엔진 ZMZ-410 : 사양, 설명 및 리뷰

Zavolzhye 엔진 공장, 1958 년에 다시 설립되었으며, 1500 만 개 엔진을 통해 생산하고있다. 자동차는 울리 야 노프 스크와 고리키 파블 롭 스크 버스 공장을 공급했다. 모터 중에서도 ZMZ-410을 제조 하였다. 높은 투과성을 가진 차량에 장착이 전원 장치는, 매우 흥미로운 특성을 가지고있다. 의 메인 디자인 기능, 장점과 410 번째 모터의 단점을 살펴 보자.

일반 정보

ZMZ-410 - 재 설계된 402 번째. 마지막 작업의 단순성, 신뢰성 알려진 최소한의 유지 보수를 필요로한다. 그러나 시간이 지남에 따라,이 엔진은 사용되지 않습니다, 그래서는 신뢰할 것보다 현대 발전소를 개발하기로 결정했다. ZMZ-410의 구조는 모터 (402) MU 유사한 이유이다.

그러나 동시에 엔지니어들은 전원 장치의 용량을 증가해야하는 과제에 직면했다. 이를 위해, 우리는 새로운 단위 ZMZ-410 통조림 실린더를 개발했다. 알루미늄 합금, 주철 슬리브가 압입 된 - 주목할 블록 물질이 있다는 사실이다. 또한, 개발자들은 여러 새롭게 디자인 된 피스톤 형상을 갖는다. 이 모터 설계의 나머지 부분에서 402 모델의 파워 트레인 ZMZ와 유사하다.

사양 ZMZ-410

상기 실린더 (410)의 부피는 2.89 리터이다. 따라서 공칭 전력 - 크랭크 샤프트 속도 96 마력 - 3500 REV / 분 .. 최대 토크가 크랭크 샤프트의 회전 주파수에서 이루어진다 약 2500. / 분 201 나노 미터이다. 사실,이 모든 디자인 주름 장식의 존재에 의해 구별되지 않는 고전 네 행입니다.

키트는 전술 한 바와 같이, 증가 된 흐름은 전력을 증가한다. 92mm -이 모터 내경 100 ㎜, 피스톤 행정 길이이다. 실린더 당 두 밸브 폐가스 분배기구 OHV. 당시 분사 시스템의 질문 가고, 그래서 내부 연소 엔진의 조립하지 않았다 기화기 K-151TS를. 모터 수명은 적시에 유지 보수, 윤활 품질 및 증가 된 부하의 부재 약 200,000km이다.

성공 모델

일반적으로 모델이 매우 성공적으로 밝혀졌다라고하는 것이 안전합니다. 엔진의 성능 후 ZMZ-410은 그 당시 매우 좋았다. 점화 UAZ 자동차의 그룹의 일부로서 동작하고 오랫동안 핀 할당을 기화 엔진. 공장 모터 지정 - ZMZ4104.10.

모든 시간은이 전원 장치의 약 15 수정을 개발했기 때문에이 모델의 성공은 말할 수 있습니다. 고객의 지시에 따라 모터하여 상기 물 펌프, 센서 등. N. 필요한 경우 각종 구성 요소를 설정하고, 임의의 변경없이 UMP-421 410분 교환 수. 그러나 동시에 그것은 Zavolzhsky 엔진 공장에서 빌드 품질이 울리 야 노프 스크에서보다 훨씬 높다는 것을 지적했다. 그것은 가능성이 있지만, 이것은 단지 특히이 모델이었다.

간단히 유지 보수

이미 위에서 언급 한 바와 같이, 그것의 높은 신뢰성으로 구분 설계에 매우 간단 모터입니다. 그러나 장기적 주요 수리하지 않고 작업은 제조업체의 권장 사항의 숫자를 준수해야합니다

• 엔진 오일마다 10 000km 변화도 새 오일 필터 세트;
• 두 번째 및 세 번째 0.35-0.40 - - 제 1 및 제 4 실린더의 흡입구에 0,4-0,45 mm - 조정은 매 15 000km, 점화 갭 배기 밸브를 밸브 0,4-0,45 mm ;
• 크랭크 샤프트 오일 씰의 상태 검사는 필요 개스킷의 교환을 수행하는 것이 필요하다.

당신이 볼 수 있듯이, 엔진의 유지 보수는 몇 가지 매우 간단한 단계로 감소된다. 이 루프는 매우 저렴하고 빠릅니다. 이러한 요구 사항을 준수하는 경우는 크게 모터의 수명을 연장 할 수있다. 동시에, 업무 조정 및 오일 교체 규제 기한을 준수하지 내부 연소 엔진의 수명을 단축 정밀 검사에 대한 자신의 조기 철수로 이어질 수 있습니다.

ZMZ-410 : 운전자 리뷰

대부분의 드라이버는 410 번째 모델 Zavolzhsky에 비교 울리 야 노프 스크 일 421. 종종, 운전자가 선택을 확인할 수 없습니다. 그리고 정말 하나에 우선 순위를 부여하거나 다른 전원 장치는 매우 어렵다합니다. 결국, 그들 각각의 장점과 단점을 모두 가지고있다. 예를 들어, UMP-421을 가져 가라. 그것은 바닥 글 랜드 캠 샤프트에 싼 높은 토크 모터입니다. 그것은 예를 들어, 소매의 부족을 단점이있다.

