선철 생산 - 철강 산업의 기초

라는 인류 역사의 기간이 철의 시대. 그 당시에는, 대체 석기 철 만든 유사한 제품에왔다. 소량이 금속과 훨씬 이전에 녹아 있지만. 이것은 주로 운석에서 추출 된 철이었다. 예를 들어, 이라크와 시리아는 철 개체가 발견되었다 기념물. 이 기념물의 "생년월일"- 27 세기 BC. 사람들은 철광석에서 철을 제련하는 것을 배웠다 그러나 실제 기술 혁명은 시간에 일어났다. 처음에는 서양 아시아에서 할 배운,이 기술은 그리스, 이탈리아에 와서 점차적으로 유럽 전역에 퍼졌다. 수세기에 걸쳐 개선이 프로세스 및 철강의 점차 생산은 경제의 다른 분야의 기초가되었다.

파운드리 산업의 주요 공정은 고로 과정이다. 그리고 용광로에서 발생한다. 현대 고로는 - 강력하고 고성능 단위이며, 배치 및 폭발의 거대한 숫자는 선철이 제공됩니다. 금속 충전은 상기 용융 노에 적재되는 원료의 혼합물이다. 이 철광석이되는 연료와 결합. 연료는하지 않고 도메인 철 생산은 때때로 분쇄 석탄이나 천연 가스로 대체 불가능 일반적으로 콜라가된다. 코크스 - 공기 액세스하지 않고 소성 같은 석탄,. 그것은 높은 연소 온도와 폭발 과정에 대한 좋은 연료를 가지고있다.

그것은 철의 생산은 연속 공정이되도록 고로 설계되었습니다. 산화철 과 탄소 연속적 위 아래로부터 샤프트로를 따라 이동하며 공기를 향해 이동한다. 이 과정에서 이중 역할을하는 코크스에 포함 된 탄소. 연소에 원하는 온도로 오븐 자체를 가열과 동시에 CO 기체를 형성한다. 그리고이 가스 철을 통해 산화물은 금속으로 변환됩니다. 이 반응의 결과가 얻어진다로서 이산화탄소, 노 및 상단의 회수 용탕, 그 하단에 생성된다. 수리에게 고로를 수행하는 데 필요한 경우에만 그리고이 과정이 중지됩니다. 이러한 수리는 내부 벽돌 (라이너)를 변경할 때, 일반적으로 시간이 지남에 따라 페이드한다.

이러한 노 내의 자기 철 생산 간단한 식으로 설명 될 수있다. 그 구울 수있는 코크스와 "힘"과 접촉 용광로에 불어 공기. 마지막으로 굽기, 기체 상태 인 일산화탄소를 생성합니다. 이 가스는 철 산화물의 감소에 중요한 역할을한다. 철광석과 코크스 온도의 혼합물을 600 ~ 700도에 도달 할 때의 복구가 발생한다. 이 고체하지만, 다공성 스폰지 철을 초래한다. 용융 및 외부로 배출되는 것을 그럼 노 (화로)의 하부, 더 뜨거운 부분으로 이동한다.

그러나이 방정식은 이상적인 시스템에만 사용할 수 있습니다. 즉, 산화철은 같은 탄소에 적용, 깨끗하고 불순물이 없어야합니다. 그리고 송풍 한 산소로 구성된다. 그리고 철 생산이 원활하고 위에 설명 된 방식에 따라 간다. 그러나 실제로는 주로 규산염으로 구성되어 폐기물 바위의 철광석을 많이 (50 %)가 포함되어 있습니다. 모두가 알고 있듯이 공기는 본질적으로 간단하지 반응, 오븐을 통과 질소로 구성되어 있습니다. 그러나 가장 큰 문제는 규산염에 정확하게 자리 잡고 있습니다. 이들은 노에서 철과 분리 배출되도록하고, 이러한 실리케이트는 액체 상태로하게한다. 단지 석회의 CaO와의 상호 작용 후의 용융 규산염. 광석과 함께 노으로이 목적을 위해 석회석 (플럭스)의 일정 금액을 청구한다. 이 각 반응 석회로 변환 된 후 그 상부 부분은 고로에 배치하고있다. 그리고이 석회와 반응하여 규산 불순물 철광석은 액체 상태로 용융 고로 슬래그로부터 배출된다. 그리고 슬래그 철보다 약간 작다는 것을.

슬래그의 응고 후 어두운 색의 유리 재료로 변환됩니다. 그리고 최근의 과거 근처 야금 기업에 재료의 더미를 볼 수 있었다. 슬래그는 현재 널리 사용했기 때문에하지만 지금 선철의 생산은 낭비없는 일종의되고있다. 이는 콘크리트 레일 안정기와 같은 충전재로서 사용된다. 그것에서 슬래그 울을 생산하고로는 미끄럼 방지 코팅 도로입니다. 용광로에서 파생 된 선철은 이미에 대한 기초가 강철의 생산, 모두의 기초 철 금속.