오토바이 용 케이 힌의 기화기 (일본) : 유지 보수, 조정

수리, 조정 및 기화기를 청소하는 것은 매우 복잡한 과정이다. 그러나, 그 구현의 기술을 관통, 오토바이 나 스쿠터의 모든 소유자는 자신의 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 이를 위해이 과정을 수행하는 세부 사항에 대해 잘 알고 있어야하고, 자유 시간의 충분한 수를 할당 할 수 있습니다.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. 일본 게이 힌의 기화기는 모든 모델에서 동일한 구조를 가지고있다. 청소와 원칙을 설정하는 다른 제조 업체와 유사하다. 따라서 탄수화물의이 브랜드의 예로서 완벽하게 맞습니다. 청소 작업의 조정에 대한 정확성과 책임 접근 방식은 오토바이에 따라 달라집니다.

기화기의 유지 보수의 필요성

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. 스쿠터 "혼다"로, "Kvasaki", "나비"또는 다른 모델 이륜 모터 기술은, 상기 기화기의 정기 점검의 중요성을 알 수있다. 이 시스템에서 전원, 시작, 속도 제어 및 오토바이의 용이성에 따라 달라집니다.

실린더 블록은 동일한 품질의 연료 혼합물을 투입하고, 올바르게 기화기 작업을 조정할 필요가있다. 동기화 엔진에 공급 가솔린과 혼합 공기의 양을 조절합니다.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. 숙련 된 드라이버는 스쿠터 기화기는 규제뿐만 아니라 필요하다는 것을 알고 있지만, 또한 서비스 과정에서 청소. 가솔린 첨가제, 불순물의 일정 금액이다. 엔진 작동시 분사 오염 형성 시스템의 벽에 증착된다. 즉 기화기가 완전히, 주기적으로 먼지와 매연에서 청소하는 데 필요한 기능을 할 수 있도록 내부에 축적했다.

시 유지 보수가 필요합니까?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. 기화기 - 모든 인기있는 모델은 서비스의 유사한 원리를 가지고 (케이 힌 PZ30, 용골은 중요하지 않습니다). 따라서, 모든 경우에이 절차에 대한 필요성의 증상은 유사한 증상을합니다.

기화기 조정의 이행을 요구하는 주된 이유는 고르지 모터 작품이다. 그것은 유휴 자체를 명시한다. 또한 머플러에서 나오는 박수, 휘발유 소비 증가가 나타날 수 있습니다. 드라이버는 주기적으로 불꽃의 모양에주의를 지불해야합니다. 중요한 연료 혼합물의 준비의 위반에 자신의 색상을 변경합니다.

양초는 기화기의 주요 지표로도 간주 될 수있다. 그들은 흰색이며, 경우 혼합물 가난한로 간주됩니다. 스파크에 과도한 탄소 퇴적물 풍부한 혼합물의 제조를 나타낸다. 규범에서이 편차. 그 이유는 해당 설정의 기화기 또는 실패를 막히게 할 수있다. 이 경우, 유지 보수는 가능한 한 빨리 실시한다. 때때로 당신은 또한 시스템을 청소해야한다. 그것은 오토바이의 작동 주파수에 따라 달라집니다.

기화기를 분해

Keihin , его потребуется демонтировать. 기화기 케이 힌를 청소하기 위해, 해체해야합니다. 그것에 도달하기 위해서는 연료 탱크와 eyrboks을 제거 할 필요가있다. 이어서 클램프 수집기 튜브를 느슨하게. 마운트 해제 초크 와이어 (축성가).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. 스쿠터 '혼다'등의 모델 같은 차량은 파에있는 기화기 시스템을 가지고있다. 그들은 반드시 서로 분리되지 않고 청소합니다. 그러나, 필요 물개를 대체 할 선을 해체한다.

해체하면 장치는 기화기, 가스 케이블을 제거한다. 지금 당신은 쉽게 시스템 유지 보수를 할 수 있습니다. 상부 커버 (나사를 풀고)가 제거되어야한다. 다음에, 도장, 바늘 및 잇몸의 상태를 검토한다.

