자신의 손으로 사전 충전기. 계획의 시작 충전기

운전자를 들어,이 문제는 죽은 배터리 수있다. 또한 겨울에 매우 어려운 차를 시작 명심해야한다. 이러한 점에서, 그것은 시작 충전기의 필요성이 종종있다. 오늘날 많은 제조업체는이 제품을 제공하고자합니다. 특성 충전기는 매우 다르다. 그러나, 이러한 유형의 모델이 완전히 자신이 될 수 있도록합니다. 이를 위해이 기기 장치에 익숙해지기와 기본 구성을 배울 필요가있다.

계획 기존 충전기

간단한 회로 시동 충전은 문턱 변압기와 직렬 저항을 포함한다. 릴은 대부분 20에서 악기를 사용 V. 또한 모델 댐퍼를 주목해야한다. 이것은 공진 진동위한 것이다. 확장기 충전기는 일반적으로 동적 유형을 설치합니다. 다양한에 의해 사용되는 트랜지스터 블록. 형상 충분히 강하게 다를 수있는 사용 된 배터리 단자에 모델을 연결한다.

장치 (6)

변압기 충전기 균형이 유형의 운전은 사용 임계 값을 포함한다. 그러나, 처음에 모델에 대한 강한 케이스를해야한다. 자신은 아주 간단하게 확인하십시오. 이를 위해, 강판은 약 2.3 mm의 두께를 선택하는 것이 중요합니다. 이 프레임 워크에서 더욱 강화되어야한다. 이렇게하려면 많은 전문가의 기반을 구축하기 위해 용접기를 사용하는 것이 좋습니다. 그 후 적층 트랜스포머. 코일 따라서 그 근처에 있어야한다. 이 경우, 댐퍼는 낮은 주파수를 선택하는 것이 가장 좋습니다.

출력 전압은 5 V. 그것을 또한 ROM에서 동적 팽창기 차종에만 적합 주목해야 할 의무가있다. 커패시터는 필드에 사용됩니다. 첫 번째 장소에 설치하려면 모든 연락처를 제거됩니다. 직접 요소를 납땜하는 것은 토치를 사용하여 이루어진다. 배터리 단자의 끝에서 적절한 선택된다.

어떻게 10 V에 충전기를 만드는 방법?

자신의 손으로 아주 간단 사전 충전기를 확인합니다. 이 경우, 먼저 신체 모델을해야합니다. 일부 보드에서 그것을 할. 그러나이 상황에서, 많은 변압기의 크기에 따라 달라집니다. 우리가 임계 대응을 고려하면, 그들은 많은 무게. 따라서, 상기 장치의 기초는 강해야한다.

모델을 수송하는 것도 중요하다. 이를 위해, 상부에 제품을 수행하기 위해 핸들을 고정해야합니다. 변압기는이 경우에는베이스의 중심을 설정하는 것이 좋습니다. 그 댐퍼를 유지 한 후. 우리는 선형 유사체 공진을 고려하면, 최소 출력 전압은 약 44 Hz에서 변동한다이 벡터의 주파수에서 10 V에서 견뎌야.

또한, 이러한 유형의 장치를 수집하기 위해, 당신은 연장을해야합니다. 이 상황에서 많은 bezkondensatornym 수정을 선호합니다. 그러나,이 경우, 트랜지스터의 부하가 상당히 큰을 설명한다. 자율 시작 충전기의 어획량은 적절 알루미늄의 유형을 선택합니다. 부식, 그들은 실질적으로 독립적이다.

모델 (12)

스타트 업의 종류와 손으로 충전기를 수집하려면 정전기 커패시터를 사용할 수 있습니다. 우리는 요즘 그들이 아주 쉽게 얻을. 이 장치의 주택 지역에서해야합니다. 변압기를 설치하기 전에이 봉인을 넣어하는 것이 필요하다. 그런 다음에야 인덕터를 할 수있을 것입니다.

그것은 종종 차 권선으로 선택됩니다. 이 경우, 모델에 대한 커패시터는 더 개방 적합. 이들은이 경우 팽창기 마지막으로 설치되어야한다는 것은 또한 주목해야 20 V. 최대를 견딜 수있는 출력 전압. 이에 앞서,이 댐퍼를 확보하는 것이 중요하다. 어떤 경우에는 규제 당국은 전력 제어를 위해 사용된다.

이 경우 그것은 좋은 공급 장치가 필요합니다. 또한이 단지 제너와 함께 설치 될 수 있음에 유의해야한다. 장치에 클립을 해결하기 위해, 당신은 용접 기계를 사용할 수 있습니다. 작업의 끝에서 유일한 댐퍼 장치를 수정합니다. 그것은 변압기 근처에 원칙적으로 설치됩니다. 명령어로, 사전 충전기는 시작하기 전에 지상에 확인해야합니다.

단상 수정

자신의 손으로 사전 충전기의이 유형을 확인하려면, 당신은 통합 변압기가 필요합니다. 우리의 시간에, 이러한 수정은 오토바이를 타는 사람 사이에서 매우 인기 있습니다. 장치의 조립의 첫 번째 장소에서 필요한 모든 도구를 준비하는 것이 좋습니다. 특히, 고품질의 생산 독립적으로 선택되고 용접기되는 토치 함께 키 세트. 시작 충전기에서 12-24V 케이싱 미만 1.4 mm 두께의하지 금속판의했다.

