운전 또는 제동 왜 스티어링 휠에 충돌?

불행하게도, 거의 모든 자동차 소유자는 스티어링 진동과 구타가 유일한 수단 필요가 있다고 생각 하여 바퀴의 균형을. 사실, 불균형 휠은 스티어링 휠에 진동의 원인이다.

진동 문제는 그대로 밖으로 넣을 수 있습니다. 그리고 그보다 더 - 오류 조용히 기대 밖 자동차 소유자 몰래하는 경향이있다. 그런 다음, 스티어링 휠의 어느 시점에서 어느 날 강한왔다 진동 구동 및 제동 상태 중에 핸들을 타격하고, 전신에 주어진다. 그러나 자동차 소유자는 이러한 진동, 그리고 수리 서비스 스테이션에 서둘러 익숙해지고있다. 그러나이 문제에 직면하고있는 사람들은 스티어링 휠이 진동과 비트의 원인을 알고 있어야 이해합니다. 사실, 이렇게 많은 다른 이유가있다. 원인을 알면 쉽게 심각한 손상 비용없이 제거, 따라서 진동을 중지 할 수 있습니다.

진단 방법

정확한 진단을하기 위해서는 다른 모드에서 차를 운영하는 것이 필요하다. (브레이크)를 구동하는 동안 휠 안타 다양한 속도 도로 구동하는 경우를 생각한다. 또한 어떤 속도 진동을 시작할 때 어떤 말을 기억해야한다. 분실 또는 진동을 강화 - 가속 및 제동 할 때 기계가 작동하는 방식을 확인하는 것이 좋습니다.

눈과 진흙으로 인해 불균형

이것은 가장 인기있는 중 하나 스티어링 휠에 박동을 느꼈다 왜 가능성이 가장 높은 이유이다. 진동이 갑자기 나타나고 바로 단속 후 중지 할 수 있습니다. 현대 디스크의 캐스트에 먼지를 참조 매우 간단하고, 제작 스틸의 경우 - 어렵습니다. 그들은 크게 일반 검토를 방해 할 수 너무 작은 공기 구멍 장식 후드가 있습니다. 바퀴가있는 경우, 스탬프 스틸 디스크의 내부에 먼지를 추구합니다.

단지 빠른 속도로 뛰는 : 불균형을

타이어 및 바퀴는 적합하지 있습니다. 그들은 처음에는 불규칙하거나 균일하지 않은 구성 될 수있다. 타이어와 디스크의 중량은 상이 할 수 있으므로, 회전, 그것은 그의 중력 중심 끌어. 이 원심력. 바퀴가 고속으로 회전 될 때, 스티어링 휠에 마찰에 의해 부여하는데 필요한 작업이다. 이러한 문제가 발생하지 않도록하려면, 어떤 교체 드라이브 또는 고무 후 휠 밸런싱을 수행 할 필요가있다. 이 공정의 핵심은 디스크의 내부 또는 외부 표면에 접착되는 가중치를 이용하여 각 시점에서 휠 질량을 정렬하는 것이다.

오랜 기간 동안 바퀴가 좋지 균형을하는 차량의 작동은 어떤 장소 타이어 무거운 마모를 일으킬 수 있습니다. 그 결과, 15-2만km을 통해 트레드는 "otkusan"장소처럼 될 것입니다. 타이어를 사용하거나 이해가되지 않습니다 복구 할 수 있습니다. 운전자는 스티어링 휠에 더 많은 노력이 운전 중에 있음을 느낀다. 또한, 이러한 마모 서스펜션 요소와 베어링 허브. 이 모든 수리 비용을 수반한다.

증상 언밸런스 바퀴

위반와 균형 타이어의 주요 특징은 - 물론, 강한 진동 높은 속도로 운전하는 경우. 승용차의 경우,이 속도는 시간당 높은 60 km 거리에 있습니다. 속도로 운전시 핸들을 부수고 경우, 신중하게 휠을 검사해야합니다 - 그들은 그것의 표면에 움푹 들어간 곳 및 기타 변형이 없어야합니다. 운전시 자동차 소유자는 큰 구멍을 잡으려고하지 않은 경우, 타이어가 과도한 마모, 진동이 만 가속시 스티어링 휠에 존재하지 않는, 문제가 단순한 균형에 의해 해결 될 수있는 가능성이 높습니다. 그러나 상황은 앞 바퀴의 균형 해결 될 수 있다고 생각하지 않습니다. 진동 문제는 네 바퀴가 제대로 균형 경우에만 극복 될 수있다.

