마차의 길이, 폭, 높이 - 부하 특성 : 오른쪽 균형

의 Fura는 - 그것은 부피가 큰화물 수송 용으로 설계된 큰 트럭입니다. 전력 부하 -이 이름은 독일어 Fuhre에서 파생됩니다. 이전 그래서 우리는 폭 길이 카트라는 말에 이끌려 나 소를. 트럭의 높이가 임의했다. 전송 항목의 특성에 따라, 카트 비드 제거하거나 반대로 증가 할 수있다.

왜 마차?

자동차 산업의 발전과 함께 세미 트레일러의 큰 트랙터의 이름으로이 단어를 사용하기 시작했다. 오늘은 이러한 차량은 장거리화물을 수송하는 데 사용됩니다. 보통 트럭은 대기업과 공업 기업에 의해 사용됩니다.

그들은 그들이 수용 할 수 있다는 점에서 편리 큰 부하를, 의 부피는 120m3이다. 그리고 커튼 사이더 트레일러에서, 수송 단위가 상당히 다를 수있다 - 특별 조임 안정적으로 오류를 수정. 상품 또는 건축 자재 대량 운송의 경우 일반적으로 발생 측면과 함께, 마차의 높이를 증가, 긴 특별한 평판 트레일러를 사용한다.

특수 장비 및 강화 프레임에 사용 대형화물 dlinomery의 운송시.

제품의 특이성

모든 운송 제품은 클래스와 유형으로 구분된다. 특히 그 중입니다 :

• 위험;
• 큰;
• 부패하기 쉬운.

이러한 유형 각각에 대해 고유의 규칙과 전송에 대한 요구 사항이 있습니다. 화물 운송, 수레 높이가 허용한다면, 유닛 화 또는 단체 일 수있다. 일체화 된 교통 - 전송하기위한 안정된 옵션을 선택합니다.

모든 가동 소자에 대해 특정 장치가 장착 된 적합한 비히클의 특정 종류의 선택. 부피, 질량, 저장 및 포장에있어서의 온도 조건 - - 상기 반송 장치의 특성에 따라, 트레일러의 유형을 결정한다.

수레의 크기 :화물과 크기의 종류를 선택

많은 운송 회사는 현대 트럭 임대 임대. 오늘, 트럭에 의해 제공되는 선택은 매우 다양합니다. 그러나 가장 인기가 있습니다 :

• 세미 트레일러;
• 냉장 바디와 세미 트레일러;
• "기차"또는 evrofury;
• 등온 몸;
• 부피가 큰 제품을위한 플랫폼;
• 개방형 플랫폼;
• 체형«점보».

무거움은 트럭의 길이, 폭, 높이, 유형 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. 예를 들어, 표준 "트레일러"16 ~ 25 톤을 수행 할 수 있습니다. 그것은 22 33 팔레트에서 포함됩니다. 이 경우에 유용한 부피는 60 ~ 120 입방 미터 다를 수 있습니다. 차량이 유형의 위험 부패하기 쉬운 긴 제외하고화물의 대부분의 유형의 전송에 적합합니다.

그러나 (이 20 ~ 40 톤에 걸릴 수 있다는 사실에도 불구하고) 부피가 큰 상품에 대한 플랫폼 않을 사람이 적재 된 팔레트를 전송하는 데 사용됩니다입니다 - 보통은 대형 장치, 용기, 건설 기계 및 특수 장비를 이동합니다. 부하가 수도 개 이상의 미터의 정상에 지상에서 트럭의 높이입니다.

올바르게 차량을 선택 - 품질 및 안정적인 배달 보장.

유형 bolshegruzov

가장 일반적인 유형 중 하나는 평판 반 bolshegruzov 있습니다. 파이프, 금속 보강 재료를 운반 할 때 사용됩니다.

tenovannogo 트레일러에서 자신의 자리에서 보드 나 금속 스터드가 될 수 있습니다. 크기 및 온도 조건에 적합한 무거운 수송 아무것도. 때문에 디자인의 독특한 기능으로, 반 편리 이런 종류의에서 하역 작업을 수행합니다. 마차 20 톤의 높이는 일반적으로 2.45 m이다. 특정 상품을 운반 할 때 수시로 텐트 프레임이 제거됩니다. 그리고 트레일러는 오픈 플랫폼으로 사용된다.

(. 등 자갈, 모래, 곡물 등) 대량화물 수송 용 하역 플랫폼을 기울 장착 된 긴 세미 트레일러를 사용. 밀고 자 - 세미 트레일러는 1 년 또는 3면을 언로드 할 수 있습니다.

운송 중 부패하기 쉬운 제품의 약물과 색상, 일반적으로 절연 트레일러 또는 세미 트레일러를 사용합니다.

석유 제품을 수송 특수 유조선으로. 그들은 이중 벽 장착되어, 그들 사이의 공간은 인화성 물질로 가득 차 있습니다.

바디«점보»유형은 큰 내부 용적을 가지고있다. 그것의 특별한 디자인과 트럭의 크기로, 그들은 매우 넓은 있습니다. 특이점 여기 깨진 프레임의 특별한 형태이며, 후륜을 감소시켰다. 무거운 하중의 전송을 위해, 백 톤에 도달하는의 무게는, 축 많은 수를 가진 특수 로우 로더 스랄을 사용합니다.

마차의 디자인

화물 트랙터 세미 트레일러 : 장거리 무거운 하중의 수송 용 대형 차량은, 두 가지 구성 요소로 구성되어 있습니다. 그들은 특별한 베어링과 커플 링으로 연결되어있다. 세미 - 그것 자체 추진 차량이 아닙니다. 그는 일반적으로로드 트레인의 구성에서 이동합니다.

부하 용량 트럭

무게는 세미 트레일러 트럭 차축의 수를 결정합니다. 한 축을 갖는 본체는, 2t까지 무게를 수행하도록 설계되고 트레일러의 두 축에 8 톤까지 운반 할 수있다. Polyaxial 트레일러는, 부하에있는 20 톤 무게를 설계되었습니다.

가기 지상에서 트럭의 높이, 길이와 폭은 유용한 볼륨 차량을 결정합니다. 평균적으로는 60 ~ 96 입방 미터 범위. 세미 공압 또는 리프 스프링 서스펜션을 가질 수있다. 제 2 실시 예는 일반적으로 오프로드 상황에서 사용된다.

헤비급화물

총 중량과 차축 하중, 하중과 함께, 차량의 무거움이 두 가지 기준에 의해 결정된다. 이러한 기준에 대한 특별한 규정이 있습니다. 그 중 적어도 하나가 초과되면, 부하는 헤비급과 같다. 의 전송을 위해 전송을위한 특별 허가 및 추가 안전 조치의 제공을 필요로한다. 마차의 높이에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.