KAZ-4540 : 기술적 특성, 사진. 트럭 쿠타이 자동차 공장

소련에서 기계 공학의 발전은 특별한 관심을 받았다. 각 공장은 국가의 인프라 체인의 자리를 차지할 것이다, 테크 차를 만들기 위해 노력하고있다. 쿠타이시의 도시에서 공장, 일반 동향에서 출발하여 요구 사항과 목표를 달성하지 않았다. KAZ-4540 - 디자이너는 전설이 된 트럭을 만들었다.

창조의 역사

1975 년, 자동차 및 트랙터에 트레일러뿐만 아니라, 야로 슬라 블 공장을 만드는 전문 GKB 도시 Balashov과 소련 Gosselhoztehniki 우리의 요청에 따라 새로운 기술의 개발을 시작했다. 이 작업은 농업의 새로운 모형 기차를 만드는 것이 었습니다. 트럭은 현장에서 작물의 수집, 자신의 더로드 및 빠른 운송 및 하역을 포함 잃어버린 고리 (missing link)의 일종 있어야했다.

쿠타이 공장에 기초하여 80 년대 초반에는 새로운 4 륜 구동 트럭의 생산을 시작했다. 새로운 모델의 기초는 업그레이드 된 장비와 두 개의 차축에 실행 드라이브와 함께, 일반 KAZ-608B에서 미국-만든 0215의 원형이되었다.

이 시리즈의 생산을 시작하고 옛 소련의 넓은 구역에 새로운 트럭을 시작하기 전에 샘플의 본격적인 테스트를 수행 하였다. 이러한 목적을 위해 그것은 원래 수행하고 모든 도로 및 벤치 테스트 된 20 차를 만들었습니다. 1981 년, 현장에서 우리는 성공적으로 새로운 열차의 테스트를 완료했습니다. 디자이너가 중지하고 구조의 개별 어셈블리 및 부품에 대한 수정 및 변경의 숫자을하지 않았다. 이 새로운 경험과 정기적 인 시험으로 이어졌습니다. 새로운 KAZ-4540은 브랜드 "콜 키스"의 이전 모델과 공통점이 없었다.

이미 월에, 부서 간 테스트를 완료 84은, 트럭은 생산에 시작하는 것이 좋습니다했다. 한 달 후에 500 기계의 첫번째 배치를 만들었습니다.

이 설계되었습니다 트럭을 기반으로 트랙터. KAZ-4440 - 그는 새로운 마킹을 얻었다.

"콜 키스"

이 이름은 쿠타이시에서 트랙터 생산 공장의 라인업에 주어졌다. 첫 번째 트럭 8 월 1951 년 이미 떠났다. 구성 요소의 대부분은 스탈린의 이름을 따서 명명 공장에서 가져온됩니다. 브랜드 이름 "콜 키스"에서 모스크바 기업의 호스트와 수집 된 덤프 트럭, 소형 트랙터,뿐만 아니라화물 차량에 감사합니다. 사진의 새로운 인스턴스는 그 당시 기존의 유사하지 않았다.

"4540"- 농업의 요구를 충족하도록 설계 모델. 생산은 1985 년과 1998 년에 계속했다. 이 기간 동안, 우리는 트럭 "콜 키스 '의 여러 버전을 만들었습니다. KAZ-4540의 독특한 기능은 매우 큰 앞 유리에 밝은 오렌지 부스가 있습니다.

약속

화물 KAZ-4540, 두 개의 구동 차축의 모든 다른 모델 달랐다, 자주 브랜드 GKB-8535의 트레일러와 함께 사용. 이 번들은 농산물의 운송에 사용되는 트레일러를 대표했다.

티퍼 카즈-4540 - 삼면이 언로드 할 수있는 능력을 가진 다양한 기계. 사용 된 특정 물질 및 지역에 따라 하나의 특정 방법입니다. 트럭은 선택 사항 차동 잠금 장치가있는 전 륜구동이 장착 된 리어 액슬.

최첨단 디자인은 수확기와 면화 작물과 협력하여 기계를 사용할 수 있습니다. "Kolkhida"- 충분한 농업에 사용되는 장비에 필요한 투과성, 11 톤의 용량을 갖는 자동차.

1990 년, 디자이너는화물 플랫폼과 함께 사용 자동차 냉장고를 장착 할뿐만 아니라 화재 차량을 만들 수 있도록 할 준비가 문서를했다. 불행하게도, 개발 발전을받을 만 종이에 남아 있지 않았다. 아래에 제시되어있는 사진있는 "콜 키스는"- 가장 기계의 시간에 사본을 요구한다.

