"Tavria"ZAZ-1102 : 기술 사양 및 사진

"Tavria는"클래스 2 (로우 엔드 모델)의 차량에 적용됩니다. 처음에 그것은 소련 공장에서 생산했지만, 나중에 조립 라인 같은 오프 대량하지만, 우크라이나어 ZAZ되었다. 먼저 전용 인스턴스는 거대한 시리즈로 병합 된 다른 모델과 수정, 엄청난 수의 "부모"이었다.

(40)는 다양한 차량 이동 불러올 수 있습니다. 그것은 그들이 국내 바이어 수요에 있음을 주목할 필요가있다. 대규모 릴리스의 끝은 2007 년에 일어났다.

ZAZ "Tavria-1102"의 개발의 역사

차의 (당시) 새로운 개발은 "Tavria는"때문에 코사크 966 모델을 대체 할 필요성을 시작했다. 70 년까지 그것은 세단과 해치백으로 차의 두 가지 버전을 만들었습니다. 그러나 생산 허가에 10 년 후에 얻었다. 작업 관리의 큰 배치의 출시 후,이 기계를 변경했습니다. 이 모델은 유럽 판매 (그것은 "포드 피에스타"이다)의 리더 비슷해야 합의했다. 자포에 공장에서 일하는 경험이 풍부한 디자이너는 한번도 미국 "아이가"광고와 아무런 공통점이 없다고 말했다. "축제"의 완벽한 차로 만들고 밝은 포스터 및 롤러 경우, 실제로는 사양의 대부분을 충족하지 않습니다. 따라서, 그것은 매우 어렵고 시간이 걸리는 과정이 아니었다, 기술적 인 측면에서 주위 이동합니다.

소련의 자동차 산업은 지속적으로 점점 더 어려워 작업 및 목표를두고는 "Tavria"을 개선하기 위해 제조업체가 필요합니다. 연합을 통해 판매되는 첫 번째 생산 모델은 1987 년 11 월에 출시 인스턴스가되었습니다.

사양 ZAZ-1102

"담당자"는이 체형의 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 문 3. 승객 5 명이 맞습니다. 기계 중량은 약간 1100 개 이상의 kg입니다. 차량 길이 - 3,700mm 폭 - 1,550mm, 높이 - 1,400mm.

엔진은 1.1, 1.2 및 1.3 리터의 볼륨을 가지고있다. 전원 53, 58, 63 리터. 가. 각각. 최대 가속 (속도) - 145, 158 및 1백65km/h 집계에 따라. / h로 100km가 15-16초을 위해 배치 할 수 있습니다 전화를 겁니다.

차량 구조의 상세한 설명

• 기계의 후방 도어 내부에 장착되는 특별한 자물쇠 장착된다.
• 그리스, 또는 오히려 그 시스템이 결합 된 유형이 있습니다.
• 크랭크 케이스 환기 시스템 닫히고 기화기와 공기 청정기를 통과한다.
• 기화기는 ZAZ-1102에 장착 에멀젼 형태이다.
• 냉각 시스템 라디에이터에 위치하고 있으며, 필요시 자동으로 점등됩니다. 정확한 위치 - 케이스.
• 점화 - batareechnoe. 양초 18mm 스크류 - 인 부분의 길이를 갖는다.
• 제조사에 의해 설정된 차량 엔진 (소음기)로부터 출구 가스.
• 클러치는 건식 있습니다.
• 전송 - 수동.
• 브레이크는 다른 유형의이다. 주차 - 수동식 리어 - 드럼 프론트 - 디스크.

아래 그림은도 ZAZ-1102 (우리는 전기 배선을 의미)이다.

라인업 "Tavria"

ZAZ-110 (240)는 1991 년에 발행하기 시작했다. 생산은 1997 년까지 계속되었다. 이 모델에서, 트렁크는 볼륨 확장이 있습니다. 승객 측 소파가있다. 세단과 달리 데이터 항목은 다른 운반 능력이다. 두 번째 시간은 자동차가 1999 년에 조립 라인을했다. 그녀의 전임자 ZAZ-1102 기술 된 모델의 개발에 훨씬 뒤쳐했다. 새 버전의 엔진을 장착하고있다. 나는 위생 수정의 대규모 방출을 계획하지만, 실현하고자하지 않습니다.

