VAZ-2121에서 "시보레 니바"먼 길 -2015

지난 몇 년 동안, SUV '니바'의 국내 출시는 많은 팬을 획득하고,뿐만 아니라 러시아 사이에있다. 머리의 모든 팬들을위한 좋은 소식은 "시보레 니바"-2015 포드 SUV의 새로운 세대의 생산을 시작하는 합작 메시지 "GM의 Avtovaz에"이었다.

"니바"모델의 기원

멀리 1977 년 4 월 VAZ-2121 "니바"의 첫번째 시리얼 생산 증가했다. 5 년 동안 새로운 자동차 VAZ는 공장의 엔지니어에 의해 개발되었으며 완전 오리지널 모델이되고있다.

이미 "니바"개시 후 1 년간 인기, 그리고뿐만 아니라 국내 시장에서이되었다. 그 당시에도 해외 유사 모델이나했다 없으며, 소련한다. 해외 매출의 볼륨이 국내 시장으로 판매를 넘어 섰다. 1986 년까지, "니바는"모든 시장에서 우위를 지키며 베스트 셀러 모델은 전 세계적이었다.

시간은 통과, 다양한 구조 변경 및 개선을 진행, 모델을 개발했다. SUV 차량의 몇 가지 수정에서 가구, 인테리어 장비, 바디 디자인, 파워 트레인을 차이 릴리스의 시간에 의해 개발되었다.

첫 단계 "시보레"

모델의 주요 변화는 편안함과 인식 모델에 반영되어 완전히 다른이 된 몸을, 영향을 미쳤다. 디자인 회사 JV«GM-Avtovaz에 "이 만들어진 2001 년에 구입 한 모델 VAZ-2121을 변경합니다. 새로운 SUV 모델 VAZ-2123 "시보레는"2002 년에 조립 라인을 갔다. 많은 구성 요소 및 어셈블리는 이전 모델에서 남아 있었더라도 "시보레 니바"에서 상당한 구조적 변화를 하였다.

개발의 다음 단계

오프로드 매니아를위한 대망의 이벤트 모델 "니바"4 × 4 2015을 출시 할 예정이다. 자동차 실질적으로 경쟁력있는 글로벌 피어를 작성합니다 재 설계와 내부를 변형. 은 "시보레"의 크기는 변경되지 않은 상태로 유지, 높은 투자율 SUV 유지됩니다.

스티브 매틴 VAZ SUV의 합리적인 설계를 대체하고자하는 주요 식물 디자이너, 그래서 더 감정을 준 새로운 모델에 대한 인식 부드러운 라인 자동차와 매끄러운을 만들 계획이다.

새로운 SUV "니바"의 디자인 개발 -2015 블루 공학 및 디자인 이탈리아 디자이너를 포함했다. 그들은 차에 가능한 한 많은 표현, 개성과 역 동성을 실현 될 것이라는 점을보고한다. 그것은 새로운 모델 "니바"-2015의 디자인에 대한 비밀 정보를 남아있다. 그들이 말하는 것처럼, 기다려 참조하십시오.

기술적 특성

제 모델 "필드"-2015에서 135 리터의 출력이 170 nm의 토크에 1.8 리터의 전원 장치 PSA 푸조 시트로엥 EC (8)가 설치된다. 가. 엔진은 회사 푸조 시트로엥 자동차와 라이센스 계약에 따라«GM-Avtovaz에 "공장에서 제조하고 새로운 차량에 설치됩니다. EC 모터 (8) 잘 수행, 그는 오랜 시간이 푸조와 시트로엥의 일부 모델에서 사용할 수 있습니다 이미.

"시보레 니바"의 새로운 세대는 영원한 사 륜구동과 새로운 수동 변속을해야합니다. 서스펜션의 변화는 SUV의 편안함과 안정성을 향상시킬 수 있습니다.

전망을 따기

SUV가 다른 브랜드와 경쟁 할 수 있었다하려면 "니바"계획의 개발자는 구성 옵션 가솔린 엔진을 확장합니다. 기업에서 연료 품질이 좋지 많은 지역으로 디젤 단위의 사용에 대해 회의적이다.

합작«GM-Avtovaz에 소비자의 수를 확장하려면 니바 "-2015"도 전면 수정의 생산을 시작할 계획이다 ", 이러한 모델은 자동 변속기있을 것이라는 점을 수 있습니다.

수정 된 "시보레 니바"에서 비용을 증가하지만, 회사의 관리는 판매 가격은 시장에 따라 달라질 수 있다는 것을 권장하고있다. 최소한의 구성으로 "시보레 니바는"-2014 10~15%을 추가 439,000 루블 비용 - 새로운 모델 "니바"-2015, 이미이 문서에 배치 된 사진의 가능한 모양의 비용을 얻는다.

기복

개발자 계정에 도로 SUV에 대한 시험의 성능이 목적지를 정당화하지 않았고 붙어있어 이전 모델의 문제를 가지고있다. 이에 의해 소음을 줄여 차 진동 감소의 결과로, 서스펜션의 변화를 야기 하였다. SUV "니바"-2015 획득 한 새로운 가스켓, 시트, 자동 잠금 브레이크 시스템.

새로운 "니바"은 이러한 시트 히터 및 수신 전기 조정 등의 다양한 전자 시스템이 장착된다. 때 차에 표준 장비는 16 "바퀴가 설치됩니다. 무엇보다도, 내부는 새로운 3 - 스포크 스티어링 휠이 될 것입니다.

홍보 모델

은 "시보레 니바"의 새 버전 주위에 이미 제조 업체의 관리자와 직원을 놀라게하지 않는 많은 경쟁을 전개하고있다. 기업의 프로젝트 팀은 온로드 높은 성능을 유지하면서 "니바"의 새로운 디자인이 심각하게 변경된 것을 확신합니다. 즉, 자동차가 SUV 차량들 사이에서 선도적 인 위치를 이길 수 것입니다.