"IL 목성 2"- 및 디바이스 특성

이제 프 스크 공장 motostroyeniya의 발전에 기여를 과장하지 않는 것은 불가능하다. 첫 번째 "IZ"모델을 추가하고 놀라 MOTOPARK. "IZ 목성 2"정확하게 두 개의에 부족 사본의 모든 고난을 가져 부스러기입니다. "목성"사람들의 단지 좋아하는이 아니었다, 그는 여전히 높은 타이틀 motostroyeniya 전설을 유지합니다. 새로운 디자인, 좋은 성능, 체력, 힘, 그리고 가장 중요한, 낮은 가격 - 이러한 국가 성공의 구성 요소입니다. "IL-2 목성은"이 일에 도로에서 볼 수 있습니다. 그리고 좋은 많은 이유가있다. 그래서 오토바이 어떤 종류의? 기원으로 시작합니다.

창조의 역사

오토바이는 "IZH 목성-2"먼 "육십"에서 자신의 경력을 시작했다. 첫 번째 인스턴스는 1957 년에 빛을 보았다. 그 다음은 간단하고 unprepossessing 이름으로 전 세계 모터 사이클 전시회에서 볼 수있다 "IL." 미래 "목성"의 프로토 타입은 IL-56이었다. 그것은이 이륜차의 단일 디자인 상기 선형 이륜차 전송의 기초가되었다이다. 생산 "목성 IL-2"은 1961이었다. 이 자전거의 대량 생산시의 이미 알려진 모든 자랑스러운 이름을 얻었다. 그는 오토바이를 아주 인상적인 시간을 살아 남았다. 1971 년 "IZ 목성 2"의 컨베이어 벨트에서 내려 중단 - 최신 인스턴스는 10 년 출시 후 정확히왔다.

참신, 또는 세계 두 번째 "목성"을 준 것

전임자 오토바이에서 약간 다릅니다. 기술 및 구조적 차이는 있었지만. 새로운 디자인 - 별도의 문제지만, 모델의 외관은 근본적으로 변경되었습니다. 이제 또 다른 그는 찾기 시작 "목성 IL-2를." 전력을 운전도 근대화를 경험했다. 새로운 조명이 새로운 배선이 필요합니다. 그런데, 그것에 대해.

신호 자전거 조금에 불이 들어옵니다. 전체적으로 원형 프론트 헤드 램프 고 빔 및 후방 전기 반사기있다. 그러나 오늘날의 기준으로는 충분하지 않습니다. 따라서, 현대 라이더, "목성"타고 법에 따라 사이드 회전 신호를 넣어해야합니다. 또한 엔진을 재 설계했다.

"목성 IL-2"- 사진은 실망하지 않습니다

꽤 좋은 60 년대의 자전거의 디자인. 그것은 좋은 "목성 IL-2를."보인다 사진은 완전히 모든 오토바이 페인트를 전달할 수 없습니다. 지면과 평행을 실행 대형 크롬 배기 파이프, 즉시 관심을 끈다. 거기에 깔끔한 고전적인 프레임 불필요한 아무것도 없다. 휠 아치에 심어 바퀴 얕은.

그림의 중앙에서 볼 수있는 컴팩트 엔진은, 측면에서 스틱. 또한 연료 탱크에 대해 뭔가 말을해야한다. 드롭과 같은 형태는 어느 멋진보다 더 보인다. 주목할만한 사항 중 라운드 속도계를 구별 비문 "목성"을 계속 할 수 있습니다. 사진 옆에 자신이 행성 아름답습니다.

오토바이의 종류

그의 "친구"의 많은처럼 "IZ 목성 2", 유형을 말한다 고전 오토바이. 그의 특징은 무엇입니까? 첫째, 모든 "고전"의 주요 기능은 - 그것은 직접 착륙이다. 좌석은 그것이 부드러운, 낮게 설정되어 다시 이동되지 않습니다. 이 쾌적한 승차 좌석에 기여한다.

긴 도로 피곤, 당신은 할 수있는 직선 만 고전 오토바이를 허리를 유지해야합니다. 페달은 미리하지. 그들은 드라이버에 의해 그려집니다. 따라서, 직각이 지원하여 형성. 이의 다리는 매우 중요하다, 마비하지 않습니다. 낮은 스티어링 더 나은 처리합니다. 필요가 뿔을 잡아 어딘가에 멀리 도달 없습니다. 클래식 자전거는 좋은 도로와 같은 좋은 느낌, 가난한 표면있다.

"목성 IL-2"- 기능

모든 "딸랑이"외관, 혁신적인 세부 사항은 중요하지 않습니다. 유일한 것은 당신이주의를 기울여야한다 -이 성능을. 그들은 빛을 은폐 자전거에 대해 알 수 있습니다. 그리고, 이러한 문제에 대한 차량과 오토바이의 주요 센터는 엔진이다. 첫 번째 것은 그래서 당신은 엔진에서 볼 필요가있다. "IL 2 목성"푸시 풀 시스템으로 기록되는 가솔린 동력 유닛을 갖는다. 이는 피스톤의 윤활은 주 연료를 공급하여 수행되는 것을 의미한다. 즉 직접 주유소에서 휘발유뿐만 아니라, 연료 탱크 및 필요는 엔진 오일을 채우기 위해. 언뜻, 많은 세부 사항,하지만 익숙한에서, 당신은 그것을 통지하지 않습니다. 엔진에서 "목성"두 실린더. 이들의 총 부피는 347cm3이다. 모터 IgE 항체는 아홉 마력의 힘을 개발할 수있다. 이 빛 오토바이에 대한 정상 속도입니다. 연료 공급은 좋은 오래된 기화기를 충족합니다. 중요한 것은 잊지 안 : 실제적인 특성을. 상대적으로 평평한 지형에 "IZ 목성 2"시간당 백 십km의 속도를 낼 수있다. 연료 소비가 작다 "80 년대"작업 경로의 백 킬로미터 4.5 리터. 공기 흐름을 통해 "주피터"을 냉각시켰다. 매우 효과적인 아니, 물론. 그러나 그 시간에 대한 사실이었다.

고전적인 모델의 튜닝

"IZ 목성 2"오랫동안 생산 된 것을 더 이상 비밀이 아니다. 옛날처럼 수 많은 아니, 가지 자신의 자전거 무언가를보고 싶어 오토바이를 문질러. 하나 개의 탈출구 - 튜닝, 간단한 방법 - 구조 조정. 옵션 중 하나로서 반영구적 페인트 간주 될 수 있습니다. 새로운 밝은 색상은 "IZ 목성이"새로운 영혼의 호흡. 이 자전거에서 완전히 새로운 색상으로 재생됩니다. 어떤 경우에 다른 장인은 단순히 유모차를 제거합니다. 론 모토 훨씬 더 인상적 이네요.

이유없이 "IZ 목성 2"국가 오토바이의 제목을 인수했다. 모든 것이 완벽 대해 말한다.