BMW E32 : 사양, 사진 및 리뷰

BMW E32 -이 유명한 바이에른 문제의 관점에서 만들어 일곱 번째 시리즈 2 세대이다. 그리고이 차량의 역사는 오랜 시간을 시작했다 - 약 30 년 전, 1986 년. 그리고 흥미로운 것은 그들이 다른 많은 사람들처럼, 망각에 갔다, 그들의 연속 생산이 긴 종료에도 불구하고, 지금까지 계속 존재하지 않은 것입니다.

흥미로운 사실

이제 XXI 세기에, 경우 BMW는 E32가 인상적이다, 당신은이 차가 한 후, 30 년 전에는 만든 것을 감각 상상할 수있다. 모델 제시된 전문가 의견은, 비평가와 팬들은 최근 몇 년 동안 우려에 도달 절대적으로 모든 성과를 보여 주었다. 그 당시에는 가장 강력하고 많은 다른 차량의 주요 라이벌이었다. 이러한 성공으로, 브랜드는 BMW가 인기를 얻고뿐만 아니라 그 자체가 새로운 과정을 설정했다 아닙니다. 알려진 바와 같이, 완벽에는 제한이 없습니다. 다른 제조업체 F-클래스의 승용차도 반영하고 자신의 차를 개선하는 작업을 시작했다. 그런데, 처음으로 설립 된 V12 엔진의 BMW E32입니다. 이 차는이 엔진 집행 클래스의 첫번째이었다. 또한,이 최초의 V12 엔진은 독일의 전쟁 이후 처음이었다.

초기 버전

심지어 최초의 자동차 시리즈의 거의 즉시 매진. 빛의 첫 번째 단계는 735i 모델 브랜드로, 특히 3.4 리터 버전을 갔다. 그것은 시간 차량에 매우 강력했다. BMW는 E32 버전은 218 밖으로 준 마력. 6 기통 엔진은 그가 할 수있는 모든 것을 보여 않았다. 그런 다음 잠시 후에, 관심사는 735iL라고하는 가늘고 긴 버전이 있습니다. 그녀는 이전 모델에서 유의 한 차이가 있었다. 엔지니어는 더욱 인체 공학적 대시 보드를 개발 및 악기 훨씬 더 편리한 운영 측면에서이되었다. 그리고 물론, 그것은 크게 트림을 향상되었습니다. 그리고 80 년대의 중간입니다!

기술 기능 및 혁신

심지어 위에서 제시 한 몇 가지 데이터를 기초로, BMW E32의 특성이 인상적이라고 할 수 있습니다. 이것은 사실이지만, 좀 더 구체적으로 그들에 대해 이야기 할 필요가있다.

예를 들어, 버전 730i,의 750i와 750 IL를 가져 가라. 누군가는 BMW E32 (자동 또는 수동 변속기)를 살 수 있었다. 제조자는 구매자가 선택의 여지가 있고, COMPL 뉴스 hstupenchatym 4 자동 및 5-tistupenchatoy 역학 것을 확인했다. 주목할 가치가있는 유일한 방법은 M70-m 모터와 차량 전용 전자 유압식 변속기를 설치 한 사실이다. 그런데, 모델에 750iL 생산 실험을 실시하고 전자 속도 제한을 갖추고. 그는 보통 250kmh에 "블록"했습니다. 오늘 볼 수 있듯이, 혁신은 붙어 있고 널리 사용된다.

90 년대의 재 스타일

1992 년 BMW E32 자동차는 어떤 변화를 겪고있다. 그들은 트림에 대부분이다. 그것은 그 다른 나무 종을 외피를 형성하다 (또한 천연 나무에서) 전면 재떨이,뿐만 아니라 변형과 봉제 좌석을하기로 결정했다. 그들은 물론, 정품 가죽을 하였다. 그러나 가장 중요한 업그레이드는 향상된 엔진이다. 4 3리터 - 제조업체는이 V8 엔진을 추가했습니다. 다음은 5 tistupenchataya 역학과 기계를 포함했다. 만 여기에 수동 변속 - 세 리터 버전.

그 같은 년, 모든 BMW E32 735 난 사랑을 받고 생산 모델에서 철수하지만, (730)는 익숙한 V8 엔진과 여섯 행 모터를 모두 생산하는 것을 계속했다. 이 기계는 아주 대중적 순간은 아직 전체 32 회 시리즈의 생산을 완료하지에 생산 것을 구입했다.

