은 "우랄"에서 자신의 쿼드 바이크를 만들려면

현재까지 옛 소련이 만든 오토바이 점점 재활용 또는 단락 금속 스크랩에 전송됩니다. 그리고 좋은 이유. 첫째, 둘째, 자주 고장은 가장 적절한 오토바이 물결이 일게 할 수 있기 때문에 매우 어려운 대규모 적자의 옛 오토바이 부품을 포함합니다. 그것은 그들이 두 마당에, 그리고 부식 또는 이해하고 "부품"갈 것으로 나타났다. 그러나 일부 장인은 ATV 아래 재 작업, 소련 운송에 두 번째 삶을 제공합니다. 이에 대한 가장 인기있는 플랫폼은 오토바이 "우랄"이었다. 은 "우랄"에서 쿼드 바이크를 만드는 방법이 문서에서 읽어.

제조 단계

교통이 모드의 기술적 완성을 구성하는 총 주 4 단계 :

1. 프레임을 수정.
2. 또 다른 모터와 기어 변속을 설치.
3. 서스펜션을 다시 실행.
4. 회화와 새 대시 보드의 설치.

우리가 일을하는 데 필요한 재료는 무엇입니까?

자신 만들기 위해 만든 ATV "우랄"4 × 4의를, 우리는 부품의 다음과 같은 설정이 필요합니다 :

• 타이로드.
• 두 개의 새로운 교량.
• 브레이크 시스템.
• 충격 흡수 장치.

용접 기계 및 분쇄기를 선택하는 데 필요한 기본적인 도구 중. 다목적 차량의 전체 조립을 수행하기 위해 자신의 부재에서 단순히 불가능하다.

제어 방식

당신이 업그레이드 작업을 시작하기 전에, 당신은 미래의 차량이다 제어의 유형으로 결정해야합니다. 그것은 오토바이 및 스티어링이 될 수 있습니다. 후자의 경우, 우랄에서 이상적인 표준 휠,하지만 두 번째는 여분의 부품을 구입해야합니다. 그리고 물론이 모든 함께 프레임의 미래 디자인은 ATV의 도면에 적용됩니다. 이 경우 "우랄"중 쉽게 도로 장벽을 극복 할 수있는 진정한 짐승을 얻는다.

구조

초기 단계에서 표준 프레임의 디자인에 기술적 인 조정을 할 필요가있다. 우리의 경우, 우리는 4cm 뒷 좌석 수직 파이프 랙으로 이동 한 다음 진자 자전거 다리 플러그 용접 및 후면 기둥을 잘라. 로 더 자신의 손으로 "우랄"에서 ATV를 생산? 금속 파이프 특별 중괄호를 생산하고 서스펜션 부싱과 함께 조립. 이러한 전방 및 후방 몸통 범퍼 등의 세부는 얇은 튜브 섹션 30mm로 형성 될 수있다. 기계 위해서는 금속 레코딩되지에서 최소 용량으로 설정.

실행 시스템

어떻게 "우랄"에서 쿼드 바이크를 만드는 방법? 우선은주의를 기울여야 리어 서스펜션. 시스템 개선을위한 몇 가지 옵션이있을 수 있습니다. 그 중 가장 간단한 - 기어와 풀 타임 PTO 샤프트의 설치입니다. 물론,이 방법은 매우 간단하고 도로 교량의 설치보다 빠르다하지만 차동 수 없음을 잊지 마세요.

이와 관련, 소유자의 대부분은 자동차와 교량을 구축하기로 결정. 이에 대한 가장 적합한 "언덕"국내 될 것입니다. 그러나 그 무게 그러므로 우리가 단축되고, 크게 지형과 자동차의 가속의 역학에 표시되는, 너무 큽니다. 작업은 매우 지루하지만, 차이는 이미 아스팔트 도로에서 운전을 할 때 매우 편리 다리,에 내장되어 있습니다.

짧은,보다 컴팩트 한 다리 ATV는 방식으로 행동하는 것이 훨씬 더 좋을 것이다. 서스펜션의이 부분을 수정하기 위해, 우리는 지지판 및 스프링 브래킷을 차단하고 소켓 끝 플랜지에서 추출해야합니다. 우리가 스타킹을 단축하면, 마지막 요소는 다시 삽입 준비 구조는 용접에 의해 보호된다. 그런데, 프로펠러 샤프트는 "언덕"의 반 축을 만드는 것도 가능하다.

더 많은 가능성은 프론트 서스펜션의 설계에 우리 앞에 열립니다. 물론, ATV의 미래의 무게를 비교, 자동차의 서스펜션 암의 설치가 얼마나 터무니없는 추측하기 어렵지 않다. 따라서, 차량이 자신의 노력을하는 것이 좋습니다, 그들을 데리러 크기 자신의 당신은 재갈 무게를 줄이고 자. 대부분의 경우, 프런트 서스펜션 25h25h2 mm를 표시하는 금속 파이프로 만들어진다. 이 경우, 회전 캠은 자동차 "Zhiguli"에서 가져옵니다. 브레이크 시스템은 개별적으로 구입하는 것이 좋습니다.

모터

그는 "우랄"에서 표준이있을 것이다. 그러나 - 때문에 ATV의 더 큰 무게 - 내부 연소 엔진은 매우 따뜻한 될 것입니다. 이와 관련하여, 위해 엔진의 과열, "팔"의 설정 여기 강제 공기 냉각을 방지 할 수 있습니다. 또한 나이와 기증자 자동차의 주행 거리 큰, 덜 신뢰할 수있는 우리의 ATV의 디자인임을 주목해야한다. 그래서 시장에서 가장 마모 부품을 선택하려고합니다.

그림

다목적 차량의 기술적 인 부분은 갈 준비가되어 후에는 그림과 조명에 대해 생각하는 시간이다. 첫 번째 점과 관련하여, a는 "우랄" "해킹"의 스타일에 큰 모양 변환하지만, 자신의 손으로이 색상은 매우 어려운 할 수 있습니다. 따라서,이 최대 값에 대응하는 색을 선택한다. 예를 들어, 매우 아름다운 녹색 금속 염색 ATVS를 찾습니다. 일반적으로, 스타일과 톤 안감 부분은 어떤 기준없이 선택할 수 있습니다. 회화 작품이 더 자연스러운 모양을 위해 "우랄"금속 프로필을 거둬하는 것을 잊지 마십시오.

조명

조명은 또한 당신의 취향에 따라 선택됩니다. 헤드 램프의 대부분은 낮은과 높은 빔 역할을 안개를 설치하는 것이 좋습니다. 회전 신호와 브레이크 등 표준을 선택한다. 그러나 많은까지 보유하지 않는 -이 광은 차량의 외관을 흉하게 안, 오히려 그것을 강조. 이 단계에서 고려 될 수있다 자신의 손으로 우랄 오토바이에서 ATV를 생산하는 방법의 문제는 마감했다. 즉시 그림과 광학의 설치 후, 그는 첫 번째 테스트 드라이브에 전송 될 수 있습니다.

그래서 우리는 자신의 손으로 "우랄"에서 쿼드 바이크를 만드는 방법을 파악하고, 이러한 요구에 대한 예비 부품이.