닛산 세레나 - 22 년의 경험을 가진 미니 밴

닛산 세레나 (Nissan Serena) - 1990 년 생산이 시작된 이래로 세 가지 수정 사항 (C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005)을 2012 년까지 재구성 한 넓고 편안한 미니 밴. 부러워하는 닛산은 이러한 미니 밴을 소유 한 많은 사람들과 팬들에도 불구하고 러시아와 CIS 국가에 공식적으로이 자동차를 인도하지 못합니다.

체내 변압기가있는 개인용 미니 버스의 혈통은 일반적으로 유명한 Toyot의 모델 Lite Ace에서 시작됩니다. 다른 2 명의 일본 자동 거인의 대답은 Honda Stepwgn 모델 과 우리의 여주인 닛산 세레나였다. 1992 년까지는 일본에서만 생산되었으며, 스페인에서 왼쪽 방향타로 생산되었습니다. 그러한 수정 C23 기계는 앞쪽과는 달리 종 방향으로 위치 된 엔진, 후륜 구동 및 후방으로부터의 스프링 서스펜션을 가졌다. 가장 강력한 엔진을 갖춘 닛산 세레나 (Nissan Serena) : 160 마력의 2 리터 휘발유, 140 마력, 그리고 75 마력의 2.3 리터 디젤. 1993 년 이래 영구적 인 전 륜구동이있었습니다. 숙련 된 운전자의 손에, 그런 미니 밴은 많은 마루 SUVs보다 많은 러시아의 시골 길에 잘 대처한다.

2000 년에 Nissan Serena의 구성이 근본적으로 바뀌 었습니다. 엔진은 전륜으로의 주행과 함께 횡 방향으로 배치되고, 후방 서스펜션은 봄과 독립으로 만들어졌으며 슬라이딩 도어 는 양쪽에서 추가되었습니다. "현대화 된"인테리어와 디자인이기도합니다. 엔진은 145 마력의 용량을 갖춘 2 리터 가솔린 엔진과 150 마력의 출력을 갖는 2.5 리터 터보 디젤 엔진의 두 가지 변종으로 축소되었습니다. 그리고 마지막 세트는 강력한 디젤 엔진의 유럽 아마추어를위한 마케팅 활동이었습니다.

C24 수정본의 발표는 르노 닛산 동맹 창설 당시와 일치했다. 그러나이 자동 자이언트의 합병의 진정한 성과는 2005 년 닛산 세레나 미니 밴이 C 플랫폼 (C25 수정본)에 발표되었을 때였습니다. 예를 들어 Nissan Lafesta와 Renault Megane의 생산에 사용되는 플랫폼 C는 모터 섀시의 전반적인 설계 및 기술 기반을 통해 외부 적으로 다른 기계의 출력을 최대한 통합하고 저렴하게합니다. 크로스 플랫폼 자동차 디자이너들은 힌지 바디 부품과 레인 센서 및 "스마트 전자 제품"과 같은 기타 사소한 혁신 기술을 저렴하면서도 인상적인 변화에 집중합니다. 이 모든 것은 매우 인상적으로 보입니다. 그러나 차의 작동이 "비 가열"되면 첫 번째 파손은 서비스 및 수리 센터에서 "전문가"의 대부분을 무감각으로 만듭니다. 사실, 이것은 닛산뿐만 아니라 현재의 글로벌 자동차 산업 전반의 추세입니다.

2010 년 미니 밴 닛산 세레나 (Nissan Serena)는 디자인과 전자 스타일을 거쳤으며 2012 년에는 하이브리드 버전을 출시했습니다. 그러나 Serena S-Hybrid의 하이브리드 화는 2.5 마력의 전기 설비가있는 중간 단계입니다. 특정 상황에서 내연 기관을 돕는 것만으로 연료를 절약 할 수 있습니다.

Minivan Nissan Serena, 어느 것에 대한 리뷰가 긍정적인지, 당신은 신뢰할 수있는 자동차를 고려할 수 있습니다. 직접 확인해보십시오! 러시아어 포럼에서 때때로 실수로 닛산 사이렌 (Nissan Sirena)으로 불리며, 러시아 및 CIS 국가의 많은 운전자에게 잘 알려져 있습니다. 그것은 종종 논의됩니다, 특히 아무르 지역에서 흑해로 닛산 세레나로의 여행에 대한 설명과 하나의 고장없이 40 도의 서리로 돌아갑니다. 장점은 크고 편안한 글레이징 영역, 운전자를위한 훌륭한 개요, "오랫동안 놀고"안정적인 서스펜션, 충분히 강력하고 경제적이며 신뢰할 수있는 모터, 쉬운 작동, 작은 선회 반경 등이 있습니다. 단점 중 가장 낮은 버전의 통관, 신뢰할 수없는 로페즈 케이블, 높은 레브에서의 시끄러운 모터, 최신 버전의 전자 오토 믹스에 의한 혼잡 등 오두막에서만 엔진에 접근 할 수있는 오래된 모델에서.

결론적으로 말하자면 20 년 넘게 생산 된이 모델은 독창적 인 성공적인 솔루션이라고 말하고 싶습니다. 두 번째로, 2000 년 이전의 수정과 그 이후 - 건설적이고 기술적으로 다른 두 대의 자동차 -이 점에 유의하십시오.