고객이 추가 옵션으로 장착 할 원한다면 여전히 재 스타일의 과정에서, 그것은 지금 어떤 차를 것을 결정했다. 두 가지 버전 (가죽 또는 다양한 색상과 품종 스웨이드) 트림 제공, 나무 (일반, 엘리트 또는 호두)를 선택하는 것은 여전히 가능했다. 그리고 물론, 운전자는 고급 기능을 얻을 수 있습니다. , 또한, 전기 드라이브, 심지어 메모리에 의해 보충 된 난방, 전자 좌석 조정. 그리고이 실현 개발 된 모든 혁신이 아니다. 후방 유압 서스펜션, 다시 소파 별도의 조정은, 자동으로 클릭, 스포츠와 편안함 모드 댐퍼 후에 가서 안전 벨트 - 모든 이것은 또한 확장 된 구성에서 사용할 수있었습니다. 그래서는 BMW E32는 바이에른 제조 업체의 가장 인기있는 시리즈 중 하나였다 것은 놀라운 일이 아니다.

튜닝 및 기능

대부분의 운전자는 같은 흥미로운 주제와 관련된 문제에 관심이있는 튜닝. BMW E32 - 좋은 차, 신뢰할 수있는 고품질 있지만 소유 어떤 사람들은, 나는 그것을 개선하려는. 음, 튜닝 - 진짜 뭔가. 오늘, 판매는 다른 부분이 많이있다 (특히 인기있는 것들 양식에 일치시키는 "M"입니다). 그들의 도움으로, 당신은 당신의 차를 향상시킬 수 있습니다. 이러한 도어 펀치 다이오드 표시기, 디스크 커버와 아가미 다양한 키트 (비상, 도둑 등), 후방 및 전방 광학 젖꼭지에 뚜껑 지붕 라이닝 조명 등을 포함한다.

엔진 튜닝 다루는 바람직하지 않다. 특히 혼자. 그러나 자동차는 새로운 것이 아니다, 이러한 작업은 미래의 작업에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 엔진은 자신의 나이에 아주 존경합니다. 얼굴의 차이 - 하나는 국내 유일의 기원 2010 년대 문제의 작은 차와 같은 7백30번째을 비교할 필요가있다.

엔진의 범위

대부분은 BMW E32에 대해 말했다되었습니다. 이 차량의 각각의 엔진은 고유 한 특징을 가지고 있습니다. 그리고 그 이전에 비해 거의 모든 그들 중 하나 더. 예를 들어, 211-P6 모터 tisilny -2- hklapanny가 730번째 장착 보자. 결국,이 자동차는이 시리즈가 끝나기 전에 해제 계속 정도로 인기를 끌고있다이 엔진 덕분이다. 많은 286 마력으로 - 그리고 같은 이유로, 향상된 버전을 발표했다. 그리고 V8 300 "말"을했다. 아마도 이것은 가장 좋은 버전입니다. 또한, 물론, 또한 좋은 - P6 188 마력 (735i), 197 마력 V8 218 마력 (740i) 및 V12 (의 750i). 그러나 이전 엔진은 원칙적으로, 당신이 볼 수 있듯이, 더 많은 전력이다.

댓글 소유자

그리고 마지막으로, 우리는 그들이이 차에 대해 어떻게 생각하는지에 대해 이야기한다을 소유하고있는 사람들이다. 대부분은 자동차가 모든 것을 보장합니다. BMW는 전체에 잘 지냈다. 그것은 철 말 서비스의 측면에서 싼 외에, 좋은 역학, 우수한 핸들링입니다. 무엇 소유자는 엔진에 대해 뭐라고? 이 차 200kmh 용 - 아무 문제, 그리고 그들이 주목하는 것이 중요합니다. 그리고 물론, 외관. 고전이 웃기죠, 그리고 BMW E32 - 생생한 예 : 당신은 한 가지를 말할 수 있습니다.

그래서 모두 모두는 한 번 자동차 운전자의 수천 수백의 마음을 캡처하고이 일에 자신의 충실한 서비스를 즐겁게 계속 좋은, 높은 품질과 신뢰성 "바이에른"입니다.