이 경우, 당신은 단지 나사로를 비틀 수 있습니다. 그 후, 상기 케이스의 바닥에 고무 시일을 prostelit하는 것이 중요하다. 다음으로, 직접 변압기를 설치하는 것이 가능할 것이다. 를 잠 그려면, 많은 전문가들은 특별한 삽입을 권장합니다. 그것은 U 자형 어 버트먼트를 제공합니다. 이렇게하려면 약 3.5 cm의 판자 폭을. 적절하게 확보하기 위해서는, 신체 측정을 수행하기 위해 모든 필요한 처음이다. 시작 충전기 12-24V 세트 댐퍼의 다음 단계.

이 경우에는, 공진 형을 사용하는 것이 가능하다. 지정된 컴포넌트의 출력 전압은 20 견뎌야 V. 또한 구매 패턴 커패시터 만 개방형 주목해야한다. 그들은 약 45 Hz에서 지원할 수있는 최소 주파수. 워크의 단부에만 배터리를 고정하기위한 전원 선 땜납을 고정한다.

두 단계 디바이스

자신의 손으로 사전 충전기의이 유형을 수집하려면, 당신은 전력 변압기를 사용해야합니다. 이 경우, 코일의 출력 전압은 댐퍼 다양한 적합한 V. 20에서 최대 유지해야한다. 이 경우, 많은 용량의 종류에 따라 달라진다. 이 상황에서 일부 전문가들은 수정에 개방 선호합니다. 그들은 꽤 많은 서비스를 제공 할 수 있습니다.

악기에 대한 저항은 필수에만 적합합니다. 쉽게 가게에서 찾을 수 있지만 비용이 많이 들까 요. 또한, 강력한 확장을 사용해야합니다 장치를 수집하기 위해서이다. 이 경우 동적 유형의 변형은 적합하지 않다. 유도 모델은보다 안정적인 간주됩니다. 클립을 해결하기 위해, 당신은 약 0.4 mm의 직경을 가진 케이블을 사용해야합니다.

삼상 모델

구성표 충전기 자동차 배터리 이러한 유형의 강력한 트랜지스터 블록의 사용을 필요로한다. 를 설치하려면 먼저 그들을 위해 사이트를 준비해야합니다. 하우징은 상부가 개방없이 구축 할 수 있습니다. 이 경우, 전송 모터 시동 충전기는 바퀴에 있습니다. 이 상황에서 트랜지스터는 네트워크 유형을 선택한다. 최소 출력 전압 그들은 약 15 V.를 견딜 수

주파수 매개 변수 데이터 요소는 평균보다 40 Hz에서에 있습니다. 변압기 모델은 표준 임계 값 유형을 선택. 이 경우, 코일은 낮은 주파수에 대한 설계되어야한다. 유형 선택 공명의 모터 시작 충전기 댐퍼. 그것을 설치 만 밀봉하는 것이 필요하다. 삼상 버전 외에도 일부 전문가들은 디스플레이 시스템을 설치합니다. 그들은 출력 전압 레벨에 대한 패널에서 볼 필요가있다.

펄스 변압기 PP20 적용

회로 장치는 변압기 PP20 계열뿐만 아니라, 공진 형 댐퍼를 포함한다. 말했다 모델에만 정전 유형에 적합한 커패시터. 장치를 조립하는 것이 기재 용접 시작하는 것이 필요하다. 이를 위해 금속 시트는 약 2.2 mm의 두께로 수확된다. 기본이 경우 감기 코일은 매우 자주 사용된다.

다양한 적합한 표시 시스템이있다. 일반적으로, 출력 전압은 트랜스포머만을 사용되는 자성 15 개 V. 제너 다이오드에 견딜 수있다. 알루미늄 클립이 성공적으로 방부제로 사용할 수 있습니다. 그들이 꽤 좋은 전도도,하지만 그들은 모양에 차이가 있습니다. 이 경우 작은 크기의 수정에 우선 순위를 부여하는 것이 좋습니다.

변압기 PP22 사용

현재까지 PP22 형 변압기는 매우 일반적이다. 코일은 구리 코일이 경우에 사용. 밀도는 그들에게 매우 높고, 그들은 오랜 시간이 지난 수 있습니다. 그러나, 이러한 장치의 단점이 존재한다. 먼저 모델과 변압기의 출력 전압 향상으로 고생 것을 주목해야한다. 따라서, 네트워크의 급격한 변화는 완전한 과열 커패시터가 발생할 수 있습니다.

또한 종종 저항을 간과하지 못했습니다. 장치가 표시 장치가 설치되는 경우, 과전압 다이오드 레코딩. 모델에 변압기를 설치하는 것은 씰에만 필요합니다. 이 스위치는 그 P2 시리즈 적합한 경우. 차례로, 지표는 종종 Jn3 클래스를 사용한다.