"브리지 스톤 아이스 크루저 7000"에 대한 리뷰가 없습니다. 타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 가격

일본은 지난 십, 높은 품질의 제품으로 유명 상관없이 그것이 속한 분야의 어떤 종류. 따라서, 국내에서 생산 된 전자 제품은 이미 신뢰성 거의 세계 표준이되었습니다. 그러나 우리는 자동차 타이어 같은 것들에 대한 같은 말을 할 수 있습니까? 이것은 몇 가지 조사가 필요합니다. 특정 고무에 대한 공식 정보를 찾기 매우 어려운 일이 아니다, 그러나 그것을 확인하기 위해, 당신은 특정 모델 및 제조업체의 리뷰에 드라이버를 사용할 수 있습니다. 이 문서에서는 타이어 "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"에 초점을 맞추고 있습니다. 이미 행동을 경험 전체 그림을 볼 수 있으며 제조업체에서 제공하는 방법에 대해 정확한 정보를 평가하는 데 도움이 관리 한 사람들이 남긴 피드백.

모델에 대한 간단한 설명

이름에서 이미 분명로서, "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"의 모델은 겨울에 이동하도록 설계되었습니다. 그것은 오래지 않아 시장에 출시 된, 따라서 혁신적인 기술을 적용하는 특성을 진행, 및 그 제조에서 보유.

개발 팀에 의하면, CIS 국가들이 추운 날씨의 광대 한 다양한 디자인과 주요 대상 응용 프로그램 영역의 테스트에서 고려 된 것입니다. 스터드의 설치가 기본 바인딩으로 인식 된 이유입니다. 이 시간은 운전 스파이크의 공격적인 스타일을 사용하는 많은 지역 운전자의 습관을 주어, 이후 특별한 관심을 헌신 가장 내구성을 받으셨을 것입니다.

이 결정이 얼마나 성공, 드라이버 후기에서 볼 수있을 것입니다. 이제 우리는 새로운 아이템의 겨울 시리즈의 모든 기능을 분석 할 수 있습니다.

크기의 다양성

제조업체는 거의 모든 드라이버가 차에 고무의 모델을 수립 할 수있는 기회를 가지고 있는지 확인했다. 브리지 스톤 이후 아이스 크루저 7000 자동차에 주로 초점을 맞추고, 내경의 크기를 13 인치에서 시작합니다. 이 경우, 디스크의 최대 직경은 타이어의 설치 및 일부 화물차의 종류뿐만 아니라 크로스 오버 SUV 차량에 대한 가능성을 시사 이십인치이다.

모든 직경이 타이어 폭과 높이 프로파일에 80 개 이상의 크기를 생각한다. 따라서, 그 크기 자동차 생산 업체의 요구 사항과 일치하는 옵션을 선택, 어려운 일이 아니다.

혁신적인 개발

고무의이 모델은 기능의 일부를 가지고, 라인업의 다음이었다. 이미 언급 한 바와 같이, 처음에 그것은 얇은 미끄러운 얼음 지각의 출현으로 이어지는 도로에 느슨한 눈의 큰 수 및 해동 남기고하여 겨울이 될 수 CIS 국가 및 폭설에 초점을 맞추고있다. 아니 제외 상황 곳 아스팔트가 완전히 깨끗하고 고무 진정으로 보편적 만들기 위해 날씨의 계정 등의 기능을 고려한다 심각한 서리를.

테스트하는 동안, 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 개 타이어의 개발에 종사 전문가는 성능을 극대화하기 위해 노력했다. 초안 변화에 만든 관리 팀의 개발자가 커플 링을 개선하기 위해 설계되었습니다으로 부드러운 얼음 또는 눈 덮인 도로에서 기동 할 때.

심각하게 싸워야했다 또 다른 문제는, 고무 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 R16의 힘이되고있다. 한편으로는 부드러운해야합니다. 그러나 동일한 부드러움에 손상이 날카로운 얼음 조각으로부터 수득 될 수있는 정도의 강도를 감소시킬 수있다. 이러한 문제를 회피하기 위해서는 꽤 고무 조성물의 조성의 변화 및 타이어의 사이드 벽의 강화 머리 분쇄했다.

