승용차 용 브레이크 테스터. 브레이크 스탠드

체크 브레이크 자동차? 도 포스터 - 브레이크 시스템의 상태를 분석하기 위하여 방법 2를 사용 하였다. 이 문서에서 우리는 벤치 방법에 초점을 맞출 것이다. 포스터 방법은 다음과 같은 매개 변수를 모니터링합니다

• 불균일의 상대적인 비율;
• 고유 전체 제동력;
• 유도 전동기 구동 동작.

오늘날, 현대 기술의 세계에서, 브레이크 시스템의 스탠드의 많은 종류가있다. 주요 것들을 생각해 보자.

기능

자동차 용 브레이크 테스터 -이 장치는 누구의 주요 목적은 시스템의 효과를 시험하는 것입니다 역에 위치한다. 장비의 효율은 제동시 차량이 필요한 모든 증거를 제거됩니다있는 아스팔트 포장의 시뮬레이션을 대상으로합니다. 스탠드 브레이크 시스템을 독립형 장비와 같은 형태를 취할 수 있으며, 전체 시스템 진단에 통합. 이 장비는 가벼운 차량은 3.5 톤까지 무게가 적용됩니다.

무엇입니까?

거의 차고에서 바닥 높이에 위치 플랫폼의 종류 - 브레이크 스탠드. 기계적인 부분은 아래에 배치된다. 시험에 필요한 표시를 가진 표시 장치의 표시 부분이다.

그것은 어떻게 작동합니까?

승객은 도로 표면을 시뮬레이션 특수 롤러에 바퀴 드라이브의 첫 번째 쌍을 운반 할 것. 롤러는 필요한 독서를 캡처 elektoromonitorom 센서 정비례 접속된다 :

1 힘 측정 력.

2. 속도.

제동 토크 3. 표시.

그 결과 어떤 결론을 만들어 이러한 수치는 전문가의 읽고 분석한다. 또한, 제동 거리에서 최적의 성능을 제공하는 메모리에, 장치가있다. 이 경우, 센서 보드 데이터는 지정된 매개 변수에 대응한다고 표시된다. 유압에 기초하여 작업 센서는, 이하의 방법으로 확인한다 : 그것은 붓고 브레이크 액 낮은 점도 또는 오일. 영하의 온도에서 최소한의 편차로 작동하는 장비에 필요한 감소 된 점도 지수. 이는 오류의 진동이 약 3 %가 될 수 있다는 것을 주목하고, 롤러의 회전 속도 - 10 % 이하.

앞서 언급 한 바와 같이, 자동차 엔진이 롤러를 회전 시작 있도록 스탠드 브레이크 바퀴를 통해 제공됩니다. 이 조치는 일반 도로에 자동차의 움직임을 모방 바퀴의 회전을 시작한다. 몇 시간 후, 가스 페달을 누를 차량이 정지하기 시작합니다. 이것은 반응성이 토오크 센서 및 기록된다. 따라서, 각 차륜 쌍의 센서로 그 신호를 송신한다. 또한, 상기 신호 분석은 작업자와 각 차륜 제동 균일도의 정의에 의해 수행.

오류

물론, 각각에 대한 몇 가지 유효한 차이가 휠. 그들은 계정에 연산자를 취할 것입니다. 그들이 필요한 규칙을 넘어 가면 - 시스템은 즉시이 사실을 알려줍니다. 유사하게, 휠의 제동 거리 다음 쌍에 대한 분석. 의 경우 전 륜구동 차량 , 바퀴의 속도가 다른 방법을 고려하고 있으며 다른 부스가있다. 브레이크 테스터의 측정을 수행 할 수 있음을 주목해야한다 제동 거리를 도보로뿐만 아니라 수동뿐만 아니라.

어떤 종에서는, 특정 세력이 페달을 서있다. 이 경우, 모니터의 정보를 그래픽 이미지로 표시됩니다. 장비 매우 심각하고이 주로 서비스와 주요 기업, 그리고 비용이 적절한위한 것입니다입니다. 50 만에서 브레이크 테스터 가격 범위에. 문질러. 900,000까지. 문질러. 모든 원산지와 스탠드의 기술적 능력에 따라 달라집니다.

롤러 브레이크 테스터

이 시스템에서 가장 정확한 데이터를 얻을 수있는 기회를 제공한다. 롤러에 차를 테스트 할 때 휠 브레이크의 표면을 가로 질러 실시한 연구를 의미합니다.

장점 :

• 안전. 이 시험 중에, 자동차의 운동 에너지가 0이라는 사실 때문이다;
• 그들은 대부분의 역에서 사용하기위한 하나입니다.

