유료 폴란드 도로 : 계획의 검토, 비용 및 리뷰

서른여덟에서 (2015 년) 인구와 중부 유럽의 동부에있는 나라, 그리고 50 만 명 - 폴란드의 공화국. 경제 오래된 지난 10 열두 년 동안 호황을 누리고 있다는 사실에도 불구하고, 폴란드, 대부분의 경우 여전히 소위 통과 국가 남아있다. 당신이 세계의지도를 보면, 그것은 아시아와 유럽 사이의 주요 도로 여객 및화물 교통이 시점에서 수렴 분명하게, 그래서 폴란드에서 유료 도로 - 신속하고 저렴한 비용으로 운송이 아니라 오히려 큰 나라를 구동 할 수있는 능력.

교통 복도

물류의 경로가 매우 간단 추적합니다. 때문에 우크라이나와 터키 악화 정치적, 경제적 상황, 두 자동차 복도는 거의 폐쇄라고 할 수있다. 벨로루시 - 따라서, 트럭 및 자동차 관광객의 메인 스트림은 유럽의 중앙 부분에 가능한 마지막 여행 옵션에 수렴. 카자흐스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄 등 옛 소련 공화국 등 중앙 아시아의 국가에서화물의 대부분은, 벨라루스, Minsk와 브레스트에 다음, 모스크바, 러시아 통해 간다. 그리고 브레스트에서 제품 폴란드에서 이미 여행을 계속한다. 유일한 방법은 발트 상태에서, 예를 들어, 발칸 반도에서, 또한 panstva 국경을 통해 실행됩니다.

폴란드에서 거기에 유료 도로?

많은 사람들이 도로에가는 목적지까지의 경로를 포장,이 질문을 부탁드립니다. 그 대답은 간단하다 -이있다. 그러나 그들 중 지금까지 거의 : 단지 세. 고속도로는 매년 점점 더 많은되고 국가와 편안함의 수준을 증가,하지만 트랙 A1, A2와 A4의 충전까지 그들에 요금. 그리고 그렇다하더라도 모든 영역에서,하지만 교통 체증 증가 마모 및 도로 표면의 눈물과, 가장 바쁜합니다. 의 상대적으로 높은 비용에도 불구하고 관세 규모, 폴란드 유료 도로는 높은 수요, 그리고 수신자 요금에 걸림이 자주 발생하고, 때로는, 일반적으로 피크 시간 교통 체증시.

심지어 유료 역 입구 전에, 드라이버는 같은 방향으로 다음, 여러 번 지불 (pobor의 opłat)에 대해 경고했다. 자신 모금 운동 기간 동안 전문적인 위치에서 수행하지만, 유료 영역에서 출구에서 규칙 또는 때와 같이 체크 포인트 지불을 운전한다. 심지어 폴란드 드라이버의 유료 도로에 진입하기 전에 항상 고속도로를 떠나 자유 대응에 갈 수있는 옵션이 있습니다. 그렇게 편안하지 않습니다 그것을 이동, 여행 시간은 증가 할 것이다, 그러나 당신은 통행료를 지불하는 돈을 쓸 필요가 없습니다.

A1을 여행

유료 도로에 진입를 들어 A1과 A2 드라이버는, 카드를 취해야 장벽의 개방을 기다리는 운전 계속합니다. 쿠폰에 대한 고속도로 입구에 고정되어 있습니다. 여행 경비의 계산은 차량의 종류 (오토바이, 자동차, 트레일러, 버스, 상용차와 승용차)와 이동 거리에 따라 이루어집니다. 고속도로 A1은 길이에 걸쳐 열 개 체크 포인트 지급에 위치해 있습니다.

71 즐 로티 (16.6 유로, 또는 1,200 루블) - 차의 최대 요금은 여기 29,90 PLN (약 7 유로, 500 러시아 루블) 트레일러와 자동차가 될 것입니다. 당신은 현금 또는 플라스틱 (신용 카드 나 직불) 카드에 요금을 지불 할 수 있습니다. 현금으로 지불하는 것은 국가의 통화와 유로화와 미국 달러,하지만 지폐에서 후자로 인정하는 경우 (동전 허용되지 않습니다)이 아닌 100 개 이상의 공칭 값.

