개요 오토바이 BMW R1200RT

BMW는 오랫동안 표준 상태왔다 독일 회사에서 오토바이는 높은 강도와 안정성이다. 이와 관련,이 이륜차 애호가 항상이 제조업체의 새로운 오토바이의 출현을 기대 것은 놀라운 일이 아니다. 오토바이 시장에서 가장 성공적인 혁신 중 하나는 지난해 BMW R1200RT의 최신 버전을 데뷔한다. 전문가 리뷰 및 소유자는 장기 관광 여행을위한뿐만 아니라 고속 주행을위한뿐만 아니라 완벽한 매우 높은 품질의 오토바이의 모델로 설명합니다. 그것에 대한 자세한 내용은 더 논의 될 것이다.

일반적인 설명

참신은 여행 클래스에 적용과 편안함의 정도는 모든 이륜차 중 세계 지도자 중 하나입니다 오토바이입니다. 전혀 불편 함을 느낄하지 않은 BMW R1200RT 드라이버를 타고있는 동안 개발자는 알아서했다. 공기 역학적 윈드 라이더 덕분에 다가오는 공기 흐름으로부터 완벽한 보호를 제공합니다. 동시에 스티어링 휠과 시트의 핸들은 가열 기능을 갖추고있다. 운전석 (805)은 825 밀리미터 범위의 높이로 조절 될 수있다. 필요하면 잠재적 인 구매자는 더 낮거나 높은 자리를 주문할 수있는 기회를 가질 수있다. 비하여 신규성 이전 수정이 좁은 프레임을 받았다. 자전거의 소유자는 조향 핸들과 발판의 규정에 의해 조정할 수 있습니다.

엔진

두 실린더, 이전에 테스트 모델을 통과 1천1백70cm3의 4 행정 권투 선수 전원 장치 볼륨 BMW R1200-GS는, 개발자는 자전거에 설치되어 있어야합니다. 그러나, 약간 수정되었습니다. 용량 110 125 "말"로 증가 하였다. 또한, 아래에서 강한 풀은 BMW R1200RT에 사용되는 엔진을 제공한다. 시설의 기술적 특성은 오토바이 단지 3.8 초 만에 정지 상태에서에 "수백"를 가속화 할 수 있습니다. 그 오빠에 비해 단위의 주요 차이는 더 큰 발전기 및 무거운 크랭크 축이되었다. 이 사이트는 심각한 원심 효과가 있습니다. 동시에, 디자이너는 거의 진동을 제거 할 수 있었다. 대기 및 최대 속도에서 모두 모터는 매우 원활하게 작동합니다. 복합 사이클에서의 연료 소비의 크기는 백km 당 5.3 리터의 평균입니다.

동작 모드

모델에 BMW R1200RT -board 컴퓨터는 운전의 세 가지 모드를 제공합니다. 이 중 첫 번째는 비라고하며 최고의 비오는 날씨하거나 젖은 아스팔트, 두 번째 도로 여행에 적합합니다 - 특별히 고속 팬들을 위해 설계 - 느린 여행 및 도시 순환, 세 번째 동적 설계되었습니다. 스로틀 레버는 그 중 하나의 실패와 바보없이 작동합니다. 또한, 엔진 출력의 경우에도 작은 부분은 전자에 의해 억제되지 않고, 스피커 만 작동 모드에 의존한다. 이 기록 및 시스템 안정성 제어한다. 그 기능은 휠의 회전 불균형이 발생하면 연료 공급 감소의 속도를 모니터링 할 수있다. 이 도우미 설정이 상당히 운전자의 안전을 증가 드라이브의 다양한 모드로, 다른 것을 주목해야한다.

전달

오토바이 BMW R1200RT는 여섯 속도 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 옵션 추가 모델이라고 조수를 장착 할 수 있습니다으로 기어 길잡이 프로 시프트. 주된 목적은 위 아래로 기어의 온화한 변화로 감소된다. 그러나, 여행의 부재에 매끄럽고 부드러운 호출 할 수 있습니다. 최대없이 trehsotkilogrammovom 차량에 시동이 매우 문제가 있기 때문에 표준 장비는 또한, 자신에 브레이크를 보유하고 롤백을 허용하지 않는 언덕의 시작에서 도움말 시스템을 포함한다.

부유

특정 단어 BMW R1200RT 서스펜션 특성의 최신 버전을 가치가있다. K1600-GT - 본 기기는이 업체에서 다른 인기 모델에서 상속되었습니다. 동시에 설계자들은 현재의 현실에 자사의 전자를 조정했다. 서스펜션은 라이더는, 보통의 소프트 및 하드 모드를 번갈아 움직임에있을 경우에도 변경할 수 있습니다 설정을 선택합니다. 그들이 위에서 설명 된 엔진의 변형에 직접적으로 의존하고 있다는 사실을 언급하지 않는 것은 불가능하다. 온 - 보드 컴퓨터 자동 모니터링 및 회복 및 압축 스프링을 조정했다.

리뷰 오토바이 BMW R1200RT의 소유자로, 자신의 캐릭터는 크게 서스펜션 설정에 정확하게 따라 달라집니다. 소프트 모드 경우, 대형 스쿠터, 하드의 막연하게 연상 뭔가이 철 말 - 강력한 스포츠 오토바이로 변환됩니다. 참고로 이전 수정에 비해 독일 개발자가 허가를 감소하는 뉘앙스입니다. 이것은 심지어 경마장에, 소유자가 회전을 입력하는 것이 안전 모델링 할 수 있습니다.

추가 장비 및 비용

목록 옵션 장비 요금이 자전거의 구매자 사용할 수는 매우 광범위하다. 이 스피커 시스템, 네비게이션, 안장, 등을 포함 할 수있다. 가열 좌석 기능과 핸들도 선택적임을 주목해야한다 그것을 위해 당신은 추가 비용을 지불해야합니다. 많은 소유자의 리뷰 모델의 주요 단점이 하나를 호출합니다. 850,000 루블의 마크 표준을 시작으로 러시아어 딜러 BMW R1200RT 가격의 살롱에서의 값에 관해서. 옵션 장비와 시스템을 설치하는 경우, 100 만 루블의 표를 통해 단계 수 있습니다. 이러한 비용 많은 모터 팬이 크게 과장된 것처럼 보일 수 있습니다. 반면에, 우리는 문제의이 경우 오토바이의 어떤 브랜드에 대해 잊지한다.