법뿐만 아니라 전문에 더 기인 할 수있다. 일부 운전자는 그 자체 세부 페인트, 그것이 밝혀하지만 그들은 꽤 좋은있다. 그러나, 국내 꽃병에서 실시된다. 예 : "파사트 '와 같은 더 비싼 차, 그것은 전문가에 더 남아 있습니다. 당신은 다른 광학에 대해 말할 수 없습니다. 거의 모든 도시에서 구입 할 수 있으며, 설치가 추가 구멍을 뚫는 새로운 케이블을 부설 할 필요가 없습니다. 일정한 장소에 설치하고 길을 조명하는 (또한 "크리스탈"라고도 함)와 같은 램프는 원래보다 더 나쁘다. 그런데, 단지 광학 결정이 "폭스 파사의 B3."허용 튜닝은 자동차에게 독특하고 신비스러운 외관을주는 이른바 '천사의 눈 "의 설치, 구성 할 수 있습니다. 또한, 발광 링 대신 치수로 사용될 수있다. 어떤 경우에는, 간단한 가족은 "마차"매우 스포티하고도 공격적인 볼 것이다.

또한, 덜 인기 휘도 향상 linzovannaya 전면 광학는 없다. 일반 "galogenok"대신에 표준 렌즈 유닛에 장착되는이 놀라운 제논 렌즈. 또 어떤 것은 외부 조정 "폭스 바겐 파사트 B3"로 보충 할 수있다?

더 큰 효과와 개성 플라스틱 살 수있는 조명에 섬모를. 물론, 그 비용은 (2 ~ 3 천 부부) 고하지만, 그 형태, 그들은 상당히 따라서 차의 디자인을 변경, 헤드 라이트의 형상을 변경합니다.

튜닝 "파사트의 B3"창 후드 벤트

지난 몇 년 동안 히트 디플렉터의 사이드 윈도우와 보닛이된다. 최초의 설치가 생성됩니다 , 자연 환기를 직사광선 (일부) 탑승자를 보호하고 승객 컴 파트먼트에 먼지 침투를 방지 할 수 있습니다. 그런데 왜 그들은이 클래스의 차량에 설치되어 있지? 대답은 자신의 외모에있다 - 사실, 이러한 디플렉터는 "집단 농장"조정의 일부이며 당신의 "폭스 바겐"에 스포티 더욱 견고 함을 제공하지 않습니다. 또한, 다음 제거하기가 매우 어렵 추가 구멍을 드릴하는 데 필요한 후드를 설정합니다.

디스크

"파사트의 B3"( "VW")를 조정하는 것은 반드시 새로운 바퀴를 설치하는 것을 포함한다. 다행히도 오늘날의 범위는 가능한 최고의 자동차 운전자의 취향에 맞는 제품을 선택 할 수 있습니다. 그러나 로우 프로파일 바퀴를하지 않는다 - 연석에 조금 영향은 반드시 새로운 "범프"의 형성을 수반한다. 직경은 조기 타이어 파열에서 당신을 저장하는 표준을 유지 할 수 있습니다.

내부

당신은 조화가 차량의 내부 조정을해야합니다 위해, 따라서, "폭스 바겐"더 스포티 한 모습을 제공하기로 결정하는 경우. 그래서, 내부를 동적 성격을 부여하고 새 스티어링 휠, 스포츠 시트를 설치뿐만 아니라, 전체 내부 트림 교체의주의를 기울여야한다. 고급 스피커와 라디오의 내부 튜닝 "파사트의 B3"설치를 완료합니다. 선택적으로, 당신은 여기에서 서브 우퍼 (매우 좋은 트렁크 공간)을 설정할 수 있습니다.

조정 "폭스 바겐 파사트의 B3"서스펜션의 현대화

도로에 자동차를 조종하고 안정적으로 만들기 위해, 플라스틱 스커트의 다양한 본체에 부착 할 필요가 없었다. 그러나 이것은 매우 복잡한 튜닝입니다. "폭스 바겐 파사트의 B3"다양한 사람이 다른 방법으로 수정 될 수 있으며, 표준 기계 서스펜션 (우리의 도로를 훨씬 더 합리적인 솔루션을) 현대화. 자신의 손은 물론, 불가능의 전체 섀시를 마무리하지만, 가스 충전 충격 흡수 장치의 설치는 도로에 "폭스 바겐이"더 안정적이고 민첩합니다. 그런데, 같은 카운터가 스포츠카를 갖추고 있습니다.

결론

"파사트의 B3을"튜닝 - 자신의 스타일과 개성뿐만 아니라 성능을 개선 할 수있는 기회를 강조, 회색 군중 기계에서 눈에 띄는 단지 방법이 아니다. 우리의 이야기를 결론, 난 다시 프로그래밍 전자 제어 유닛을 포함 칩 튜닝에 주목하고 싶습니다. 이 때문에 당신은 주요 기술적 인 개입에 의존하지 않고, 차량의 가속 역학의 특성을 향상시킬 수있는 좋은 기회를 갖게됩니다.

그래서, 당신은 자신의 손으로 튜닝을 만드는 방법을 알아 냈어요. "파사트 B3"( "폭스 바겐") -이 원하는 경우, 알아볼 수 없을 정도로 변형 할 수있다 기술 개선 및 스타일에 대한 좋은 차입니다!