JSC "북한 서부 물류 회사": 역사. 서비스 리뷰

"북 - 서부 물류 회사"- 러시아에서 가장 오래된 선박 회사 중 하나, 순간, 유지형의 조합입니다. 그 활동의 주요 범위는 사이에 제품의 운송이다 러시아의 포트 유럽, 북아프리카 및 중동.

기업 구조

"FFP"의 관리 회사뿐만 아니라 지주 회사 "북한 서부 물류 회사"를 포함한 8 개 자회사 is :

• 배송 회사«북한 - 서양 함대. "

• "Belozersky 포트입니다."

• "승객 포트."

• 회사는 "승천 수리 해군 기지."

• "넵 스키 조선소"회사입니다.

• 기업 "Sabservis".

• "아스트라한 배송 회사입니다."

• 회사 관리 "볼가 - 네바"함대.

• "볼가 - 발트 물류 회사입니다."

레닌 그라드와 볼 로그 다 지역에 등록 된 법인 회사. 상트 페테르부르크 -. 도시있는 회사«북 - 서부 물류 회사의 본사 " 법정 주소 개최 : UL를. Bolshaya Morskaya. (37).

회사 연혁

회사는 오래 전에 그것이 생성 - 지난 세기의 시작 부분에. 조직의 결정의 이름을 준 원래 'FFP'의 1923 년 노동과 국방위원회를 채택 "북 - 서부 물류 회사를." 그의 처분에 그 초기에 76 상품 - 승객했다 그 중 500 척이었다. 활동의 주요 유형은 선박 회사 및 목재 수송 음식이다.

전쟁 동안 선박의 승무원의 대부분은 직접 전투에 참여. 회사는 또한 도시 식품의 약국 (FDA)에 포위 된 레닌 그라드에서 온 사람들과 공급의 피난에 종사. 전투 위치에 대원 탄약, 군용 차량 및 장비를 운반. 1948 년, 회사는 정기적으로 트래픽 설립 화물 선박의 볼가에, 그리고 1964 년 발트, 카스피 화이트 바다의 포트에 교통을 구현하기 시작했다.

주요 산업 운송 회사 구조는 80 년대에 형성되었다. 동시에, 많은 항만 시설 및 넵 스키 조선소의 재건을 실시 하였다. 90 년 동안이 회사는 강력한 위치를 유지하고 거의 자산의 민영화 시점에서 관리하고있다. 개인의 - 현재, 국가 지주 회사가 소유 한 주식의 25 %가, 56.12 %는 "예탁원 지우기 회사"와 10 %를 소유하고 있습니다. 등록 JSC "북한 서부 물류 회사는"1994 년이었다

기업 서비스

오늘날, 유지의 주요 활동은 볼가 카마 리버스을위한 러시아 센터의 부하뿐만 아니라 사이의 지중해 연안, 카스피해, 발트, 흑인과 북해입니다. 이 경우, 운송은 국내뿐만 아니라 서유럽, 스칸디나비아,이 회사는 매년 가장 큰 목재 가공, 금속, 농업 기업을 포함한 고객을위한화물 600 만 톤까지 운반 발트 상태 등등. D.에서 외국의 강에뿐만 아니라 수행한다.

지주의 활동 범위 내에서 물품의 운송뿐만 아니라 다음과 같습니다 :

• 견인 작업.

• 승무원의 선택.

• 선박 및 재산의 구입 / 판매 운영.

• 물류 운영.

견인 작업

현재, 회사는 작업의 모든 유형을 수행한다. 예인선 "북한 서부 물류 회사"이동 부동 크레인, 건설 플랫폼, 그리고 필요한 경우, 기타 선박. 회사 대원들은 다양한 구조 활동과 환경 활동에 참여해야합니다.

클라이언트에 견인 서비스를 위해, 당신은 운송 회사 설립 샘플 계약을 묶어야합니다. 또한, 이러한 작업은 비즈니스 파트너의 다른 명령의 이행에 관한 업무의 구현에있다. 구조 계약의 도선 및 t를 수행하는 경우 예를 들면, 토우가 요구 될 수있다. D.

이 회사는 견인의 다음과 같은 종류를 수행합니다 :

• 비상. 포트에 전달 배송 전문가들은 선박에 속도 또는 손상을 잃었다.

• 견인 선박 및 객체 루틴.

• 도로와 항구에서 내 견인.

JSC "노스 배송 메인 (짧은 케이블에) 방법에 의해 추진 및 지연 t 견인 주문할 수있다. D.이 동작은 단일 용기 또는 다중으로 행한다. , 장비 부품의 강도, 선박의 안정성에 계산, 선체, 갑판, 선실 필요한 경우 등, 상부 구조물을 강화, 피난 가능한 포트를 결정 ... : 회사의 전문가들은 견인에 필요한 모든 준비 조치를 수행

승무원의 선택

JSC "북한 서부 물류 회사"의 직원과 협력하여 특별한주의를 지불한다. 수년에 걸쳐이 회사는 구성원 전념 강배와 포트에서 작동 할 수있는 전체 해군 왕조를 설립했다. 예를 Bibiksarovyh을 ruds 같이 Pozdnyakovo을 뿔.