스파이크의 특별한 디자인

우리는 스파이크 외부 사진 "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"을 평가하는 경우, 당신은 그들이 경쟁 타이어의 해당 크게 다른 것을 볼 수 있습니다 않을 수 있습니다. 큰 변화는 타이어 자체의 내부에 숨겨져 있다는 사실. 제조는 기본적으로 각 좌석 고정 강도 향상 스터드의 내측의 형상을 가공 하였다. 그 결과, "브리지 스톤 아이스 크루저 7000", 거의 완전히 중요한 금속 원소의 손실의 문제를 극복하기 위해 관리되는 수많은 테스트의 결과를보고했다.

중앙 트레드 블록

타이어의 중심에 전면에 걸쳐 중단없이이를 둘러싸는 밴드이다. 그것은 그 타이어가 중요한 기능의 번호를받은 그 덕분에 있기 때문에 이것은 매우 현명한 결정이 될 입증했다.

그래서,이 밴드는 순수 아스팔트 또는 얼음의 연속 실행시 방향 안정성을 유지할 수 있습니다. 그것은 크리스마스 트리 모양의 컷 아웃 소규모 다 사이프의 시스템입니다. 자신을 더 나은하기 위해 타이어를 할 수 있습니다 그들 덕분에, 상승 조정 특성 느슨한 눈에 운전할 때 행사 및 해동시 - 비자금의 커버없이 도로에 물이나 먼지에 젖는.

또한, 이러한 밴드 균일 따라서 그 마모를 줄이고 표면 브리지 얼음 크루저 7000 버스를 통해 부하를 분산 할 수있다. 그러나 그 작업의 품질을 수행 할 수 있도록하기 위해, 당신은 / 발가락을 축소 할 필요가있다.

어깨

중앙 스트립에 표시하고, 트레드의 측면에 연장 헤링본 패턴. 그는 기동 할 때 차량의 안정성을 유지 할 수있는 별도의 큰 블록,로 나눕니다. 이뿐만 아니라 경사면에 회전뿐만 아니라 추월을위한 트랙에서, 그것은으로 돌아 적용됩니다.

기계가 단순히 측면 스키드로 갈 수 있기 때문에 겨울에 이러한 기동은 특히 위험하다. 우리는 브리지 스톤 아이스 크루저 7000의 트레드 디자인이 제대로 배치 것을 고려한다면이는 발생하지 않습니다. 도움말 거의 가시의 가장자리에 위치하고 있습니다. 그들은 몇 가지 있습니다,하지만 그들은 같은 작전에 중요한 역할을하지만, 타이어를 허용하면 얼음 표면에 밀어하지 않습니다.

칸막이의 영리한 시스템

특정 상황에서 고무의 행동의 컴퓨터 시뮬레이션에 의한 분석을 포함하여 트레드 사용 현대 방법의 설계 제조 업체를 만듭니다. 그 결과, 우리는 안전을 보장하는 균형 잡힌 구조를 볼 수 있습니다.

라멜라는 중요한 역할을한다. 이것은 "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"가장자리가 도로 표면과 안정적인 그립을 제공하고 심지어 느슨한 눈 또는 얼음에 떨어져 확신 드라이브를 가능하게 형성되어 타이어의 개별 트레드 블록에 자신의 존재 때문이다.

웅덩이 또는 비자금을 통해 운전하는 동안 해동 사이에 그들은 효과적으로 트랙과의 접촉 지점에서 물을 배수 할 수 있습니다. 당신이 버스를 보면, 당신은 그들이 모두의 끝이 타이어의 옆 부분에있는 일반적인 웹에 연결되어있는 것을 볼 수 있습니다. 결과적으로, 물은 모두 단순히 이동을 방해하지 않고, 측면에 발생된다.

우리가 느슨한 구조를 가지고 신선한 눈에 가야하는 경우, 라멜라 고무 "브리지 스톤 아이스 크루저 7000는"그것을 위해 단기 스토리지의 역할을 할 수있다. 타이어가 작업면 잎 후, 탄력 덕분에이 리 세스에 눈 부착을 발생하고,주기는 무한정 반복 할 수 있습니다.

확대 고무 강도

고무 조성물 혁신적인 수식 실리카 조성물을 개발하는데 사용되었다. 특허 기술은 정말 부드러운하는 것이 가능하게하지만, 할 수있는 마모 타이어는 외부의 부정적인 영향에 대처하기 위해.

따라서, 규산 및 다른 화학 성분 트레드의 작업 표면에 내마모성 등의 저하 수준의 용도. 유능한 위치 코드 고무 "브리지 얼음 크루저 7000"천공 또는 절개하는 일반적인 구조 및 증가 된 내성을 강화한다.