그에 대한 기화기 자체의 내부뿐만 아니라 세부 사항을 잘 청소해야합니다. 휘발유와 기존의 페인트 브러시와이 맞는 트레이하십시오.

장치를 해체

기화기의 구성을 해석하는 데 필요한 경우, 다음 단계는 그와 에어 필터의 중간 플레이트를 분해한다. 또한 함께 유지 부 바에 볼트를 풀고 할 필요가있다. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. 케이 힌 용골 모델은 일반적으로 여기에 적용하는 큰 물리적 노력이 필요합니다. 윌은 대부분 핸들 T 자형으로 드라이버를 사용해야합니다.

다음으로, 리턴 스프링 분리해야합니다. 또한 적절한 장소에서 볼트를 풉니 다. 플랑크는 쉽게 미끄러 디자인에서 분리.

긴 볼트 사이에 기화기를 해결합니다. 또한 해체해야합니다. 당신은 장치를 분해 할 수 있습니다. 기화기 먼저 제거 스프링 치워. 그들은 어떤 장소 (다른 크기)에서 혼동이 될 수 없습니다. 다음으로, 외부로부터 인체의 세정.

서비스 기화기 장치

может нуждаться в замене диафрагмы. 스쿠터에 기화기 다이어프램을 교체해야 할 수도 있습니다. 어떤 경우에는, 블록의 요소 중 하나를 교체 할 필요가있다. 가전 제품 스틸 표면은 시간이 산화 될 수있다. 따라서, 필요가 다이어프램을 교체한다. 그녀는 매우 신중하게 드라이버로 제거.

이 요소는 계량 니들 밸브에서 얻을 수있다. 필요한 경우 다음, 기존의 구성 요소를 교체 할 수 있습니다.

그 후 당신은 플로트 챔버의 나사를 제거해야합니다. 그 커버를 제거. 속도 플로트 작품은 거기에 약간의 압력이 될 수 있습니다. 이 요소는 제대로 작동한다는 것을 의미 스프링 인 경우. 교체가 필요합니다. 분해가 매우 중요 할 때 적절한 드라이버를 사용합니다. 모든 작업은 매우 신중하게 수행되어야한다.

청소

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. 해체 후 케이 힌의 기화기는 철저한 청소가 필요합니다. 이렇게하려면, 당신은 특별한 도구를 구입해야합니다. 그것은 고무 씰을 파괴해서는 안된다. 판매에 이러한 청소기 많이 있습니다. 편리하게, 에이전트는 탱크에있는 경우. 특수 튜브를 사용하면 장치 주위를 살포하기 쉬운 것입니다.

작품은 오픈에서 수행되어야한다. 구조는 유해한 용매의 복수의 구성 요소를 포함한다. 따라서, 이러한 작업 실내 사용하지 않는 것이 좋습니다.

압축 공기는 기화기를 울 렸습니다. 필요한 경우, 일부 지역은 면화 스틱 손으로 세척 할 수 있습니다. 스프링 길이 (1.5 mm) 크게 다른 경우, 교체해야합니다.

기화기 어셈블리

в прежнее положение. 이전 위치로 기화기를 설치 적절한 청소 및 모든 사용되지 않는 부품의 교체, 후. 어셈블리는 역순으로 수행된다. 개구가 필요한 경우 안장에 리턴 스프링을 설정한다. 그것이 작동하지 않았다 교체하기 쉬운 경우 항목은 설정이 용이해야합니다.

밸브를 설치하는 경우는 바늘의 위치를 따라하는 것이 필요하다. 그것은 옆으로 이동해서는 안된다. 부품이 필요한 경우 그리스 도구를 윤활합니다.

그리고, 역순으로 실린더 블록을 조립한다. 이 작업을 수행하려면 적절한 도구를 준비해야합니다. 모든 기화기는 차이가 있습니다. 따라서, 그들은 해체에 번호가 있어야합니다. требует щепетильного отношения. 기화기 설치 꼼꼼한 태도가 필요합니다. 모든 볼트, 스프링, 신중하게 수집해야합니다. 하나의 구조 요소를 상실하지 않도록 분해 할 때 순서를 기록하는 것이 좋습니다.

