고속도로에서 멀티 톤 마차를 이동하면 카운터 차량은 도로의 오른쪽에 세우고 거상을 전달하려고합니다. 모든 사람은 시장에서 예상되는 제품을 운반 것을 알고있다. 아주 작은 밴 대우 다마스 트랙에 나갈 때 동시에, 차는 오른쪽 차선 유지하려고합니다. 고속 주행을 위해 설계 차량과 비교했을 때, 그는 천천히 이동합니다. 그러나이 시간 당 백km에 조치를 "느린". 물론, 이러한 시스템에서 속도 기록을 수립 할 필요가 없습니다. 그것은 대우 다마스는 완전히 다른 목적으로 설계하기 때문에 필요가 없습니다.
이 신중한 모습 차 도시 골목에 바쁜 시골 길에서 찾을 수 있습니다. 소형 미니 밴 - 언어 사양, 대우 다마스을 넣어합니다. 때때로 본원에서, "매우"와이 동일한 확률로, 호출 될 수의 정의 및 미니 밴과 미니를 만난다. 개발자는 승객의 운송 및화물 운송에 사용할 수있는 보편적 인 모델을 만든 사실. 그녀는 두 가지 버전으로 제공됩니다. 전문가에 따르면 - 상업적 사용 및 가정 사용.
이러한 맥락에서, 다마스 대우 40 마력의 용량 기화기 가솔린 엔진이 장착되는 것을 주목해야한다. 분사 엔진 좀 더 강력한 - 45 마력 휘발유의 품질에 의해, 어느 하나 나 다른 하나는 중요하지 않습니다. 순항 속도는되는 연료 소비 최소 시속 90km입니다. 데이터 시트에 지정된 데이터에 따르면, 이러한 모드에서, 연료 소비는 100km 당 5 개 미만 리터. 실제로 달성하기 어려운 명시된 목표는, 그러나, "탐욕"특별한 이유 엔진을 호출되지. 기어 박스 - 수동.
편안 대우 다마스에 대한 토크는 조건부 어느 정도 가능합니다. 승객 기내 추운 계절에 가열 설계 송풍기를 탑재. 그리고 액세서리의 목록을 완료 할 수 있습니다. 드라이버는 에어컨 및 라디오를 구비한다. 스티어링 휠뿐만 아니라 대형 버스에 수평으로 배치. 여름에 기계를 사용하여 불만 발생하지 않습니다. 겨울 큰 추위, 따뜻한 인테리어 가능한 수단에 실패합니다. 이 차량의 다른 모든 좋은 자질, 우리는 단점 참아해야합니다.
경우라고이 차를 사용하는 사람들의 의견에, 그는 칭찬 아무 가치가 없습니다. 딜러에서와에 모두 살 수있는 소박한하고 강건한 대우 다마스, 유통 시장은 큰 도시에서 간단하게 바꾸어 놓을 수없는 것입니다. 작은 크기와 민첩성 그를 가장 제한적인 개방과 골목을 전달 할 수 있습니다. 소매점에 유통 센터에서 상품의 배송이 품질은 매우 중요하다. 유지 보수 및 수리에 관해서는, 다음이 거의없는 문제입니다. 배달 설립 된 모든 방송국의 열쇠가 아니라 자동차의 모든 기능을 연구한다. 수리 가능한 빨리 수행.