닛산 펄사의 GTi-R - 작지만 강력한 자동차

닛산 펄사는 GTi-R은 1990 년과 1994 년 세 사이의 일본어 닛산 생산 자동차, 자동차 회사입니다. 이 시리얼 닛산 펄사의 수의 모델 중 하나입니다 - 3 도어 해치백,하지만 분명히 GTi를-R은 대형 리어 윙과 기능 보닛에 공기 흡입구를. 차량은 터보 기반 ATTESA 륜구동과 4 륜 구동 제어를 갖는다. 또한, 독특한 모터 SR20DET은 다른 차량에 설치되어 있지 않습니다. 생산에 시작이 모델 일본어 avtoklmpaniya는 Avtosprota의 국제 연맹 주최 세계 선수권 대회 집회에 참여할 수있다.

닛산 GTi를-R은 예를 들어, 차량 등의 클래스와 동등하다 포드 호위 Cosworth 한 스바루 IMPRESA WRX, 토요타 셀리카 GT4 미쓰비시 랜서 에볼루션, 및 랜 시아 델타 Integrale.

기본 버전

일반 대중에게 판매되는 자동차의 두 가지 모델이 있었다. 외부 시각의 차이가 없기 때문에, 그것들은 단지 VIN 플레이트의 번호로 식별 될 수있다.

- RA 모델 :

모델 번호 EBYNR V FN14xxxx. 이것은 에어컨, 전기 창 및 거울을 사용하여 일반 도로 자동차입니다. 1992 년 8 월부터, 닛산은이 시리즈의 배경에 대해 잘 띄는이되었다 통해 모델의 실내 장식에 대한 몇 가지 화장품 변경했습니다.

- RB 모델 :

모델 번호 EBYNR R FN14xxxx. 이 아니었다 고급 마감재 에어컨, 전기 창 및 30kg으로 그 중량을 저감하는 등이다. 고급 제품 중 일부는 추가 옵션으로 사용할 수 있습니다. 엔진은 RA 모델과 동일하지만, 같은과 같은 몇 가지 기계적인 변화가 있었다 수동 변속기는.

다른 버전

- NISMO :

니스 모 (예, 서스펜션, 시트, 안전 케이지 및 발판) 일부 변경, 모델 닛산 펄사 GTi를-RB에 따라 전체 자동차의 버전을 제안했다. 개별적으로 특별한 NISMO VIN-판에 번호가 모두 21 대, 총의 생산을 확인했다. 그들 중 일부는 다른 사람은 개인 고객이 주문되었다, 홍보 차량으로 사용되었다.

- 그룹 A :

이 그룹의 자동차 랠리 의도와 일반 대중에게 판매되지 않았다. 1991 년과 1992 년에 국제 대회에 참가했다.

- 높음 :

써니 - 유럽 시장을 위해 특별히 제작 변동 닛산 펄사 1998 년. 오른쪽과 왼쪽 : 그녀는 다른 섀시 번호 (EGNN14), 2 개의 스티어링 옵션을 가지고 있었다. 엔진 용량이 사양은 펄서보다 약간 작았 다. 또한, 구름 GTI-R은 서라운드 후방 번호판 및 후방 같은 펄서로부터 이상의 물리적 차이였다 안개등.

생산

닛산 펄사는 1978 년부터 2007 년까지의 기간에 일본에서 만들어졌다. GTI-R는 (아일랜드, 미국, 이스라엘, 레바논, 노르웨이, 스웨덴, 아이슬란드, 트리니다드, 바베이도스, 자메이카, 싱가포르, 말레이시아, 짐바브웨, 카나리아 제도, 러시아를 포함한) 많은 다른 나라에서 생산.

펄서는 대체 닛산 Tiida 해치백 및 세단 형 자동차 Tiida Latio합니다.

이름 닛산 펄사는 세계 시장에 2 월 30 일 2013 년 반환했습니다. 태국에서 만든이 4 도어 세단. 그것은 세 가지 모델에서 사용할 수 있습니다. ST-L, 그리고 고급 모델 - - 티 기본은 ST, 미드 레인지를했다.

지금이 순간, 전 세계는 클럽 소유자와 매니아 닛산 펄사를 많이 만들었습니다. 그러나 이들의 첫 번째는 닛산 홈에 출연 - 일본에서 1993 년에.