선실

택시 - cabover, 엔진 위에 위치. 이 레이아웃은 민첩성을 개선하고, 전체 플랫폼의 사용을 극대화하고있다. "콜 키스"- 드라이버에 대한 짧은 휠베이스와 우수한 가시성 차. 대형 선실 별도의 좌석 공간, 선풍기와 난로 히터를 갖는다. 제공되는 양이 모든 장기와 장거리 항공편 편안함을 충분히 높은 값이다. 1985 년, 그것은 매우 좋은 지표이었다.

1990 년 업그레이드 된 버전의 생산을 시작했다. 그것은 장착되어 유압 시스템 보드의 개구를 제어한다. 작업반 보드 중 하나를 하역 할 때 자동으로 닫힙니다.

전원 구성 요소

기계는 디젤 엔진에 브랜드 YaMZ-KAZ-642을 장착한다. 엔진 KAZ-4540는 휠에 대해 설정하고, 기어 (4 가능한 송신 및 임의의주기)를 전환 여덟 장비에 연결된다.

발전소 직접 전방 축 위에 배치하고, 제어를 제공하는 모든 기관이, 앞으로 최대한 가압 하였다. 상기 구동 위치는 상기 모터이다. 이러한 배열을 만들 수있는 결정은 수송 재료가 위치한 된에 사용 가능한 면적을 증가해야 할 필요성 때문이었다. 증가하여 출구 각도는 투과성을 증가했다. 이 방식은 두 축에 균일 한 하중 분포를 보장. 6,14 m - 계정 6.12 무게의 톤, 그리고 뒷면의 전면에.

균일 한 하중뿐만 아니라, 크게 공기 실에서의 제어 시스템 압력을 단순화 넓은 단일 휠 타이어의 사용을 허용했다.

KAZ-4540을 만들 때 많은 혁신이 도입되었습니다. 이러한 하나 개의 디스크 CV 조인트는 구형 등가보다 확실하게 분석되었다. 최대 속도 80km/h했지만, 하중 6 m의 합계와 동일하다.

차대

장비를 실행하면 기계가 심한 비포장 도로를 이동 경작 후 필드를 통해 할 수 있습니다. 전 - KAZ-4540 트럭 전송에서 8 개 위치로 전진하고이 설정되었다. 그것은 4 속도 기어 박스와 2 개 분할기 모드로 이루어진 복합 구조이다.

마찰 디스크 및 공압 설치된 드라이 클러치. 모터의 회전은 양쪽 다리에 적용 하였다. 전송 상자가 축간 차동 잠금에 대한 설치. 대시 보드에 별도의 버튼을 사용하여 제어.

전방 차축 서스펜션 스프링 길이 및 망원 댐퍼 조립. 후면 이중 반 타원형 잎 스프링을 장착.

존엄

브랜드 "콜 키스"의 기술에 근무 드라이버, 가장 성공적인 모델은 KAZ-4540이라고 지적했다. 상당히 모호하지만 리뷰는 여러면에서 수렴. 언급 된 주요 장점 :

- "4540"- 농업의 요구에 독점적으로 만들어, 소련 덤프의 첫 번째.

- 거의 모든 사이트 및 메커니즘에 쉽게 접근에 쉽게 유지 보수 및 수리 감사합니다.

- 최대 부하 우수한 크로스 기차.

- 세 가지 옵션 언 로딩과 로딩 플랫폼입니다.

- 최신 기술을 탑재 한 풀 사이즈 cabover 오두막.

단점

공장 노동자의 낮은 자격은 품질의 차량의 생산을 만들 수 없습니다. KAZ-4540에서 단점이 꽤 많은 수 있었다 :

- 택시의 상승에 대한 책임 메커니즘 종종 오류가 발생했습니다.

- 송신 및 모터 배열의 교차점 상용 누설 작동유 및 오일.

- 고압 펌프는 필요한 매개 변수를 제공 할 수 없습니다.

- 약점은 리벳 프레임 전면 스프링을 고정하기위한 책임이 있었다.

오용 및 부적절한 운전의 일부 장점은 단점으로 돌렸다. 두 축에서 동일한 부하의 처리량을 증가시킬 수 있지만, 적극적으로 구동 시스템을 전복의 높은 가능성을 갖는다. KAZ-4540, 기사에서 제시하는 특성있는 여전히 러시아와 우크라이나와 구 소련의 다른 국가 모두의 일부 지역에서 사용된다.