VAZ-2114에 감기 히터 송풍. 무엇을 할까?

VAZ-2114 - 전설 "라다 사마라"2 세대. 자동차는 새로운 모습을 받았습니다 만, 오래된 문제를 제거하지 않습니다. 특히, 정규 살롱 히터 고장. 종종 VAZ-2114에 있음을 발생 히터 차가운 공기를 불어 측면과 앞 유리에. 물론,이 문제는 첫 서리 전에 긴급입니다. 자,이 VAZ-2114 히터가 차가운 공기와 방법이 문제를 해결하기 위해 불면 이유를 살펴 보자.

서머 스탯

이는 크고 작은 원을 이동하는 냉매 발생 밸브의 일종이다. 그것은 빠른 엔진 워밍업을 위해 역할을한다. 그러나이 조각으로 내부 히터 연결되어 있습니다. 온도 조절기는 "큰 원"에서 열릴 때까지, 난로는 추운입니다. 이 문제는 유휴 상태에 있지 발생합니다. VAZ-2114에 의한 히터 밖 냉매에 냉풍을 불어. 또한, 고통, 모터 자체의 온도 범위에서 없기 때문이다. 최적의 속도 - 80 ~ 90 개도. 이 작은 경우, 그 요소는 시간에 앞서 열 또는 모든 걸린. 후자의 경우, 만 교체 대상이다. 은 "사마라"에 대한 새로운 온도 조절기의 장점은 저렴 - 약 300 루블입니다.

시스템의 공기

이는 냉각 공기를 불어 VAZ-2114 히터에 대한 두 번째 이유이다. 또한이 문제로 인해 모터 자체가 과열 될 수 있습니다. 어디 공기가 시스템 일 수있다? 그 이유는 때 시스템 유지 보수 작업을 발생할 수있는 권한이없는 "유아"입니다. 그래서, 매우 자주 공기는 동일하거나 온도 조절 수도꼭지 난로의 교체로 들어갑니다. 시스템에서 확인하려면? 첫째, 당신은 온도 센서에주의를 기울여야한다. 그러나 항상 그는 정확한 결과를 제공합니다. 기계는 냉각 공기를 가열하는 것이 정상 모드에서 동작 할 수 있지만. 어떻게 정의 하는가? 열 교환기로 이동 고무 튜브를 만지지 충분하다. VAZ-2114, 그들은 조수석에, 오른쪽에 있습니다. 그냥 두 개의 파이프 시스템 스토브. 그들은 제거되어야 함을 의미 공기의 압축을 느끼는 경우.

어떻게 관에서 시스템을 청소?

이 솔루션은 매우 간단합니다. 언덕에서 기계의 전면 부에 전화하는 것이 필요하다. 더 나은, 회복의 정도가 클수록. 다음으로, 작업 모터는 서지 탱크에서 스토퍼를 풀고 시스템을 떠나 모든 공기 때까지 기다립니다. 물리학 및 공기의 법에 따르면 액체가 위쪽으로 탈출하는 경향이보다 가볍다. 그래서 우리는이에 가장 유리한 조건을 만들 것입니다. 만 세 가지 엔진의 5 분, 위해 완전히 시스템에서 플러그를 제거합니다. 주기적 냉매 (강한 크랭크 회전 펌프 회전 속도)에 대한 압력을 더 생성하기 위해 2-3 천명 회전에 podgazovyvat. 또한 압축 zavozdushenny 파이프를 압축하는 것이 좋습니다 - 그래서 우리는 산소를 입력하는 과정을 가속화 할 것이다. 온도가 90도에 도달 할 수 있습니다 -하지만 조심해야 해. 천 장갑은 안전을 위해 착용해야합니다.

플랩

이것은 또 다른 이유는 왜 다리뿐만 아니라 차가운 공기를 불어 VAZ-2114 히터입니다. 셔터는 여러 가지 이유로 플러시 할 수 없습니다. 따라서, 제어 레버를 날거나 거품을 벗겨 질 수 있습니다. 후자의 경우, 당신은 새로운 하나를 붙여 넣어야합니다. 이는 고품질의 접착하는 것이 바람직하다.

VAZ-2114에서 히터 측에 냉기를 송풍

사이드 플랩의 사진 아래에 볼 수 있습니다. 윈도우에서와 발은 따뜻한 공기를, 그리고 측면에 - 감기 : VAZ-2114 자동차의 소유자는 종종 비슷한 문제에 직면하고 있습니다. 그 이유는 무엇입니까? 이유 - 난로 본체의 착상이 좋지 못한 배열한다. 이 문제는 심지어 소련의 "팔"에서 관찰되었다. 따라서, 노즐 측 유로 송풍기 댐퍼 아래에 위치. 그리고 곧 후자가 약간 열린 한, 다음 밸브에 차가운 공기를 가져옵니다.

케이블 관리 측면 불고 왼쪽에서 운전자의 발입니다. VAZ-2114 히터 측에 냉기를 송풍하는 경우 밧줄을 끌어한다. 이 두 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다 :

• 밸브를 해체하지 않고 펜치의 도움으로. 도 수십에 촉구 요소에 문제가있는 곳 가까이와.
• 펜치의 도움으로. 이것은 더 효과적인 방법입니다. 이렇게하려면 댐퍼 레버와 몸통을 제거하고 약간을 조입니다. 편의를 위해, 우리는 부분적으로 콘솔을 분해하는 것이 좋습니다. 그래서 당신은 자리에서 폐쇄 밸브의 밀도를 제어 할 수 있습니다.

지레

VAZ-2114 히터도 로프 체결 후 냉풍을 송풍하는 경우, 상기 덮개를 개방 레버의 조건을 검토 할 필요가있다. 금속의 두께는 않지만, 균열있다. 이 경우, 한 곳에서 댐퍼 웨지. 보통은 약간 열려있다. 결과적으로, 공기가 완전히 다른 온도를 불어. 길 밖으로 - 새로운 레버를 구입. 그러나 자주는 편향 완료 판매되고있다. 그의 교체 스토브 작동 후 예상대로. 중앙과 측면에, 앞 유리에, 발에 - 뜨거운 공기가 사방에서 불어. 매우 플랩을 왜곡 할 가능성이 가장. 그 약간의 변형 (최대 용량에서 난로의 평범한 사용)하는 이유는, 그러나 목록에서이 문제를 배제하지 않는다.

결론

그래서 우리는 차가운 공기를 불어 VAZ-2114 히터에 대한 이유를 알아 냈다. 당신이 볼 수 있듯이, 문제는 다를 수 있습니다. 그러나 새로운 부품을 구입하기 전에, 문제를 정확하게 파악하는 것이 필요하다. 어쩌면 범인은 공기 주머니입니다. 유선 방송의 경우에는 반드시 전체를 변경합니다. 위의 작업을 간단한 긴축을 갱신하는 방법입니다. 하지만 이유는 최소한의 비용으로 자신의 손으로 해결 될 수있는 경우에 발생할 수 뭐든간에.