트랙 A2와 A4에 지불

폴란드 유료 도로의 비용은 (는 지불 같은 방법을 사용) 스페인, 프랑스 나 이탈리아보다 낮다. 그러나 지역 주민들은 여전히 매우 높은, 그래서이 도로는 일반적으로 교통 셔틀 드라이버 나 트럭 운전사입니다.

전체 나라를 통해 실행되며 베를린 민스크, 브레스트를 통해 모스크바에서 여행 경로의 연속 이후에 고속도로 A2에 비슷한 상황, 중부 유럽. 고속도로 A2 넷 유료 방송국, 그들은 우치에서 시작, 독일과의 국경에 거의 이동합니다. 두 차축과 승용차에 대한이 경로에 대한 총 요금은 54 즐 로티와 열 페니이다. 유로의 계산이 양은 12.5 유로, 또는 880 러시아 루블 같다. 각 역 입구에서 드라이버 킬로미터를 떠날 때 티켓을 받아 지불해야합니다 지불했다.

다른 유료 도로에 - 같은 크라코프, 카토 비체와 브로츠와프 (브레 슬라 우) 등의 대도시를 연결하는 A4는, 드라이버가 현금 모음의 각 컨트롤 포인트에서 결제 할 수 있습니다 (있는 경우에만이 : 발리 스에서 미스 워 비체에서). 다음은 킬로미터 당 관세 (10) 폴란드 페니 (2.5 또는 1.6 센트 러시아 루블)을 기준으로 여행 비용을 지불하지 않을 것입니다.

하부 구조

전송 유형의 나머지 부분보다 조금 더 편안 승용차 폴란드에서 유료 도로. 이뿐만 아니라 주유소 인프라, 상점, 카페,뿐만 아니라 레크리에이션 지역, 그들에게 입구의 레크리에이션 및 조직에 대한 장소의 계획과 예정이다. 네트워크 자체 도로와 교류 방식은 이웃, 더 선진국보다 더 나쁜 없습니다. 드라이버는 현대 연료 단지 알려진 브랜드 (쉘, OMV, BP, ORLEN 등), 패스트 푸드 레스토랑을 제공합니다 ( "맥도날드", KFC, "버거 킹", 등)뿐만 아니라 서비스의 유럽 수준의 호텔 객실. 라운지는 자기의 밤, 캠핑 및 캠프 서비스 스테이션을 갖추고 있습니다.

방향

드라이버는 처음으로 돈 장소를 수집 몰고 들어, 쉬운 공황이, 마음에 하나 개의 질문을집니다 : "어떻게 폴란드 유료 도로를 지불" 도로가 급격하게 넓어하고, 운전자의 눈 앞에 1016년에 위치 지불을 고정에서 나타나기 때문에 그리고 이것은 우연은 없다. 그리고 거의 그들 모두는 자동차의 큐입니다.

여기에 가장 중요한 것은 - 걱정하고, 각각의 단자에 설치 방패와 그래픽 정보를 탐색 할 수 없습니다. 기본적으로,이 점은 특별한 패스 카드 (PASS 비문 또는 기타와 이미지 전문지도로, 현금 (동전 및 / 또는 지폐의 이미지), 플라스틱 카드 (그림 카드, 일반적으로 VISA 기호)와 함께 일하는 사람들로 나누어집니다 ), 트랜스 폰더 (전파 화상 및 서명 viaToll, TELEPASS 등)으로 이동한다. 버전 - 처음 두. 노련한 여행자가 있기 때문에 그들은 원칙적으로, 직원은 추가 조치를하라는, 당신을 도울 수있는 극단적 인 경우, 이는 앉아, 현금을 어디에, 거기 가서하는 것이 좋습니다.

폴란드 유료 도로는 수많은 리뷰 침대에 의해 판단, 사용하기 매우 쉽습니다. 많은 사람들이 한 번만 그 중 하나에 합격하는 것이 필요하다, 즉시 단말기 및 지불 방법을 충분히 겁을 중단 말한다. 또한, 검토는 지불이 빠른 것을 말한다. 다른 나라에서 드라이버는 유로와 미국 달러로 지불 할 수있는 기회를 칭찬했다. 가장 중요한 것은 - 카드가 유료 방송의 종료 될 때까지 유지되어야합니다 (이 검토에 명시되어있다) 기억. 카드가 손실 된 경우, 드라이버는 가장 높은 관세율이 부과됩니다.