변형 디스크 또는 타이어

운전 할 때 스티어링 휠을 치면 어떤 시점에서, 그 이유는 비닐 바퀴 수있다. 이 문제는 벤치에 바퀴의 테스트 후 어떤 자격을 갖춘 직원의 타이어 가게를 쉽게 식별 할 수있다. 그는 그것에 대해 말할 것이다. 운전자가 테스트의 과정에서 존재하고 문제가없는 것을 발견하는 것이 중요합니다.

하나의 가장자리 점을보고하여 회전시, 바퀴가 점프 것을 볼 경우,이 첫 징후이다. 타이어 점프와 함께 디스크 여부를 결정하는 것이 필요하다. 그렇다면, 다음 박동의 이유 - 디스크. 후자는 이동하지 않는 경우, 타이어 자체를 손상. 가장 자주 인해 구 덩이에 빠지지에 바퀴를 구부리십시오. 이것은 종종 봄 시간에 발생합니다. 이것은 심지어 바퀴를 제거하지 않고 결정할 수있다 - 단지 움푹의 림을 탐험. 특별한주의가 림의 안쪽에서 찾아야한다. 이 종종 스탬프 강철 바퀴에 노출.

그러나 진동을 찍힌 야기 할 수 있습니다뿐만 아니라. 심지어 벤치에, 그는 완벽하게 회전 할 수 있으며, 자동차 소유자에 설치 후 운전 때, 예를 들어, "포드 포커스"스티어링 휠을 칠 것을 느낄 것이다 - 림은 그 자체 곡선 수 있습니다. 나사 나 볼트 구멍을 통해 -이 현상으로 인해 스탠드 휠 중앙 홀에 고정하고, 차 있다는 사실에 발생합니다. 때때로 그들은 가장 부드러운 장착을 제공하지 않습니다. 네, 그리고 디스크가 원활하지 않을 수 있습니다.

마모 또는 결함이있는 타이어도 자주 몸 전체 스티어링 휠이나 진동에 비트의 원인이다. 손상된 코드, 범프 측벽에, 제조자의 결혼 - 가장 일반적인 변형 중.

바퀴의 부족 압력

때문에 타이어의 잘못된 공기 압력에 VAZ 또는 다른 차량을 구동 할 때 때때로, 드물게, 스티어링 휠에 충돌하지 않습니다. 이 이유의 가장 간단한 중 하나이며, 진단 및 어려운 해결하기 위해 매우 쉽습니다.

위험한 진동

이 오류 - 쉽게 제거하고 쉽게 진단의 시리즈. 약화 패스너 차륜 중 적어도 하나에 의한 주행시 종종 스티어링 휠을 친다. 그 이유는 매우 위험한 실제로 매우 간단하지만 - 풀면 휠, 결과는 비참 할 것입니다 경우. 자동차의 수리에 관해서는, 꽤 비싼 것입니다. 이 원인이 시간에 발견되지 않는 경우, 자동차 소유자는 브레이크 디스크, 휠 림, 허브 요소를 대체하기 위해 올 것이다. 이 경우 진동, 다른 속도로, 심지어 아주 작은 거리에서 발생하고, 주기성 항상 준수하지 이길 수 있습니다.

스티어링 링키지

매우 자주 인해 과도하게 마모 된 팁 스티어링 휠 운전 중 (특히 2109)뿐만 아니라에 강한 개발 부수고 스티어링 초안을. 이 때문에인지 여부를 확인하려면, 당신은 플레이 연결을 조종 자신을 확인해야합니다. 그들은 자유 분방 안 - 그럼 당신은 조수가 단단히 스티어링 휠에 자신의 손을 고정하고 타이로드를 잡아 차를 올려요 요청해야합니다. 놀이 인 경우, 또는 놀고 전혀 당겨,이 박동하는 이유입니다. 항목은 교체해야하고, 후 - 정렬을 할 수 있습니다.

