디젤 연료 분사 장치, 진단 및 수리

운전자 많은 수의 고장 및 부품의 가난한 기능에 직면 시스템 전원의 디젤 발전소. 이 전력 손실로 연결, 견인 특성은 간헐적으로 작동합니다. 이 모든 이유는 잘못된 디젤 연료 분사 장치 또는 그 부속품을 할 수있다.

프로세스 통로 분사

연료 흡입구로부터는 모터 전원은 탱크로부터 유래 고압 펌프. 그런 다음 각각의 노즐과 실린더의 연소실에서 별도로 파이프 시스템을 따라 이동한다.

원하는 압력 플런저 바늘에 도달하면 스프링 힘을 극복하고 주입이 발생함으로써, 해제. 작업의 빈도를 유지하는 것이 중요 - 플러그를 열고 시간을 닫아야합니다. 케이스 nezakryvaniya 안정성 모터 행동에 의한 분무 부족하지 못할 것이다.

점화 온도를 압축함으로써 발생 - 연료는 흡습성이 매우 미세한 입자 형태로 실린더에 공급한다. 침상 항목 시일이 제공되지 않으며, 따라서 혼합물을 통해 일부 백래시 푸셔 스프링기구와 수용 실을 입력 할 수있다.

연료 복귀 통로의 제거를위한 금지되지 플런저 정도로 제공된다. 구체적으로는, 분사 압력 제어를 위해 사용되는 너트있다. 기구의 요소와 하우징 클램핑 와셔 맞습니다.

구성 요소

디젤 엔진 용 연료 분사 장치는 디젤 엔진 본체 유로 채널 시스템 구성되어, 상기 플런저 조립체 (바늘 미는 스프링) 공급실 방전 연료뿐만 아니라 플런저 바늘 시트.

채널은 펌프의 전원을 제공하도록 설계되었습니다. 스프링은 일정한 압력으로 바늘 상승 시간을 제공하는, 분무 기둥 형성을 수행하고, 엔진 실린더 전력의 연소실을 보장 하였다. 모든 보장 정밀 부품 제조 - 또한 더 가스켓이 없습니다.

일반 스프레이로 무엇을 방해 할 수 있습니다

교육 명목 스프레이 과정은 봄 가능한 상태, 푸셔 및 폐쇄 시스템을 방해 부품의 다양한 동작의 존재에 따라 달라집니다. 일부 횡력 플런저 바늘의 영향으로 완전한 폐쇄를 방지 하우징에 가압.

디자인 때문에 스프링의 곡률에 발생한 측면 하중을 흡수하는 푸셔를 제공 등의 영향을 방지합니다. 그러나 금속 동작의 결과로 그 기능을 수행 할 수 없습니다. 그런 다음 필요 푸셔 또는 스프링 메커니즘을 대체합니다. 몸을 변경해야 할 필요성은 매우 드물다.

어떻게 디젤 연료 분사 장치를 해체하기

모든 작업은 안전 규칙에 따라 깨진 발전소로 수행된다.

처음에, 그것은 먼지 나 다른 입자가 불필요한 많은의 존재를 검사해야합니다.

즉 철저한 세정 착륙 지점을 요구 한 후, 천으로 문질러 송풍기 또는 압축기 기능을 갖는 종래의 진공 청소기에서 압축 공기를 불어. 카 로브는 필요한 설정 렌치의 지상 및 반환 라인을 풀어 위해.

제거하고, 연료 분사 장치의 대체 파이프 렌치의 어느 golovochnym 유지된다. 변형 얼굴의 위험이 - 카 로브 도구 (비틀림이 부분에 대한) 사용은 매우 바람직하지 않다. 이 하우징에 힘의 제거 또는 변경하는 동안 어려움을 초래할 수 있습니다.

잘 노즐을 제거한 후 우리는 잘 새로 설치하고 모든 나사 연결부. 스레드 유해 입자의 존재는 접속의 밀도 조건에 불리 할 것이다.

정제 돈 와셔 연료 분사기의 O 링은 구리로 형성했다. 랜딩 영역은 흑연 윤활제로 처리해야합니다. 나쁜 연결 상태는 노력없이, 거의 마지막에 스핀 세부 수 있습니다. 열쇠는 적당한 프리로드와 연료 라인을 연결하는 시도가 필요합니다.

어떤 문제 스프레이에 의해 발생할 수 있습니다

운전자의 상당 부분은 종종 장기 엔진 시동의 문제를 통해 그들의 머리를 긁적.

이 경우, 초기 작품의 효과가 있지만, 불안정한 작업은 시간의 짧은 기간에 설명된다. 그 이유는 가난한 상태, 또는 잘못된 행동 디스펜서에있을 수있다.

이 실린더에 공급 디젤의 홀수 경우가 있고 그것의 소비를 증가시킨다. 아니면 정격 모터 작동을 제공하기에 너무 작습니다. 가난한 분사의 가능성을 배제하지 않습니다.

시간은 증상에 반응하지 않는 경우 노즐을 교체해야 할 수 있습니다. 부품 공급의 보수에 발전소의 안정적인 운영에 따라 달라집니다.

