오토바이 "장 - 양"750 : 중국 "우랄"의 신비를 밝혀

빈티지 오토바이 러시아뿐만 아니라 해외뿐만 아니라, 두 바퀴 수송의 애호가들 사이에서 더 인기를 끌고있다. 사람들은 사고 이전 모델 오토바이 기술, "우랄"유럽과 미국의 도로를 통해 "드네 프르"여행을 복원하고 있습니다. 특히 관심 신비의 후광에 싸여 다른보다 더 많은 자전거 "장 - 양"이다.

세습 재산

방법 창 지앙 750 (약식 CJ750)는 소련에서 시작됩니다. 모스크바 실험 공장에서 1940 년 "이스크라"P 세르유코브의 지도력하에 무거운 오토바이의 개발을 시작했다.

5 년 BMW의 공장에서 엔지니어 인턴. 이 작업은 군사적 목적에 사용되는 무거운 자전거를 만들기 위해, 그리고 샘플 잘 독일군에 입증 된 BMW R71을 선택되었다. 여러 사본이 비밀리에 구입 한, 1941 년 봄 소련은 자신의 오토바이 버전을 생산하기 시작했다. 그것은 M-72과 '갑옷'의 클래스라고했다. 장비의 이상 팔천 조각 캐리지 번의으로 컨베이어에서 모두 실시 들어왔다.

전쟁에서

자전거는 군사 목적으로 사용되어왔다. 그것은 탄약 가방, 예비 부품의 설치뿐만 아니라, 장착 브래킷 기관총 제공. 그들은이라고 스위블 있습니다. 그들은 예를 들어, 기관총 Degtyarev를 설치할 수 있습니다. 그는 판에 양각대를 부착하고,뿐만 아니라 이곳 저곳에서 기관총을 휴대하기 편리하다고뿐만 아니라 운전 중에도 발사했다.

캐리지 82mm 박격포 장착되도록에도 변형이 있었다 그러나, 매우 제한된 양으로 전달. 전쟁은 판매 종료 후 몇 년이 해제 및 민간 오토바이는 M-72 기반으로했다 : 크로스 M-72K,이 개 스포츠 모델과 M-80 경기 (사이드카와 함께 또는없이). 그러나, 문제는 낮았다.

새로운 나라

쉰에서 M-72 디자인은 중국에서 판매되었다. 오토바이는 창 지앙 불러 항공기 공장 (중국 난창 (南昌) 항공기 제조 회사)에서 생산. 이 장치는 90 년대까지 제작했지만, 오늘 인해 불일치 환경 기준에 제조하는 것은 불법이 될 것입니다. 그러나 중국은 여전히 과거에 기술을 획득 한 사람들의 요구를 충족하기 위해 자전거에 대한 작은 부품을 생산하고있다.
전기 스타터와 두 개의 헤드 라이트와 유선형 경 사진과 함께이 CJ750 버전.

때문에 주로 경찰과 의료 서비스에 사용 된 오토바이 제한 속도 및 제어 유모차의 예입니다. 중국은 유럽 장강 수출에 노력을하지만, 낮은 경쟁력을 방지하고있다. 결국, 그것은 몇 가지 장점에도 불구하고, 전쟁 전에 제조 된 오토바이의 사본이며, (검증 된 디자인, 상대적으로 무거운 하중을 운반 할 수있는 능력) 오토바이의 새로운 세대를 중지 아무것도 할 수 없었다.

기술적 특성

이륜차에 chetyrehklapannyh 트윈 실린더 장착 복서 엔진 ^{745cm3의 변위.} 전송 - 4 단, 동일한 휠 지름 - 십구인치. 각 실린더 자체 기화기로부터 연료를 받는다. 오토바이 "장 - 양"도로를 말한다. 사이드카로 - 사이드카 350없이 빈 탱크에 대한 230kg - 그는 상당히 무겁습니다. 모터 동력 27 마력, 오토바이 120kmh의 최고 속도. 그러나, 드럼 브레이크가 고속으로 고품질의 제동을 제공 할 수 있고, 대향 실린더 균형 저중심을 제공하지만 기기의 전체 제어, 심지어 하나의 실시 예에서 매우 낮다.

자전거 "장 - 양"은 또한, 매우 큰 하중에 대응 24 리터의 대형 연료 탱크의 용량을 구비하고, 심지어 장거리, 여유롭게 타고 적합하다.

오늘

20 년 이상 제작되지 않는 자전거 "장 - 양이"그의 탐구는 "우랄"해외 "드네 프르"의 구매와 비교 될 수 있음을 감안할 때. 그것은 어렵지만 가능하다. 그러나 원산지에 자주 저렴한 오토바이입니다. 동일은 CJ750에 적용 - 여전히 시골 길을 여행 중국에서 발견하는 것은 매우 가능하다. 빈티지 오토바이의 연인을 위해, 물론, 어떤 장벽도 없다, 그러나 해외를 구입, 운송 및 서류는 둥근 금액이 발생할 수 있습니다. 모든 다른 당신은 확실히 수리에 필요한 비용을 추가 할 수 있습니다.