당신이 트랙 레일이 얼음의 날카로운 가장자리에 찢어진 종료 할 때 측면 부분의 강화는 걱정하지 않을 수있다, 또는 유사한 상황이 커브에 주차시 발생합니다.

타이어에 대한 긍정적 인 피드백

위해서는 반대로,이 타이어 모델을 구입에 대한 잘못된 결정은, 이미 몇 시간 동안 거기에 스케이트를 관리하는 사람들의 의견에 호소하는 것이 옳을 것, 정확성을 확신이나된다.

따라서, "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"의 리뷰에 따르면,이 타이어는 다음과 같은 긍정적 인 측면이있다 :

1. 고강도 고무 조성물. 따라서, 제조업체는 타이어가 겨울 도로에 많은 소싱 손상에 대한 내성이되었다 있는지 확인 돌았 다. 드라이버는 보증의 경우는 거의만큼 구매에서 실행 보증을 사용할 필요가 없습니다.
2. 강한 측부. 작업면을 강화하는 것 외에도, 및 제조자는 측벽을 깰 수없는 어떠한 경우에도 운전자가주의를 촬영하고있다. 크게 타이어의 수명을 증가시킬 수있다.
3. 높은 내마모성. 고무 조성물의 강도는 노면의 마모 및 마모 저항 결과.
4. 어떤 문제 deconfinement 스파이크 없습니다. 새로운 타이어가 처음 백km 동안 적절한 실행의를 통과했는지 제공, 당신은 스파이크 많은 수의 시즌 손실 될 것이라는 사실에 대해 생각할 수 없다. 아마, 떨어진 가까운 타이어의 항목하지만 미디어의 doustanovit 몇이있을 것이다 완성에하고, 이러한 요구가 정확하지 않을 것입니다.
5. 합리적인 비용. 이 타이어는 대부분의 예산 옵션에 비해 약간 높은 가격을 가지고있다. 당신의 차가 거의 모든 드라이버 수있을 것입니다 그러므로 그들을 구입할 수 있습니다.
6. 도로에 예측 가능한 행동. 이미 완료의 몇 킬로미터 후에는 타이어가 어떤 주어진 상황에서 동작하는 방법에 익숙해 질 수 있습니다.
7. 눈 덮인 도로에 좋은 그립. 자동차가, 특히 일년 중 언제든지 고속 운전의 팬들에게 어필 probuksovok없이 속도를 집어 수 있도록 각각의 트레드 블록의 에지 큰 수로 인해 발생하는 우수한 조정 특성, 타이어가 모멘텀을 유지 할 수 있습니다.

당신이 목록에서 볼 수 있듯이, 거의 모든 약속은 제품을 만들었다. 그러나, 그들의 눈을 감고 필요가 없습니다되는 몇 가지 단점이있다.

부정적인 측면이 고무를 고려

어떤 박힌 타이어에서 느껴지는 가장 큰 단점, 순수 아스팔트 또는 얼음에 운전할 때 특히 관찰 높은 소음 수준이라 "브리지 스톤 아이스 크루저 7000", 자신의 리뷰에서 사용자. 이것은 표면 스파이크의 마찰에 의해 발생된다. 단순히 환상 금속 치아, 동일한 효율성을 유지하면서 불행하게도, 그것을 방지 할 수 있습니다.

높은 강도와 내마모성은 전체 부드러움에 영향을 미칠 수 있습니다. 고무 단순히 dubet 시작하기 때문에이 문제는 특히, 추운 날씨에 생각하고, 그 특성이 현저하게 악화된다. 당신이 차량 데이터 버스에 설치되어있는 경우 같은 시간에, 운전할 때 특히주의해야합니다.

결론

위의 장점과 단점, "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"의 모델에서 볼 수 있듯이 일반적으로 매우 성공적이었다. 이 직원 타이어 스파이크의 모든 변종에 내재되어 있기 때문에 그 소음이 아웃 라이어의 단점으로 간주 할 수 없습니다. 당신이 지불 할 필요가 도로 무언가의 안전을 위해. 이 경우, 통화는 편안함이된다.

로컬 하드 서리가 자주 있다면, 그것은 또한 같은 조건 하드 타이어로 작동하는 것이 편리 할 것입니다 방법에 대해 생각하는 가치가있다. 나머지에 관해서는, "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"모델의 리뷰에 따르면 차에 운동의 안전을 중시하는 사람들을 위해, 그는 너무 많은 타이어를 변경하려면 그것을 구입에 돈을 저축하고 싶어하지 않는 완벽합니다.