아스팔트 코팅 : 기술 및 지침

를 기반으로 실행 된 역청 혼합물 도로 가장 유리한 코팅 간주됩니다. 그것은 실제 저렴하고 일반적으로 필요한 운영 특성을 수 있습니다. 물론, 결함없이 할 수 있지만, 비 스태킹 기술의 경우에 발생하는 경향이 없습니다. 한편, 효율적으로 배치 아스팔트 코팅은 충분히 높은 지지력과 탄성을 제공한다. 이 경우, 혼합물 및 포장 기술의 구성 원인이 차이가있는 도로와 플랫폼의 개발에 대한 다른 접근 방법이있다.

구성 역청 혼합물

아스팔트 전통적인 기술은 광물 충전제 및 결합제의 주요 부분에 존재 장치를 제공한다. 모래와 자갈을 포함한 재료의 첫 번째 그룹. 따라서 잔해가 전부 또는 분쇄 형태로 사용 자갈과 모래로 대체 될 수있다.

또한 코팅의 조건과 작동 상태에 따라 잘 사용될 수있는 미네랄 파우더. 기본 조성물의 유기 성분은 일반적으로 아스팔트 바인더이다. 생성 된 아스팔트 콘크리트를 수신 특성은 기재 혼합물의 형성 방법을 결정 하였다. 인해 사용되는 구성 요소의 파라미터 용액의 제조 방법의 차이. 예를 들어, 자갈이나 쇄석는 10~40mm의 일부분으로 선택 될 수있다. 그리고 역청 다른 점도와 밀도가있을 수 있습니다. 이러한 및 기타 요인은 궁극적으로 코팅의 특성을 결정한다.

사이트에 화합물의 전달을위한 지침

그것은 주로 배달을 수행합니다 차량의 종류, 수 및 용량에 따라 결정됩니다. 이 선택은 작업의 범위, 혼합물의 부피와 미래 스타일의 속도에 따라 달라집니다. 전송 프로세스는, 계량 즉시 전송 및 수신 지점으로 방출 물질을 로딩 등 여러 단계를 포함한다. 호감, 보호 방수 천막이나 캐노피에 의해 덮여있다 폐기장 몸을 청소하는 데 사용 추위와 뜨거운 믹스의 유지 보수하십시오. 형성되는 아스팔트 콘크리트 혼합물의 성형은 소위 KOCHER으로 반송된다. 조성물의 혼합과 가열을 운반하는 과정에 제공하는 믹서와 열전이 자동차. 운송 시간에 관해서는, 고온 마스틱 혼합물의 경우에는 반송 시간 제한에 감기위한 혼합물 및 솔루션의 특성에 의존한다.

준비 작업

혼합물 누워 마무리 제조시 메인 이벤트는 테스트 도포 장치이다. 이러한 스트립의 길이는 200m 이상이고, 폭은 포장 재료의 통로의 파라미터들에 따라 수행된다. 테스트 결과 스태킹 기술을 기반으로 가장 적합한 조리법 혼합물을 결정하고, 필요한 경우, 그 배치 및 압축 기술의 과정을 조정합니다.

시험 아스팔트 콘크리트 온도 등의 특성 시험을, 시일 기재의 품질 제어 목적을 위해 기술 t. D. 상태. 상기 실험실 조건에서 조사되는 특정 비파괴 방법 및 플래시 촬영 코어 샘플에서. 이 결론 기술자에 기초하여 제조업체에 조언을 제공합니다. 필요하다면, 혼합물을 도포 동작의 특정 조건으로 조정한다.

테크닉 혼합물 분포

최종 판의 질량 분포 전에 포장 재료 배치 목재의 가장자리에 설정되기 전에, 높이가있는 만족하는 층의 두께에 대응한다. ㄱ 슬라이딩 형 거푸집을 이용하여 혼합물의 확산을 방지하기 위하여 -은 포장 재료를 넘어 이동한다. 그러한 장치에도 금속 스트랩을 고정하는데 필요한 길이 방향 분포의 시작 전에, 존재하지 않는 경우 약 20m 길이 인치 장벽의 두께는 형성된 피막의 높이 이상이어야한다. 그런데, 5 내지 10 cm의 범위에서 평균 아스팔트 피막의 두께. 금속 바아를 배치하고 질량을 수행 할 때 압축 청정화. 폭에 관해서는, 가장 일반적으로 전체 도로를 커버하는 혼합물 분포로 수행.

