얼마나 중요 기화기를 청소

종종, 플로트 챔버 자동차의 정상적인 연료 수준에서 또는 저속 실속 바람 싶어 발생합니다. 이것은 기화기 청소가 필요하다는 것을 시사 만 그녀는 불필요한 방해를 제거하는 데 도움이하고 수리 할 수있는 엔진을 다시 시작할 수 있습니다. 휘발유의 품질이 아주 멀리 유럽 표준에서 여전히 우리의 국가에서는 매우 빈번하다.

기화기를 청소하는 것에 대한 많은 논의가되는 기화기의 발명 이후. 러시아어의 독창성은 물론, 어떤 경계를 알고 있지만, 몇 가지 기본적인 도구와 기술을 할당하는 것이 필요하다. 권고의 대부분은 휘발유, 아세톤에 기화기 완전히 흠뻑 젖은을 제거 할 수 있도록하는 것입니다 만, 압축 공기의 단순한 불어 제트기가 충분하다고 주장하는 사람들이있다. 경험과 기화기의 자동 세척에 대한 지식없이 더욱 비참한 결과로 이어질 수 있다는 점에 유의해야한다. 그것이 당신에게 처음 일어난 경우에 따라서는 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.

세척 기화기, 우리는 지금 분해 청소 과정로 이동, 이전 보았다. 고장 원인 또는 장치의 오작동으로 설정 될 수 있지만, 모든 작업은 부동의 커버의 제거로 시작 카메라. 기화기 제트 막힘의 가장 흔한 사인은 낮은 회전 속도를 올린다에서 엔진의 순간 그만이다. 그것은 다음과 같이 시작하는 청소,이 에멀젼 제트에 대한 책임이 있습니다 :

1) 공기 필터 하우징을 제거한다.

2) 제트를 제거한다.

제트는 수지 방해를 볼 경우 3), 기화기를 청소하는 것은 필수입니다.

뾰족한 끝 나무 막대기를 촬영 4)은 아세톤으로 적신 가장 먼 곳에서 수지에서 기화기를 청소하는 것이 필요하다.

5) 결국 날려 권장 압축 공기를 얼룩을 제거하기위한 모든 요소를.

어떤 브랜드의 기화기를 청소하는 금속 항목의 사용을 용납하지 않을 것이라는 점을 기억하는 것이 중요하다. 내부적으로 기화기가 조금이라도 스크래치, 손상에 매우 민감 다룹니다. 보풀이 적은 양이라하더라도 다시 제트기 점수 수 있으며, 헛되이 할 모든 작업이 고려 될 것이다 또한, 얽히고 설킨를 사용하여 청소를 제외해야합니다.

이 기화기 청소가 도움이되지 않습니다 시간, 그리고 엔진이 또한 바람 싶지 않다, 그 이유는 긴 중단 될 수 있습니다. 마모 다이어프램은 단순히 그 기능을 수행하지 않으며,이 문제는 깨진 항목의 교체에 의해 해결된다.

"옛날 방식"청소 중 하나의 위험에 대해 말할 가치가있다. 두 번째 및 세 번째 캔 스왑의 연결은 이에 따라 기화기의 소성시. 이 방법은, 물론,하지만 바로 볼 수있는 기화기 분해 긍정적 인 효과에 시간을 할애 할 필요가 없습니다, 오랫동안 저장되지 않습니다. 이 방법의 지지자들은 제트기로 촬영 한 모든 것이, 기화기 내부에 여전히 사라지지 않는다는 것을 잊지 것이 가능하다 작은 여행 기화기 청소가 다시 필요합니다 후 그.