르노 자동차 검토

처음으로 세계는 지난 세기 90 년대 리노 클리오에 대해 알게되었습니다. 그리고이 소식은 전례가 없습니다. 지난 20 년 동안 Clio 모델 범위에서 1,200 만 카피 이상의 르노 자동차가 판매되었습니다. 역사상 1991 년과 2006 년에 두 번이나 "올해의 자동차"라는 칭호를 수여 받았습니다. 이 모델의 대부분은 컴팩트 한 패밀리 카로 합리적인 가격에 제공됩니다. 그러나 Clio의 스포츠 버전도 있으며, 그 중에는 230 마력의 용량을 갖춘 3 리터 엔진이 장착 된 Renault Clio Sport V6가 있습니다. 제네바 모터쇼의 마지막 전시회에서 Renault Clio IV에 기초하여 개발 된 새로운 크로스 오버 Renault Captur 가 소개되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

Reno Clio의 최신 버전은 2012 년에 판매 된 네 번째 모델입니다. 이제는 자세히 설명합니다. 눈을 끈 첫 번째 일은 유사한 해치백의 이전 모델에 없었던 자동차의 외관 디자인의 예기치 않은 "우아함"입니다. Reno Cleo IV는 길이와 폭이 더 커졌습니다. 문턱보다 조금 위에 우리는 "허리에 나타납니다"구체적인 구호를 볼 수 있습니다. 그리고 라디에이터 그릴은 거대한 브랜드 상징을 과시합니다. 일반적으로이 버전은 해치백보다 스포츠 쿠퍼와 비슷합니다. 내가 뭐라 할 수 있니? 이번에 Reno의 디자이너는 영광을하려고했습니다.

안으로, 새로운 Cleo는 또한 현저하게 바뀌었다. 첫째, 더 넓어졌고, 휠베이스는 독일 골프 VI 보다 뛰어 났습니다. 트렁크의 부피는 300 리터입니다. 우리가 차의 내부를 "채우는"것에 대해 말하면, 모든 것은 구입되는 차의 장비에 달려 있습니다. 이 차의 가장 유명한 버전은 기후 및 순항 제어, 강력한 미디어 및 오디오 시스템, 블루투스 지원, 레인 센서 및 모든 안전 옵션 (운전자 및 승객을위한 쿠션, 하중 제한 벨트, ABS 및 EBD 시스템)을 포함합니다. 테스트 후 EuroNCAP는 5 개의 별 모두를 안전을 위해 차에 노출 시켰습니다. Renault Clio IV는 휘발유 및 디젤 엔진으로 제공됩니다. 첫번째 것은 0.9 마력의 수용력과 더불어 0.9 리터의 양을 가지고있다. 두 번째는 차례로, 비슷한 용량의 1.46 리터 터보 디젤을 장착했습니다. 두 가지 유형 모두 5 단 변속기로 작동합니다. 금년 가을까지는 120 마력의 가솔린 엔진이 장착 된 모델이 계속 생산 될 것입니다.

그런 완전한 세트를 위해 차는 아주 민주적이고 비용에 적당한 수준을 받는다. 우크라이나와 러시아에서는 완전한 세트 및 기타 기준에 따라 17-23 만 달러의 가격으로 자동차를 구매할 수 있습니다.

일반적인 클래식 모델 외에도 스포츠 버전 인 Renault Clio Sport가 출시되었습니다. 자동차는 "포뮬러 1"의 샘플을 기반으로 개발되었으므로 모터 스포츠 세계의 모든 혁신을 흡수했습니다. Clio RS의 최신 버전에는 4 번째 Renault Clio가 제공하는 모든 옵션 세트가 있지만, 6 단 변속기뿐 아니라 203 마력 (이보다 훨씬 강력합니다)의 용량을 갖춘 2 리터 엔진이 있습니다. 내부 인테리어는 모두 동일한 스포츠 스타일이지만 과잉은 없습니다. 스포츠 해치백 클래스에서이 자동차는 전 세계 운전자들 사이에서 판매 및 인기가 높아짐에 따라 수년간 절대적인 리더십을 발휘해 왔다는 점은 주목할 가치가 있습니다.