"Tavria"의화물 모델은 ZAZ-110 (260)라고했다. 여객 좌석은 운전자 옆 좌석을 제외하지 않았다. 자동차는 최대 300kg의 하중을 견딜 수있다.

다음 흥미로운 모델 - ZAZ-110260-30. 본 변형 예에서는, 지붕은 작은 구멍 안테나에서 찾을 수있다. 낮은 팬 속도의 자동 전원의 존재 - 자동차는 독특한 기능이 있습니다. 범퍼는 특별한 플러그인을 설치합니다.

"슬라 보타"

"슬라 보타는"1999 년부터 2011 년까지 조립 라인을 갔다. 이 카테고리«B 형»에 속한다. 설정 체형 liftbek. 1.1, 1.2 및 1.3 리터 (오토)뿐만 아니라, 1.2 및 1.3 리터 (주입) 용으로 설계된 데이터 모델이 장착 된 엔진. ZAZ-1102과 관련된 "슬라 보타"의 개발은 특별한 수요를 사용하지 않은 따라서, "다나는"드라이버의 시간에 현대적인 요구 사항을 충족하지 않는다는 사실에서 시작했다. 거의 6 개월 가솔린 엔진 1.1 리터의 1.2 리터의 유사체로 대체 하였다. 1.3 리터의 연료 주입 엔진과 자동차 - 2002 년 시장은 릴리스의 전체 기간 동안 가장 비싼 모델이 될 것입니다. 그러나, 후자는 환경 규제의 강화에 판매 접근하지 않습니다. 2011 년 1 월 공장은 "슬라 보타"의 생산을 정지했다.

본체 (5)가 모두 금속 재료로 형성되어, 도어를 갖고, 밀폐형 베어링을 갖는다. 리어 윈도우는 테일 게이트가 열립니다. 800kg의 차량 중량. 탱크의 볼륨 - 38리터.

"슬라 보타"에 설치된 엔진, 개발에 Melitopol 공장에서 제조. 모든 유닛은 4 실린더 설계된다. 배기관은 후방 좌측에 위치한다. 점화 (유사한 시스템을 갖추고 ZAZ-1102)의 구조와 12 볼트의 전압을 비접촉 batareechnuyu 갖는다.

"다나"

자동차 조립은 1994 년에 시작했다. 2,010번째에서 오프라인 마지막 인스턴스입니다. "다나"- 원래 모델에서 유의 한 차이가있는 5 도어 몸의 승자. 그것이 ZAZ-1102을 기반으로하고 있지만, 그러나 새 차의 광경은 원래 유기 디자인입니다.

기내 다섯 명 승객 200 ㎏의 하중을 전달할 수있는 표준 차량. 모델에 설치되어있는 엔진으로, 원래 "Tavria"를 선도 충족 할 수 있었다. 처음에는 "댄은"5000 rpm에서 계산 된 60 마력의 용량 장치를 장착 할 계획되었지만,이 때문에 엔진과 자동차의 대량 생산에 몇 가지 이유에 행동하지 않았다.

자동차를«B»는 클래스에 속한다. 그녀는 사 륜구동을 설정합니다. 전송 - 수동 및 모터 - 기화기.

"픽업"

이 차는 "다나"의 원래 모델의 수정이다. 모든 구매자는 사용자 정의 쉽게 밴 운송 자동차로 변환 (선택 사항) 소프트 또는 하드 톱을 설치할 수 있습니다. 일반 유리 파티션의 비용으로 운전자와 승객 좌석에서 분리 된 모든 짐이 배치 구획. 자동차 ZAZ "Tavria-1102"을 기반으로 "픽업"의 출시는 1992 년에 시작과 오른쪽에 2014 년까지 지속되었다.

단위가 컴퓨터에 설치되어, 우리는 1.1 ~ 1.3 리터 볼륨에 관해서는, 서로 다른 특성을 가지고있다.

항목의 대부분은 "다나"에서 차용되었다. 그들은 시스템의 동일한 부분의 램프는, 파티션의 창 (그것의 새 버전이 격자 등장)끼리 후방 범퍼 다르다. "픽업"서스펜션뿐만 아니라,화물 구획 그리드에 배치 할 수있는 거울 및 경사를 갱신 하였다. 이 모델뿐만 아니라 수리 ZAZ-1102 수리, 시간, 노력과 많은 돈을 필요로하지 않습니다. 따라서이 기계는 충분한 수요가있다.