동시에 410분에서 - 더 비싼 옵션 만 구입하는 것이 훨씬 낫다. 대신 글 랜드 패킹이 통조림 모터. 또한, 421 회 410 회 더 비싸다. 일반적으로, 운전자는 점점 ZMZ 엔진에 의존하고 있습니다. 그는 확실히 그 문제를 가지고 있지만 유지 보수하는 방법을 아주 저렴 더 신뢰할 수있는 내연 기관이다. 당신이 UMP-421 및 ZMZ-410 사이에서 선택을한다면, 후자에 우선권을 부여하는 것을 망설이지 말라.

기본 오작동 및 해결

"만성 질환"410 번째는 없습니다. 그러나 증가 마일리지 불쾌한 순간의 모든 종류를 나타납니다. 전형적인 결함 및 원인을 고려 :

• 동력 장치의 작동 중에 소음 및 노크. 당시는, 열 조정되지 않은 갭 밸브 타이밍 시스템을 가능한 결함 또는 캠 샤프트, 커넥팅로드 베어링에 있습니다.
• 증가 된 엔진 진동. 당신은 점화 또는 크랭크 메커니즘의 균형을 조정해야 할 수도 있습니다. 점화 시스템의 일부 결함이있다.
• 엔진이 과열. 대부분의 경우 그 때문에 서모 스탯 냉각 시스템에서 에어 관 또는 물 펌프 고장의 폐쇄 위치에서의 걸림 일어난다.

일반적으로, 운전자는 종종 사소한 수리를 수행가 지속 정확히 이러한 문제에 직면했다. 어떤 경우에는, 석유 소비 증가했다. 대부분의 경우 이것은 소 흐름 때문이다. 따라서, 정기적으로, 바람직하게, 엔진 시스템의 각 윤활유 교체에서 검사 할 것을 권장한다.

전원 장치의 용량을 증가하는 방법

우리는 이미 당신과 함께 엔진 ZMZ-410의 기술적 특성을 논의했다. 전술 한 바와 같이,이 엔진은 98 마력이있다. 이 파워 트레인 생산시 꽤 좋은 결과이다. 그러나 또한 약 120 "말"의 수를 증가,이 절차는 상당한 변경을 필요로하지 않습니다 수 있습니다. 몇 가지 간단한 단계를 수행하는 데에만 필요합니다. 첫 번째 단계는 30mm로 기화기 분산기를 증가시킨다. 그런 다음 다른 캠을 설정합니다. 당신은 "EDO 엔진 (35) '또는 이와 유사한의 조각을 사용할 수 있습니다. 병류의 최종 단계에서 그 길이에 걸쳐 동일한 직경을 갖는 배기관을 설치했다.

이러한 작은 변화하면 약 20 %의 추가 용량을 얻을 수있다. 이러한 조정의 비용이 너무 높고, 그 결과가 눈에 띄는 것이기 때문에 이러한 작업을 수행하는 것은 매우 적절하다. 더 이동하여, 실린더 헤드의 높이를 변경하여 엔진의 압축비를 증가시킬 수있다. 또한 튜닝 때문에 높은 금융 비용이 적합하지 않습니다. 압축기 또는 터빈 집합 만 분사기 기화기에서 전환의 경우 일 수 있으며, 이러한 변경은 다수 필요하다.

나는이 엔진을해야 하는가?

전술 한 바와 같이, 현재 ZMZ-410를 사용할 수 없습니다. 그럼에도 불구하고, 버스 등 UAZ과 같은 기술 및 설치는이 발전소는 완벽하게 맞습니다. 물론, 지금보다 경제적이고 신뢰할 수있는 엔진이있다. 그러나 그들의 유지 관리 및 보수가 훨씬 더 비싼 비용. ZMZ-410은 농업 산업에서 사용할 수있는 이유입니다. 그는 나누기 거의 소박한 없습니다 거의 모든 연료를 소모합니다. 그런 일이 있다면, 그것은 특정 지식, 그러나 열기 필드에서 수리 할 수 있습니다.

물론, 여기 같은 약한 피스톤 핀 등의 단점이있다. 디자이너는 100mm까지 피스톤을 증가하고, 손가락은 여전히 동일하다는 사실. 그래서 때로는 높은 부하에서 분해. 이 경우, 장치의 심지어 파괴합니다.

요약하면

엔진 ZMZ 410-I 모델은 높은 신뢰성, 내구성 및 높은 충분한 리소스를 갖는다. 시간에 엔진을 서비스하는 경우, 그것은 훨씬 더 어쩌면 200,000km하고있을 것입니다. 이 경우, 전원 장치의 주요 수리 작업을 수행 할 수있다. 복원의이 종류는 10 개 이상 000 루블 비용을 것입니다.

물론, 대도시와 같은 모터의 사용은 받아 들일 수없는 것입니다. 이 전원 장치는 유럽의 환경 기준을 충족하지 않습니다. 촉매 변환 장치의 부재는 환경을 오염 유해 배기 가스에 연결됩니다. 이 간단한 이유를 들어, 기술의 사용은 주요 도시 밖에 허용됩니다. 종종 ZMZ-410은 농업 기계 중간 대량으로 사용된다. 어떤 경우에는, 이러한 전원 장치는 버스 및 소형 트럭에 설치된다.