2015이 회사는 고도의 자격을 갖춘 전문가들입니다 그들 중 대부분은 1,500 명 이상의 직원을 고용하고있다. 따라서, 회사는 국내 벌크 선, 외국인에 대한 채용에 서비스를 제공 할 수 있습니다. 승무원은 보통 선장, 입대 인사, 기계, 라디오 직원, 장인, 의사, 엔지니어로 구성되어 있습니다. 필요한 경우 이러한 전문가의 모든 회사에 고용 될 수있다. 배송 회사 직원, 안전한 항해를 보장 높은 의식 규율을 준수하고, 헌장의 요구 사항을 준수 할 자격이있다.

선박의 구매 / 판매

건조화물의 구현 - 그것은 어떤 회사«북 - 서부 물류 회사이기도합니다. " 상트 페테르부르크 - 도시가되는, 이미 언급 한 바와 같이, 회사의 본사입니다. 유지 관리자에게 돌리면 사거나 건물의 법원의 명령 할 수 있습니다. 이 회사는 고객이 단일 나사와 트윈 스크류 건조 화물선 (7,000t), 유조선, 자체 추진 선박을 제공합니다.

물류

또한, 회사는 "FFP"전문가들은 원격 포트와 지역 사이의 바다와 강으로 제품의 교통의 동기화뿐만 아니라 지상 교통 등의 작업을 수행한다. 이 서비스를 주문하면, 회사의 고객은 등, 상품의 배달 시간을 줄여 연료 비용을 절감하고,에 의해 상당한 비용 절감을 할 수 있습니다. D.

신문, 채

또한, 회사는 "북한 서부 물류 회사는"신문 "볼가 - 네브 스키", 니즈니 노브 고로드에 위치한 출판사의 창시자 중 하나입니다 (더 정확한 있지만 그것을 강 호출). 그것은 공장 신문 '레닌 그라드 Vodnik "에 근거 년 11 월 1934 년에 형성되었다. 그들은 "노스 웨스트의 도체."라고 불렀다 만 1947 년에 2,000 사본의 순환이 책의 126 개의 객실을했다. 그 페이지가 반영에 스타 하 노프 운동을, 덮여 작업 등 선박을 작업하고, 생산 드러머. D.는 편집자가 자신의 질문에 대답함으로써 독자 편지와 함께 훌륭한 일을 보냈다. 1973 년은 1990 년에 인쇄 판 "레닌 그라드 뱃사공"으로 개명되었다, 그는 이전 이름으로 돌아왔다. 1994 년 인한 어려운 재정 상황에 회사는 종료되었습니다.

다시 그 활동은 2 년 후 개정을 시작 - 1996 그러나, 신문의 이전 버전을 혼자 2001 년에 출판하기 시작합니다. 마지막으로,이 북서부, 중앙과 볼가 연방 지역에 분산 "볼가 - 네브 스키 '의 더 큰 판의 설립과 관련하여 2005 년에 중단되었다.

통계

2014 년, "FFP"의 총 수익은 61 억 루블 (전년에 비해 21 % 이상)에 달했다. 그러나 매출의 약 75 %가 숲과 곡물 출하 및 비철 야금 광물질 비료의 생산에서 유래되었다. 회사의 경제 지표의 성장은, 지도자에 따라 함대의 갱신에 주로 성공 - 14 개 세 선박과 지난 12 년에 건설 트래픽의 농도, 벌크 선 판매.

"북 - 서부 물류 회사": 리뷰

"FFP"의 클라이언트에 대한 의견은 좋은했다. 의무 회사는 정확히 체결 계약에 따라 수행한다. 그러나 불행하게도, 최근 몇 년 동안 국가에서 통용로 인해 것은 자신이 때로는 아첨 그것에 대해 말하는 잡고 직원의 너무 유리한 경제 상황은 아니다. 모든 작은 급여 문제 및 프레임에있다가 너무 좋은, 관료의 관계. 그리고 리더십이 모든 것을없는 것처럼, 오래된 배를 판매하기로 결정한다는 사실. 사람들은 일을하고이 서비스에 대한 상당한 요금을 적립 할 수 있습니다. 그러나, 그들의 의견에 새 벌크 선에 대한 이전 변경, 리더십은 서둘러 없습니다. 그러나 이제 어려움은 시간의 회사에서, 그리고 곧, 모든 문제가 해결 될 것이라고 가정하자.

그러나, 가장 오래된 러시아어 기업 JSC "북한 서부 물류 회사"(회사 주소 .. 세인트 피터스 버그, Bolshaya Morskaya, 37)의 전체 작업은 일반적으로 매우 효과적이라고 할 수있다. 물론,이 회사는 수익성과 크게는 경제 발전뿐만 아니라의 레닌 그라드 지역 있지만, 전체적으로 러시아의 전체에 기여하기 위해 활동이다.