스티어링 랙

때문에 심하게 마모의 속도로 운전하는 동안 종종 스티어링 휠에 충돌 스티어링 랙. 마모가 큰 경우, 동시에 증가하고 스티어링 휠을 아래로합니다. 이 문제를 해결하려면, 그것은 레일에 사전로드 압축 볼트에 좋습니다. 만큼 당신이 중심 위치로 반환하지 않습니다 스티어링 휠을 돌려 때와 같이, 필요를 조입니다. 그러던 어느면에 대해 볼트를 놓습니다. 이 작업은 심장 박동이 감소되면, 또는 완전히 사라질 수있다.

볼 조인트

이것은 가능한 원인 중 하나입니다. 첫 번째 단계는 볼 베어링 휠에 더 플레이가 없다는 것을 확인하는 것입니다. 잭에서 발생하는 정적 및 지지체 상에 볼 조인트를 설정 기계의 진단, 즉 바닥에있다. 이 경우에, 휠은 공기 조금이어야한다. 하단에, 그리고 바퀴를 비틀 - 다음, 상단에있는 다른 바퀴의 뒤에 한 손을 잡아. 놀이 인 경우, 볼 베어링이 마모 및 교체해야한다. 그 후, 또한 진동하지 않을 수있다. 그들이 있다면, 당신은 더 볼 필요가있다.

제동 할 때 스티어링 휠에 충돌하는 경우

자동차 소유자가 진동을 느낀다 만 제동하는 동안 박동 할 때, 그 문제가 기형 또는 어떤 다른 문제로 자리 잡고 있다고 생각하는 거대한 가능성 브레이크 드럼 / 디스크.

상기 원소 모두의 형상을 변경하거나 운전자가 장시간 제동을 행하는 경우가 높아 마모되거나 과열 변형, 충분히 강하다. 또한, 변형은 급제동 후에 발생하고 웅덩이에 떨어지는 - 드라이브 과열 급냉. 이러한 테스트 항목 후에 물결 모양의 표면 구조를 가지고. 드럼은 타원 형상을 변경한다. (2114도 예외는 아니다) 운전 중 스티어링 휠에 충돌하는 경우, 차량의 거친 작업에 대한 이유가있다. 이 상황에서 복구가 불가능하고, 문제는 마모되거나 변형 된 부품을 교체합니다 수정.

은 "톱 텐 '에서 진동 및 비트

이 차는 차이가없는 다른 모델과 브랜드 특별한 것이 없습니다. VAZ-2110을 운전하는 동안 당신은 스티어링 휠에 충돌하는 경우, 그 이유는 다음 문제입니다. 그 중 브레이크 패드, 그러나 매우 드물게 발생. 그리고 종종 패드 문제를 교체 한 후 다시 온다. 그러나 그들의 상태가 불필요한되지 않습니다 확인.

표준이 아닌 이유 가운데, 범인은 허브 진동 할 수있다. 이 경우, 선반 또는 직접 특별한 도구의 도움으로 차량을 관통하는 것이 좋습니다.

또한, 스티어링 휠 또는 신체의 진동의 원인은 단순 축소 등속 조인트 일 수있다. 가속 차는 이동되면 코스트 때 느껴지는 같은 심장 박동에서, 진동은 사라진다. 낮은 속도와 전혀. 도들을 수있는 비트와 큰 소음에 추가.

개요

이 차 있음을 기억해야한다 - 그것은 하나 개의 고장이 다른 문제의 호스트를 트리거 할 수있는 핵심 메커니즘입니다. 스티어링 휠에 런아웃이있는 경우, 즉시 원인을 찾아 문제를 해결해야합니다. 이러한 진동 타고하는 것은 단순히 위험합니다. 당신이 볼 수 있듯이, 문제는 완전히 해결된다. 중요한 것은 - 시간은 증상을 발견하고 자신의 제거를 지연 할 수 없습니다.