표면 결함의 분포에 기초하여 검출되는 경우, 수동으로 처리되어야한다. 포인트-하는 새는 솔기, 범프 및 기타 결함을 해결할 수 콤 팩터를 사용하는 연습. 동일한 금속 바아 - 일반적으로, 결함 닿음 요소 대역 접촉부의 부분에 형성된다. 별도로 자갈과 자갈로 채웠다. 이 아스팔트 코팅층 즉시 분배 후에 균일 벌크 혼합물을 형성한다. 또한, 입자상 물질은 상기베이스 코팅 쉬운 롤러에 리 세스된다.

도장 기술

밀봉 공정은 상기 혼합물을 분산 아스팔트 유통 병렬 실행한다. 압축 롤러 실행 지속적으로 연결합니다. 또한 gladkovaltsovaya에서 사용되는 공기압 - 버스에 결합 될 수있다. 힘 압축 하중 냉온수 아스팔트 층 구조는 여러 지표를 계산. 특히,이 기술은 고려 질량의 농도 및 온도의 특성에 걸린다.

고밀도 고온 혼합 장치 아스팔트 피막 씰 0.99 계수 제조. 0.96의 부하 계수를 가정하는 혼합물을 냉각. 교차 결합 적층 라인 선반을 남기지 않고 단일 대역 도로의 축에 수직 배열. 배열 된 스트립의 끝과 특별한 도구 가위 차기 전에이 조건을 충족하려면 다이아몬드 디스크를.

아스팔트 콘크리트 포장 가이드의 수리

실제로 실행하기 전에 수리 작업 범위 설문 조사를 수행 하였다. 이를 위해, 표면은 다음 측지 장비가 코팅의 균일 성을 확인하기 위해 이용되는 도로 브러쉬의 도움으로 청소한다. 확인 된 결함, 관련 수리 활동의 특성에 따라. 상기 층의 균일 성이 랙 공간 덩어리에 의해 표시되어 확인한다. 중첩 도포에인가 레벨 바. 스트랩에 배치, 두께의 감소가 표시되고, 이후 횡 트림 라인으로 간주된다. 또한, 아스팔트 포장 수리 운전 능력 층을 제공 할 수있다. 일반적으로 이러한 이벤트는 우물을 프레임, 코팅 장치에 적용됩니다. 이렇게하려면 특별한 삽입 및 철근 콘크리트 세그먼트를 사용할 수 있습니다.

안전 공지

전에도 작업 대상 부분의 시작은 적절한 도로 표지판으로 보호되어야한다. 작업 현장의 사람들은 바지, 기존의 규범에 있어야합니다. 밤에,이 지역은 또한 조명과 깜박이는 불빛에 의해 제공되어야한다. 특정 보안 조치는 프로세스 솔루션의 치료를 위해 제공됩니다. 사람의 혼합물 캐리어를 언 로딩 할 때 즉, 차량, 재료 호퍼 사이에서 허용되지 않는다. 배치 및 이물질과 노동자 없어야합니다 코팅 아스팔트 도로를 압축하는 과정에서. 활동 완료 후 전체 재고, 장비 및 소모품은 코팅에서 제거해야하고 적절한 저장 위치에 전달했다.

품질 관리 코팅

품질 배열 커버의 평가는 특별한 도구의 도움으로 이루어진다. 특히, 표시 데이터 구동 집적 출력을 허용 측정뿐만 아니라 특수 장비에 대한 자동 보정기구를 적용한다. "작업"아스팔트 코팅을 기초로 추정된다 가장 일반적인 특성, 중, 두께와 폭, 평탄 층, 그라디언트, 온도와 스트립 사이의 솔기의 품질 설계 매개 변수의 준수가있다.

결론

아스팔트 치기에 작품 기술적 조치의 집합입니다. 따라서 고품질의 도로 표면을 형성의 관점에서 상당한 중요성은 초기 레이아웃 설계 계산을합니다. 심지어 근면 누워 및 밀봉 코팅으로 부적절한 혼합물을 선택한 경우 그 기능을 수행 할 수 없습니다. 기본 기술 아스팔트 코팅 설치에 대한 해결책을 준비하기위한 구성 요소의 표준 세트의 사용을 포함하지만, 자신의 매개 변수가 다를 수 있습니다. 따라서 특정 사이트에 대한 코팅의 가장 바람직한 특성의 추가 이해를 제공 실행될 시험 혼합물 누워. 그리고 도로의 품질에 대한 더 책임 분배 및 아스팔트 콘크리트의 질량을 압축 운영 팀에 직접 전달합니다.