모터 스쿠터 "Tulitsa"- 스쿠터의 조상

현재 "청소년"은 "스쿠터"라는 단어에 익숙하지 않을 수 있습니다. 결국 스쿠터에 익숙해지고 소형 장비 시장에 범람합니다.

ТМЗ

그 사이에, 소련 사회주의 연방 공화국의 모터 스쿠터는 인구 사이에서 믿을 수 없을만큼 대중적 mopeds 거의이었다. 소비에트 산업은 자랑스러워 할 일이있었습니다. 많은 대형 기계 제작 공장에서 모터 스쿠터가 생산되었습니다. 툴라 만해도 일년에 최대 10 만개를 생산했습니다. "Tourist", "Tulitsa", "Ant"- 이것은 직렬 모델 일 뿐이며 실제로 수륙 양용 타입 스쿠터에서 시작하여 "Dragon"이라는 스쿠터로 끝나는 수백 가지의 실험용 모델이 있습니다. 그런데 후자는 2 스트로크 엔진을 제외하고는 현대 아날로그와 크게 다르지 않았습니다.

"관광객"

그런 자랑스러운 이름의 스쿠터는 툴라 공장에서 지난 세기의 60 년대 후반부터 생산되었습니다. 제작자의 아이디어에 따르면, 그것은 연합의 무한한 확장을 가로 질러 자유로운 움직임을 위해 만들어졌습니다. 이전의 T-200 및 T-200M 모델을 기반으로 한이 저자들은 디자인 시리즈의 이전 제품과는 다른 것을 만들었습니다. 기술적으로, "관광객"은 공학에서 주목할만한 돌파구가 된 모터 스쿠터입니다. 그것은 이전 아날로그와는 현저하게 다르다.

"관광객"의 개발로 기소 된 디자인 국은 소형 차량의 툴라 공장에서 생산 된 많은 기술 결함을 개선하는 데 큰 성과를 거두었습니다.

새 모델에는 베어링 후드가있어 스쿠터의 후면을 전체 관형 서브 프레임에서 떨어 뜨릴 수있었습니다. 그리고 그의 새로운 레버 추진 포크는 좋은 핸들링을 제공했습니다. 증언이 증언 할 때,이 스쿠터는 혁신과 함께 몇 가지 단점이있었습니다. 그러나 일반적으로 "관광객"은 매우 편안하고 신뢰할 수 있습니다. 또한, 1967 년 "브랜드 챔피언십"카테고리에서 개최 된 All-Union 오토바이 경연 대회에서 Tula Machine-Building Plant가 주요 상 및 전반적인 1 위를 수상한 것은 바로 그와 함께있었습니다. 2 년 후인 1969 년에이 성공이 반복되었습니다. 연쇄적인 모델 가운데 툴라 "열심히 일하는 사람"이 2 위에 올랐다.

스쿠터 "Tulitsa"

1978 년 "Tourist-M"(마지막 이슈)이 수정되었습니다. 그는 모터 스쿠터 "Tulitsa"로 대체되었습니다. 새로운 모델은 Tourist-M의 심오한 현대화였습니다. 외관과 외관을 구별하기가 다소 어려웠 기 때문입니다.

디자인 변경이 최소화되었습니다. 운전자 다리 사이의 앞쪽 날개와 터널의 모양이 약간 개선되었습니다. 트렁크의 수정 및 고정. 스쿠터 "Tulitsa"는 1986 년까지 생산되었습니다. 그때 TMZ 완전히 새로운 모델을 생산하기 시작했다. "Tulitza"를 대체하기 위해 다른 클래스의 모터 스쿠터가 나왔습니다. 사실, 이것은 오늘날의 스쿠터였습니다.

기술 사양

Tourist-M의 추종자는 더 강력한 엔진을 가지고있었습니다. "Tulitsa"는 2 마력으로 더욱 강력 해졌습니다. 그리고 이전 모델의 경우와 마찬가지로이 매개 변수는 압축비가 7.8에서 9.3으로 증가하여 달성되었습니다.

증가 된 엔진 동력은 실린더 내 3 채널,보다 완벽한 블로우 다운에 의해 촉진되었습니다. 그러나이 기술적 특성의 증가는 열 부하를 증가 시켰습니다. 정상 작동을 유지하기 위해 Tulitsa 모터 스쿠터는 개발 된 측면 갈비뼈와 촛불의 중앙 위치가있는 새로운 실린더 헤드를 받았다.

재미있는 점은 압축비와 그에 따른 출력이 연비에 영향을 미치지 않고 옥탄가가 높은 가솔린으로 전환 할 필요가 없다는 것입니다. 스쿠터 "Tulitsa"는 여전히 AI-76에서 근무했습니다. 롤러 베어링 대신에 콘 글로드 베어링이 바늘 모양이되었습니다. 따라서 크랭크 샤프트의 수명이 두 배 향상되었습니다. 결과적으로, 기술 여권에서 "T-200A"로 지정된 Tulitsa 모터 스쿠터의 엔진은 14 ~ 16 마력에서 동력을 공급 받았습니다.

클러치도 변했다. 마스터와 슬레이브의 추가 쌍과 내장 댐퍼 덕분에 더욱 안정적으로 작동합니다. 디자이너는 Tulitsa 스쿠터의 프레임을 이전 모델보다 약간 더 엄격하게 만들었습니다.

사용자의 불만을 근거로 한 측면지지는 오른쪽에서 왼쪽으로 이동되었습니다. Tulitsa 모터 스쿠터의 머플러는 고무 가스켓을 사용하여 두 지점에서 몸체에 부착되었습니다. 따라서 소음이 크게 줄어들고 수명이 연장되었습니다.