새로운 재 스타일 트럭의 개요 "닛산 아틀라스"

1981 년 이후 일본에서 생산 밴 '닛산 아틀라스'. 그것은 최대 2 톤의 운반 능력을 가진 경량 트럭 계열에 속한다. 은 "아틀라스"의 현재 버전은 1980 년대에 수행 된 것과는 현저히 다르다. 마지막 업데이트는 년, 2007 년에 만들어졌다. 그 이후로, 자동차 세 가지 변형에서 사용할 수 있습니다 :

• 아틀라스 와이드 캡;
• 아틀라스 표준 택시;
• 아틀라스 높은 택시.

그리고 오늘의 문서는이 차의 상세한 검토에 전념 할 것입니다 : 살롱에서 보면 비용 및 사양을 찾을 수 있습니다.

디자인과 인테리어

외부 재 스타일 트럭 "닛산 아틀라스"너무 많은 프랑스 '르노 Maksiti "의 디자인을 유사합니다. 모든 같은 가늘고 긴 헤드 라이트 메인 라이트, 통합 안개와 큰 앞 유리와 범퍼. 프로필에서 "닛산 아틀라스 '의 직각도를 선언합니다. 그리고, 그것은 반 있다는 사실에도 불구하고, 그것은 힌지 오두막이있다. 이 때문에 운전자는 펌프와 발전기를 포함한 모든 부품에 우수한 액세스가 제공된다. 그러나 다시 디자인. 새로운 "닛산 아틀라스 '에서 볼 때 확실히, 당신은 작은 바퀴에주의를 지불했습니다. 그러나. 제조업체, 12 인치의 바퀴 2 톤 상당히 추가 하중을 견딜 수있는 보장합니다.

그래서, 오두막으로 점프. 구동 위치는 물론 일본 엔지니어에 의해 설계되었습니다. 편안한 관리 및 운영에 대한 모든 것이 있습니다. 전면에 - 트레이 오버 헤드 A4 용지를 힌지. 또한, 상용 차량의 각 세트에서, "닛산 아틀라스"작은 글러브 박스로 변환 할 수있는 다기능 선반 주최자이다. 또한, 객실은 천장 근처 몇 컵 홀더와 다양한 선반이 있습니다. 택시에서이 모든과의 긴밀한하지만, 아주 아늑하고 편안하지 않습니다. 인체 공학이 우수하다 - 드라이버들은 말한다. 화물 시장에서의 특별한 장소 높은 객실과 "닛산 아틀라스»고 택시 걸립니다.

기술적 특성

트럭의 후드 3,000cm ^3의 새로운 터보 디젤 엔진 용량을 ^{기록했다.} 엔진은 다섯 속도 수동 기어 박스를 실행와 결합. 엔진 "닛산 아틀라스는"아시아에 있지만 유럽 전역뿐만 아니라 사용할 수있는 생태 표준 유로 3에 해당한다. 그러나, 오른쪽 바퀴와 함께 작동 편안 수 없을 수도 있습니다. 일본의 연료 소비는 매우 경제적입니다. 도시 순환 기계에 디젤 연료의 6-7 리터 보낸다 "수백." 그리고 그 소비의 전체 부하가 9리터 미만에도 함께. 그 16 리터의 흐름에서 우리의 gazelki은 "긴장한 옆 금연!"

새로운 일본 자동차의 가격

불행하게도, 공식적으로 트럭 "닛산 아틀라스는"러시아 시장에 오지 않습니다. 그러나 그들을 얻을 것은 매우 현실, 그리고뿐만 아니라 유통 시장이다. 1,000,000 245,000 루블에 100 만 23000에서 새로운 상용 차량 '닛산 아틀라스 "입니다. 동작을 3 년 또는 100,000km를 - 동시에 자동차를 보증합니다.

은 "닛산 아틀라스는"가장 좋은 도시 유리 교통의 제목을받을 권리가 있음을 전술을 바탕으로, 우리는 확실하게 말할 수 있습니다.