교체 분무기를 수행하는 방법

새로운 요소의 배합의 문제의 솔루션을 구현하기를 구입해야합니다. 그리고 원소의 존재는 이러한 작업의 올바른 실행을 위해 권장하는, 디젤 연료 분사 장치를 해체해야합니다.

당신이 부품을 해체 수행해야 할 다음으로, 스프레이 어셈블리를 교체하고 역순으로 조립한다. 장치의 수신 인터페이스의 가능성을 제거하고, 먼지 및 기계적 연마 입자를 배치하는 것이 필요하다. 이 새로운 조각의 급속한 실패하거나 만족스럽지 못한 성과로 이어질 수 있습니다. 모든 항목은 휘발유와 깨끗한 용기에 세척해야한다.

구멍을 닫아야 트랜잭션시 점에 유의하고 보호 캡과 연료 라인을 종료하십시오.

원하는 결과를 가져 오지 않는 워크의 특성을 확인하지 않고 모터의 배합. 인젝터 테스트의 포장 마차를 결정하고 필요한 매개 변수를 조정하는 데 도움이 될 것입니다.

어떤 알고리즘 액션 사출 매개 변수를 설정할 때

개별 구성 요소 또는 구성 요소를 교체하는 작업을 수반했다 해체 수행 할 때, 필수 식별 및 제어 성능을 필요로한다. 집에서, 연산 세트가 적절한 물류없이 매우 어렵다 않습니다.

장비는 모터 파워의 요소가 매우 비싼 테스트, 그래서 노즐을 확인하는 벤치가 전문 워크샵을 방문 할 필요가있다. 진단하고 다음 매개 변수를 구성합니다 석사 :

• 공칭 동작 사출 압력;
• 분무 기둥의 조정 : 소정 압력 값에있어서, 플런저의 작동 전에 바늘은 누설 또는 연료 분사가 금지되고;
• 분명한 경계가 있어야하고 어떤 방향으로 오프셋없이 구멍의 방향으로 행동하는 스프레이 콘을 확인;
• 올바른 워크 플로우.

설정은 유사한 조건 하에서 수행되는 엔진의 분사 장치의 설치. 확인은 실제 워크로드 일어난다.

SRT 조건에서 배터리의 초음파 세정 시스템을 수행 할 수있다.

무엇 연료 공급 부분 린스 방법

디젤 연료 분사 장치는 종종 부분 또는 완전 차단을 겪고 있습니다. 문제는 연료입니다. 이 수지의 다양한 포함되어 있습니다. 유해 입자를 제거하는 몇 가지 방법이 있습니다 :

1. 엔진의 요소를 제거하지 않고, 특수 화학 첨가제의 연료 탱크를 추가하여. 이 과정에서 오염 물질이 용해되고 시스템으로부터 배출.
2. 초음파 장치에 의해 정제. 따라서, 상기 장치의 작동 챔버 내부 및 다른 침전물의 저주파 파동의 영향하에 위치 정보는 제거된다. 이 과정은 많은 시간과 금전적 인 투자를 걸리지 만 좋은 결과를 제공하지 않습니다.
3. 깨끗한 디젤 연료 또는 가솔린 탱크에 자동 세척. 그것은 집에서 수행 할 수 있습니다 또는 차고에서, 어떤 문제가 발생하지 않습니다.
4. 스탠드에 특별한 도구의 도움으로 수지 탄소 퇴적물의 정화.

결함 수행하는 유지 보수의 불의의 탐지에서 노즐을 교체해야 할 수도 있습니다.

전원 시스템 구성 요소의 비용은 무엇입니까

수집 장치, 디젤 발전소의 연소실에 연료를 공급, 싸지 않다.

브랜드, 차량 모델과 제조업체에 따라 디젤 가격에 연료 분사 장치는. 10에서 25000의 범위에서 유지 문질러. 그리고 더 높은 경우에. 주유소에서 이러한 구성 요소의 주요 점검은 5에서 9000에 비용을 것입니다. 세트당 루블.

시스템 운영 제트 엔진 파워의 크기를

노즐의 다음과 같은 유형의 디자인과 기능에 따라 :

• 기계. 이러한 요소는 자동차와 트랙터의 이전 모델에 설치됩니다. 명확한 구조와 간단한 알고리즘 razborochno 및 조립 작업을 가지고;
• 전기. 중년의 외국 자동차에 제시;
• 압전. 제조업체 브랜드 새롭게 제작 된 차량에 존재하는 최신 개발. 그것은 복잡한 구조와 높은 비용이 다릅니다.

노즐을 만들기위한 재료는 여러 종류가 있습니다. 주요 원료는 황동, 티타늄 합금, Karbid Kremniya뿐만 아니라 견고한 스테인리스 스틸 특수 합금이다.

이러한 요소의 수명은 작동 모드와 불편에 따라 집중적 인 작업의 년의 수십에이를 수 있습니다. 그것은 구성 부품의 교체가 필요합니다.