버스 하층 계급 PAZ-32054 : 역사와 설명

버스 하층 계급 PAZ-32054는 러시아 대중 버스 90 년대와 2000 년대 PAZ-3205의 기본 모델의 서른 개 버전 중 하나입니다. 독특한 보이는 특징은 투 - 도어 세단 레이아웃이지만, 우리가 더 깊이 보면, 우리는 기술 혁신의 번호를 확인했다. 점진적 현대화 한 후 차량이 더 강력하게되었다 소비자 특성과 수명을 증가.

겸손 노동자

1989 년 12 월에, 파블 롭 스크에서 그들을 공장. AA Zhdanov (니즈니 노브 고로드 지역, 파블로프)는 "생명"의 시리즈에서 시작된 작은 클래스 PAZ-3205의 교외 및 도시 버스의 전설적인 모델이되었다. 이 네 노동자가 지역에서 생산 된 가장 대중 버스, 되었기 때문에 그들은이 나라의 모든 도시에서 찾을 수 있습니다. 총 대량 생산 10 개의있는이 모델의 30 개 이상의 버전을 개발했다. 그 중 하나는 버스 PAZ-32054이다.

겸손한 모습에도 불구하고, 호조 "라식은"그 유용성을 입증하고, 붐비는 도시의 거리 자동차, 낮은 여객 교외 노선, 그리고 한 특별 수송 기관, 회사, 다양한 분야의 교육 기관으로. 두 자동문 PAZ-32054 하나 훨씬 더 편리합니다.

약간의 역사

PAZ-6백72~25년 전에 아무도 단지 PAZ-3205은 밝은 삶뿐만 아니라 그 이전의 장수의 기록을 이길 수있는 기회뿐만 아니라 준비 컨베이어에 착수 있다고 생각하지 않을 것이다. 버스는 라인업의 계획 업그레이드의 결과가 아니었다. 반대로, 더 고급 모델 PAZ-3203의 생산의 실패의 결과였다, 일부는 관련 기관을 제공 할 수 없었다. 가능한 모든 개선의 마지막을 통해 보낸 이후, 기존의 섀시와 결합 된 새로운 몸, 물론 - 식물 디자이너는 타협 솔루션을 발견했다.

PAZ-3205의 첫 번째 프로토 타입은 1979 년 여름에 조립 된 만 10 년 이후 일련의 체결. 버스 시리즈 (3203)와 통합 및 외부 유사성의 상당한 비율에도 불구하고, 3205 다른 살롱 레이아웃과 나는 신체 구조 차이의 숫자를했다. PAZ-32051의 2 도어 수정 - 년 후, 공장 노동자들은 현대 PAZ-32054의 전구체를 발표했다.

디자인 특징

기본 섀시는 새로운 "라식"의 모든 큰 가족에 공통되고있다. 가장 중요한 기능 중 하나는 원래 공압 유압입니다 브레이크 시스템, 수력 드라이브 서비스 브레이크의 효과의 부족 - PAZ-672의 주요 병폐 중 하나를 근절하는 데 도움이됩니다. 변경 및 조향기구는 - (MAZ-5336)에서 적분 유압 부스터 "볼 축"의 사용, 플렉시블 튜브의 수가 60 % 감소를 제공 조립 작업의 신뢰성을 증가시킨다.

교정에서 스프링의 설치와 관련하여 회전 반경을 감소시켰다 트랙 좁아 스프링 및 연장 된 전면 스프링 : 주목 현탁없이 남아 있지 않음 리어 서스펜션 증가 평활성. 공연의 대부분의 바디 디자인은 같은 유형이었다. 우리는 여분의 문에 우리의 눈을 감고 경우는 사진 PAZ-3205 유사 물이 방울처럼의 PAZ-32054의 사진에 적용됩니다. 약간의 재 스타일은 헤드 라이트 디자인을 변경 한 후 2013 년 - 그들은 직사각형되었다.

라인 PAZ-32054

사양 이 수정은 크게 기본 모델에 비해 개선되었다. 몸은 중간에 오두막의 끝에서 두 문을 얻었다. 표준 단일 도어 버전과는 달리,이 혁신은 크게 승객의 방문 - 하선을 촉진하고 차량의 안전을 개선했습니다 사고의 경우에 또는 tehpolomok 사람들은 살롱에서 신속하게 대피 할 수있다. 때문에 추가로 문의 모양에 좌석의 위치를 변경하고, 좌석의 수는 약간 감소 하였다.

동력 장치

가솔린과 디젤 - 처음에, 후드, 그것은 엔진의 두 가지 버전을 설치하기로 결정했다. (ZMZ와 MMZ 제품) 가솔린 디젤 예상치 못한 문제, 자신이 뛰어난 입증 한 경우. 디젤 단위는 국내 GAZ-542, 일본 히노 W04CT을 고려했다한다. 첫 번째 디젤 "열쇠 구멍은"1987 년에 재판에 갔다,하지만 어려움으로 인해는 "gazovskih는"모터가 거의 즉시 사그라, 만 90 년대의 처음부터 순서에 따라 PAZ-32054에 배치 dorogushchy 일본어 디젤 레이아웃.

또한에 그것의 드라이브 개발 LPG를. 돌아 가기 1987 년, 1987 ~ 1989 년 만들어진, 프로토 타입 제작 된 프로판 가스 장비와 버스에 대한 참조 및 기술 문서의 조건. 디자이너 식물 PAZ, 가스, ZMZ와 함께 개최 이러한 시스템에 작업을 마무리.

이제 PAZ-32054은 (사양은 아래) 실행의 두 가지 유형이 있습니다 :

• 적절한 수정 32054 가솔린 엔진 ZMZ의 생산;
• 32054-07 가솔린 MMZ.

표는 각 모델의 특성을 보여줍니다

PAZ-32054 : 기능 및 이점

• 체형 : 베어링, 왜건 타입의 모든 금속.
• 승객 수 : 좌석 18-23, 38-43 전반적인.
• 가로 / 세로 / 높이 : 7,000분의 2,530 / 2,880-2,940밀리미터.
• 서스펜션은 도로에 신뢰할 수있다.
• 향상된 소비자 특성.
• 높은 유지 보수.

결론

간단한 수리하기 쉬운 디자인, 컴팩트 한 크기, 효율성, (경쟁사에 비해) 투자와 낮은에서 높은 수익이 비용은 "열쇠 구멍은"운영 기업과 승객의 마음을 이길 수있었습니다.