동기화

Keihin . 다음 정화는 케이 힌의 기화기 설정이 필요합니다. 당신은 동기화를 시작할 수 있습니다. 그것은 간단한 절차입니다. 그러나 동기는 그것이 필요합니다. 이 소자는 희소를 체크한다.

오토바이는 엔진의 작동 온도로 가열해야합니다. 다음에, 필터를 제거하고, 탱크된다. 동기화는 저수지 같은 진공을 수립하는 데 도움이 될 것입니다. 장치가 이에 접속된다. 엔진이 시작됩니다.

센서의 판독에 따라, 밸브는 조절 될 필요가있다. 그들은 (하지만별로)이 희소성을 변경하는 반응해야합니다. 싱크로 나이저의 화살표가 변경 사항을 적용하지 않는 경우, 밸브를 해제해야합니다. 이 과정은 기화기에 대응하는 나사를 이용하여 수행된다. 먼저 오른쪽과 왼쪽 나사를 적용합니다. 그런 다음에야 중앙 레버를 조정 할 수 있습니다.

유휴 속도 조정

품질을 청소 한 후에 유휴 조정됩니다. 이를 위해, 엔진이 잘 예열해야합니다. 이 차량이 10-15 분 정도 기다려야 필요합니다.

또한, 제조업체의 지침을 참조해야합니다. 또한 여기서 상기 조정 나사를 나타낸다. 이러한 지식을 바탕으로, 우리는 과정을 시작할 수 있습니다. 모든 설정을 수행 할 것입니다있는 스크루 드라이버, 표시하는 것이 좋습니다. 한편으로는 마커를 부착 할 필요가있다. 이 한 얼마나 많은 회전을 이해 할 수 있습니다.

해당 나사를 조여해야한다 공회전. 이 체결되어있는 경우, 속도가 증가하고 그 반대합니다. 설정이 아이들에서 엔진의 안정적인 동작을 얻기 위해 수행된다.

조정 혼합물의 품질

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. 유휴 속도 제어가 성공하면 연료 혼합물의 품질을 설정을 시작할 수 있습니다. 너무 린 또는 리치해서는 안됩니다. 조정 나사 조정에 의해 또는 쓰로틀 플랩에 바늘을 이동시킴으로써 이루어진다.

엔진을 설정하기 전에 예열해야합니다. 이 절차는 깨끗한 기화기에 대해 수행된다. 대부분의 경우, 시스템의 정상 작동 상태는 1.5-2 교대로 끝 위치에서 나사를 풀어해야합니다. 그러나 많은 이유는이 그림에 영향을 미칩니다.

나사를 시계 방향으로 설정되어있는 경우, 혼합물은 그 반대의 경우도 마찬가지 강화하고있다. 바늘이 저하되는 경우, 혼합물은 고갈된다. 두 옵션을 결합하여 엔진에 연료 시스템의 정확한 동작을 실현할 수있다. 절차가 올바르게 수행하는 경우, 자전거가 원활하게 촉진 할 것이다. 바보되지 않습니다 운전하는 경우

연료 레벨을 조정

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. 도우 기화기는 플로트 챔버에서 연료 체크 완료한다. 이렇게하려면, 당신은 투명 튜브를 준비해야합니다. 그것은 시스템의 하단에 있습니다. 드레인 나사를 풀어해야합니다. 이어서, 튜브는 기화기의 반대 방향에서 상방으로 상승된다. 연료 수준의 경우 확인.

운영 오토바이 엔진에서 생산하여. 튜브는 항상 기화기보다 더 높은해야합니다. 연료는 연석 캡보다 약간 낮은 수준에 있어야합니다.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. 자신의 디바이스와 서비스가 케이 힌의 기화기 간주하는 데, 각 차량 소유자가 제거 할 수 있어야하고, 조정 자신의 것입니다. 이 안전하고 편안한에서의 움직임을 만들 것입니다, 차량의 수명을 연장합니다. 거의 모든 드라이버는 세차에 의존하지 않고, 스스로 생산할 수있을 것입니다.