장비를 정의 매개 변수도 표시됩니다. 그들은 디지털과 그래픽을 모두 할 수 있습니다. 판사는 어떤 정보를보다 정확하게입니다 그들 각자가 자신의 오류를 가지고 있기 때문에, 어렵다. 또한 그래픽 출력 정보는, 좌우 휠의 제동력 차이를 결정하는 것을 주목해야한다. 이 브레이크 시스템의 상태에 대한 의견을 제시 할 수있는 기회를 제공합니다.

디스크 그루 빙 스탠드

이 장비는 복원하도록 설계되어 브레이크 디스크를 해체하지 않고. 브레이크 디스크의 홈을 스탠드의 장점 :

• 작업의 신속한 구현입니다. 하나 개의 디스크의 회전에 소요되는 최대 시간은 15 분입니다.
• 사용하기 쉽습니다. 이 장비는 특별한 교육을받지 않은 사람을 처리 할 수 있습니다.
• 최종 결과는 디스크가 새 것처럼 보이기 때문에 장비가 완벽하게 작동하는지 보여줍니다.
• 교환 후, 새로운 패드의 열화가 현저하게 감소된다.
• 따라서, 제동 아이들링 불쾌한 도로 상황을 회피하는 효과를 최소화한다.
• 불가항력이 경우에는 제동 거리가 감소된다.

작품의 특징 :

• 승객 수송하도록 구성된
• 양면 디스크의 동시 처리하는 단계;
• 연속 동작 제어부;
• 직원의 자격이 아닌 필수 존재;
• 디스크를 분쇄 한 후 주행 거리를 필요가 없습니다 : 그들은 효율적인 운영을 위해 완전히 준비;
• 정지 거리를 최소화한다;
• 접합 및 연삭의 형태로 바람직하지 않은 효과를 제거;
• 스티어링 진동의 최소화.

작업을위한 권장 사항 :

홈이 구동 할 때 1. 패드를 교체하는 것이 바람직하다.

재사용이었다 이벤트 2. 여분의 패드, 디스크의 큰 하락으로 인해 비현실적 지출 그루브.

디스크의 두께를 줄임으로써 3. 완전한 교체가 필요합니다.

브레이크 - 브레이크 테스터

주요 목적은 테스트 엔진, 다른 전원을 수행하는 것입니다. 스탠드 테스트 프로세스가 필요한 모든 파라미터 등록뿐만 아니라, 인쇄 프로토콜의 형태로 테스트 결과를 제공 할 수있게되어 측정 시스템을 갖추고있다. 또한, 시험에 대한 정보가 컴퓨터에 자동으로 이동합니다.

이전의 스탠드에서와 같이 필요한 파라미터의 측정은, 전기 신호를 센서를 이용하여 수행된다. 모든 신호가 오퍼레이터의 작업을 감독 컴퓨터로 전송된다. 그는 엔진의 작동에 대하여 의견을 줄 것이다.

어떤 매개 변수가 브레이크 브레이크 스탠드 제어?

그것은 그들의 몇 가지를 주목할 필요가있다 :

• 연료 소비.
• 크랭크 샤프트 속도.
• 내연 기관의 축에 토크.

브레이크 - 브레이크 테스터 구성

1. 가감 저항기.
2. 전기 캐비닛.
3. 랙.
4. 연료 탱크.
5. 무게 측정 장비.
6. Elektrodinamometra.

수리 기계 후 내부 연소 엔진을 실행하는 두 번째 삶을 찾을 수있는 기능을 제공하기 때문에 모든 긍정적 입증 된 기업은 장비가 장착되어있는 동안 현재의 시간 생산 브레이크 - 브레이크 테스터에 충분히 제한했다. 또한, 점유율은 80 %였다. 이로부터이 브레이크에서 브레이크 테스터는 각 자동차 기업을 위해 필요하다는 것을 다음과 같습니다.

결론

상기에서, 브레이크없는 자동차가 멀리 가지 않을 것이라는 점을 이해하는 열렬한 운전자 할 필요가 없습니다. 따라서, 장비 설명 과소 평가의 중요성은 필요하지 않습니다. 시스템의 효율성과 품질 성능은 탑승자 보호의 정도에 달려 있음을 유의하십시오. 이 스탠드 덕분에, 당신은 당신의 브레이크 시스템의 정비의 최대 성능을 평가할 수있는 기회를 가질 수있다. 대부분의 경우, 독립의 통과 차량의 진단의 일부이다. 그러나 당신의 욕망에 따라, 그것은 독립적으로 사용할 수 있습니다.

그래서 우리는 홈 차량의 브레이크 디스크와 무엇을 사용에 대한 어떤 스탠드를 발견했다.