"Shishiga는"- A A 윈치와 짐승과 RV입니다

슬라브 신화에서 발견 한 이론은 shishiga - 그것은 모든 당사자에 튀어 나와 머리의 갈기, 악 야간 꿈의 정신을 갖추고 있습니다. 다른 버전에 따르면, 물이다. 세 번째,이 악마 방법. 일반적으로 버전의 많은, 본질은, shishiga은 - 악이다. 그러나 소련과 그 다음 러시아 운전자들이 점수에 자신의 버전이있다.

최초의 "shishiga"의 모양

고리키 공장의 조립 라인 오프 1964 년 여름의 여행을 시작으로, 하나는, 바로 약자에 자신의 번호로 드라이버들 "shishiga을"별명 GAZ-66 레이블이있는 독특한 차를 말할 수 있습니다. 사실, 기계가 공장에서 생산 될 때까지의 기간 동안,이 차는 많은 사람들이 숲을 지나갈 도로에서 좋은 느낌 때문에 "shishiga"차를 불리는 것을 믿게되었는지 전설 너무 자란입니다. 크로스 컨트리 자동차에 관해서는, GAZ 정말 큰 SUV를 만들 수 있었다.

기술

차가 전 륜구동 (4 × 4) 앞의, 사실에 의한 높은 크로스 컨트리 차량 후방 차축 (30cm 이상) 다리 아래에 장착 samobloki, 우수한 지상고, 앞 차축을 해제 할 수있는 기능. 또한, 차량이 중앙 타이어 내의 공기 압력을 조절하는 장치의 구조를 가지며, 서스펜션은 압축기는 자동차 엔진에서 직접 동작하는 구동된다. 약 4.3 리터의 작동 부피 여덟 기통 가솔린 ZMZ 66-06은 120 리터를 주었다. 가. 전원을 켭니다. 동시에 연료 소비는 백km 당 20 리터였다. 비교를 위해, 주목할 가치가 승객 GAZ-69 "먹을"같은 거리에 14 리터의 두 배 이하였다 전력 배기량.

정확하게는 차축 사이에 기계의 무게 중심의 위치, 당신이 중요한 롤에 차량을 제어 할 수 있습니다. 그런데, 정확하게 때문에 GAZ-66의 이러한 균형의 소련의 공수 부대에 채택했다. 그러나 아프가니스탄 전쟁에서 싸우는 것은 군대에서 "shishiga"의 또 다른 운명에 종지부를 찍을 차의 가장 큰 단점을 밝혔다. 다만 바퀴와 그녀의 고통 위 택시의 위치를 승무원에게 내 거의 전적으로 치명적인 충돌을 위협한다는 사실.

그러나 민간 차에 괜찮은 점수를 받았다. 대부분의 자동차 소유자는 말했다 "shishiga"- 무거운 도로 필수적인 기계. 불안정한 토양 80 cm의 깊이와 비교적 작은 선회 반경 (9.5 m), 조작성 물 장벽, 컴팩트 사이즈 2t의 적재량 때. 이 모든 결론이 "shishiga"리드 - 그것은 좋은 방법으로, 그러나 정말 "윈치와 괴물"입니다.

가스 66 명 "파르티잔"

GAZ-66를 소유하는 일부 운전자는 자신의 방식으로 기계의 약속을 검토하기로 결정했다. 이러한 변환 중 하나는 차에 "shishiga"을 조정, 그것은 잘 알려진 "해머"매우 유사하다. 우리는 "파르티잔"라고 불렀다.

그러나, 피상적 그와 유사한 미국 차의 러시아어 버전. 내부 작성 - 엔진, 기어 박스, razdatka, 서스펜션 - "기본"남아 있었다. 특히이 차의 소유자를 달성하고 싶은 무엇, 그것은 증가하지만, 꽉 남아 있지만, 미용실 등 명확하지 않다, 음향 시설을 악화 - 아니, 기동성 자동차는 잃었다. 있는 유일한 방법은 상단에 남아있는, 그래서 용량 및 투과성이다. 분명히, SUV의 아메리칸 드림의 소유자는 일을하고있다.

Shishigin "버튼"

깊은 조정 GAZ-66는 다른 러시아어 "DIY"의 그룹에 의해 개최했다. 그들은 진짜 "기적의 SUV를."만들었습니다 이 기계는 세 축 KAMAZ 범퍼에 묻혀 통과 할 수 있습니다.

에서 "shishiga"리메이크는 도로에 타고 관련된 모든이며, 가장되었습니다. novodelki 캐빈 두 차량 GAZ-66, 관형 보강 프레임으로부터 용접 하였다. 엔진은 트럭에서 촬영보다 강력한 (250 마력 ..)로 대체되었다 벤츠 악트 로스. 다섯 단 변속기 차량은 그에게서 받았다.

변경의 결과로 모든 4 개의 바퀴는 관리가, 즉, 뒷 바퀴가 전면 동기 회전 수 있었다된다. 따라서, 자동차뿐만 아니라 전 륜구동뿐만 아니라 polnoupravlyaemym했다. 그리고 이것은 수확기의 바퀴의 기적이 자신의 호스트에서 좋은 이름을 받았다이다 -. "버튼을"

새로운 GAZ-66 4 × 4 "shishiga"일명 "SADKO"

함께 장인 제조업체와 GAZ-66는 정치하지 않기로 결정, 35 년 만에 새로운 모델 GAZ-3308 "SADKO"를 출시, 기존의 "shishiga"4 × 4의 교체를했다. 사실, 자동차는 "shishiga,"그러나 다른 오두막, 자연스럽게 더 편안과 동일합니다. 오두막은 bonneted 레이아웃을 가지고 있기 때문에, 제조업체는 새로운 "shishiga"의 섀시를 연장했다. 하지만이 차 고리키을 멈추지 않았다.

최신 "shishiga"

2014 년 여름, 그들은 전시회 "CTT-214"새로운 트럭 GAZ "SADKO»NEXT를 발표했다. 물론, 그는 이미 좋은 오래된 GAZ-66와 같은 아무것도 보지 않는다. 시대 정신을 기쁘게하기 위해 그는 승용차 및 트럭 놀라운 부드러움에 상응하는 다른 옵션, 관리에 완전히 새로운 모습을 받았습니다. 하지만 그건 "shishiga"단지 고전적인 기능의 삭제되지 않았습니다. 당신이 세부 사항으로하지 않고 단위에 깊은 이동, 단순히 새로운 택시를 제거하고 GAZ-66에서 이전을 대체하지 않는 경우, 분명히 같은 "shishiga"를 얻는다. 그러나 그 외관 만에 말을 공평 ...

차는 전환 ABS가 장착되었다. 모든 전임자에 비해 몸은 20 % 증가했다. 조향, 구동 라인은, 충격 흡수 장치, 브레이크 시스템, 기후 시스템, 운전석 및 와이퍼 및 도어 잠금 장치 제조 업체도 모터는 주요 제조 업체에서 수입 설치된.

그러나 러시아어 왼쪽 새로운 "shishiga"의 마음은 야로 슬라 블 모터 작품을 발표 - 터보 차저 디젤 700,000의 자원 킬로미터와 YaMZ-534..

신뢰성, 효율성 및 운영의 용이성 - 모든 혁신과 업데이트에도 불구하고, 상수는 "shishiga"는 남아있다.