Bombardier의 Q400 - 캐나다 사업

캐나다 회사 Bombardier는 지난 세기의 50 년대에 설립. 제품 목록에서 세기의 말은 트램에서 항공기 장비의 많은 종류의 생각. (90)는 몇 가지 중요한 이벤트에 의해 회사를 위해 표시했다.

첫째, 회사는 지배 지분과 함께, 육상 교통에 종사하는 자회사 회사의 주가는 폭격의 가족과 함께 남아 판매했다. 두 번째 이벤트는 1992 년에 발생 -은 "보잉은"이후 첫 번째 문자 중 하나에 감소 된 이름있는 조용한 시스템 ( "태평양")를 작성, 더 나은 마지막으로 대시 (8)로 알려진 항공기 DHC 시리즈의 생산을위한 특허를 샀다. 그것은 단지 Bombardier의 항공기가 장착되어 있습니다. 평면 Q400 - 기계, 단거리 및 미드 레인지 거리에 대한 설계는 새로운 개발 회사입니다. 즉, 기능과 본 리뷰의 장점에 대해입니다.

기술

봄 바르 디어 대시 8 Q400은 캐나다 제조업체 봄바디어 에어로 스페이스에서 항공기의 새로운 향상된 버전입니다. 항공기 제조 회사의 세계에서 보잉과 에어 버스 등의 기업 후 3 위를 차지합니다. 러시아에서 제조업체의 제품은 좋은 평판을 가지고 있지 않습니다. 최근까지 캐나다의 항공기는 사할린 지역의 항공 교통을 제공하는 하나 개의 회사를 사용했다. 그러나 공식 소스는 그것은 러시아의 영토에서 이러한 항공기의 생산을위한 계약 체결 가능성 것으로 알려져있다.

자신의 대응과는 달리, Bombardier의 Q400 - 터보프롭 항공기. 두 엔진은 자동차의 날개에 배치됩니다. 확장 된 버전은 보드에 "SUPERJET 100"항공기와 비교 약 100 명의 승객을 취할 수있다. 이 경우, 후자는 달리, 캐나다는 하나의 클래스에 대한 설계, 항공기를 개발했다. 종류에 따라 단일 통로 항공기에 관한 것이다.

기본 모델 외에, 회사는 여객,화물, 심지어 군사 버전 등 여러 modfikatsy을 생산하고있다. 동시에, 다른 나라의 해군 버전에 특별 주문이 있습니다. 이름에 큰 차이 동시에 더 수정이 없습니다.

특징

Bombardier의 Q400은 몇 가지 흥미로운 기능을 받았다. 첫 번째와 추기경 엔진 물론, 유형이다. 대부분의 항공사 제트 '입니다. " 한편, 스크류로 유지하기 위해 저렴하고, 아마도 생산됩니다.

항공기의 두 번째 특징은 승객 구획 호출 할 수 있습니다. 다른 승객 라이너와 비교하면 비행기의 비즈니스 클래스입니다. 4 개 좌석의 모든 행, 통로의 양쪽에 한 쌍. 같은 비교를 사용하면 어떤 장소와 E.이 없다는 것을 알 수 있습니다

주목해야 할 다음 일은 - 날개 때문에이 비행기의 전신은 대부분의 형제보다 낮은 인한되는 동체의 상단에 부착 된 전면 왼쪽 문에 자신의 사다리했다.

같은 항목의 존재뿐만 아니라 Bombardier의 Q400 이륙에 사용할 수있는 내용과는 / 접지 스트립을 방문하는 것은 작은 공항에서 작동 할 수 있습니다.

선실

항공기의 일반적인 내부 구조를 생각해 보자. 러시아 공항 있기 때문에 아직, 예를 들어, 자주 만나는 에어 캐나다 항공 항공을. 캐나다인 표시 창에서뿐만 아니라 다른 회사의 장소.

우현의 문이 표준이기 때문에, 첫 번째 행은 왼쪽에 두 개의 좌석이있다. 이 곳은 이상적인 선택 - 다리를위한 넓은 공간의 앞에, 아니 당신이 던져하지 않으며, 같은 시간에, 가장 가까운 격막은 지금까지 충분히 - 당신은 벽을 보는 느낌은 발생하지 않습니다. 이 같은 시설 번째 행의 장소 D와 F의 거주자에있을 것입니다.

매우 편리하지 19 시리즈 (마지막)의 승객 수있다. 두 번째 출력의 뒤로 따라서, 대부분, 그들은 멀리 전송할 수 없습니다. 일부 불편 함은 14 행 10에서 창문에 앉아있는 승객 수있다. 위치 날개 팬들이 비행 중 창 밖을 볼 수 없습니다. 또한,이 모델에서, 모터는 측면 상에 위치되고,이 평면에 사용되는 흡음 시스템에도 불구하고, 약간의 잡음이있을 수있다.

때로는 다른 항공사와 다른 일반적인 레이아웃 모델하지만, 어떤 경우에 마음 항공기에 두어야 할 필요가있다 터보프롭 엔진. 따라서, 중간 행 창에 앉아있는 사람들은 거의 볼 외에, 약간 소음이 될 것입니다. 다른 선박으로, 오두막의 시작 부분에 공간 - 가장 편리하고 항공기의 말에 잘못된 장소가 될 것입니다.

기술 데이터

글쎄, 완전히 이해하기 - 기술적 인 매개 변수에 대한 약간. 봄 바르 디어 대시 Q400 항공기 정비사가 호출 될 때, 다음과 같은 비행 옵션이 있습니다 :

• 순항 속도 - 667kmh;
• 최대 - 910kmh;
• 천장 - 8,000m;
• 범위 - 2,500km;
• (착륙 이륙과 만) 활주로 길이 - 1,400m;
• 연료 공급 - 6천5백리터;
• 이륙 무게 (최대) - 29 250kg, 판자 (최대) - 28 000kg.

모델에 대한 설명 :

• 길이 - 32.8 m;
• 높이 - 8.3 m;
• 동체 직경 - 2.69 m;
• 날개 면적 - 63m;
• 56m을 쓸어 krylev-;
• 내부 폭 - 2.03 m;
• 실내 길이 - 18.9 m.

결론

우리는 비교적 새로운하지만 대신의 나사를 사용하기 때문에, 오래된 보이는, Bombardier의 Q400, 검토 제트 추력. 그럼에도 불구하고, 그는 러시아, 즉, CB '수호이 민간 항공기'에서 만든 'SUPERJET 100 "의 새로운 개발과 경쟁하는 것은 매우 수 있습니다.