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회사는 "터키 항공"- 평화의 가장 큰 항공사 중 하나
현대 사회가 가지고에서, 아마도, 어려운 이제까지 비행기, 잘, 또는 적어도 충족로 여행하거나 친척, 친구 또는 지인을 배웅 않을 사람을 찾을 수 있습니다.
운송 회사는 항상 매우 어려운 선택합니다. 항공편 터키어 항공 (모스크바, 카잔, 베드로는) 충분한 수요이다. 이 항공사의 신뢰성, 정밀 비행 일정과 높은 품질의 서비스 때문이다.
제 1 절 "터키 항공." 일반 정보
현재까지 123 해외 (유럽, 아시아, 아프리카 계 미국인), 다른 하나는 국내 목적지를 제공하는있는 전 세계 150 개 이상의 공항에 평균 최선을 다하고 항공편.
국제 공항. 아타튀르크 (IST)이 - 항공사의 주요 허브, 작은 에센 보아, 앙카라, 사비하 곡슨로 간주됩니다.
공식 자료에 따르면, 평균적으로 약 20 만 달러를 운반. 승객 년을 위해, 국가 "터키 항공은"상대적으로 작고 12,000 직원에 의해 표현된다는 사실에도 불구하고.
오래지 않아, 2008 년 봄에, 캐리어는 스타 얼라이언스의 회원이 있으며, 현재 이미 세 자회사 항공사의 존재 자랑 : 아나 돌루 제트, SunExpress 및 B & H 항공.
과거의 결과, 2012 년에 "터키 항공은"유럽 최고의 항공사로 인정하고 있음을 주목해야한다.
2 절 "터키 항공." 성공 스토리
년 8 월 1933 년, 최초의 비행은 에스 키 세히 르 이스탄불과 앙카라에 갔다. 4 년 후, 항공은 처음 아다 나, 앙카라, 디야 르바 키르, 이즈미르, 카이 세리, 이스탄불과 에스 키 세히 르 사이에 모두 승객과화물을 운반, 국내 유일의 항공편을 이용되는 네 복을 얻습니다.
또한 1938 년에 회사의 경영진은 Devlet 하바 Yolları Umum Müdürlüğü (DHY)라는 새로운 기업의 부여에 결정한다. 이러한 이벤트 6 월 1938 년 전개 한 다음 전원 및 캐리어의 영향력은 강화했다.
그것은 국제 시장에 진입하는 시간이다. 최초의 비행은 아테네에서 1947 년에 발사되었다. 그것은 몇 개월 후 대서양을 가로 질러 비행기가 극동 지역에 첫 비행 때 최초의 장거리 항공편, 나중에 단지 사십년 관리 할 수 보낼 것을 언급되어야하지만.
세계에서 개발 된 가장 유리한 엄청난 의지력뿐만 아니라의 경제 상황은 해상 계속 도움을 주었다. "터키 항공은"1956 년 2 월 혼합 기업 터크 하바 Yolları되고, 재구성을 통해왔다.
28.75 % - 2006 년 봄에, 23 %, 그리고 마지막으로 - 1990 년의 끝에서, 관리도 십사년 후, 주식의 5 %의 판매 넣었습니다.
공식 소스에서 얻은 자료에 따르면, 다음과 같은 상황이 : 나머지는 개인 소유자에 속한다 동안 상태가 49 %의 지분을 소유하고있다.
제 3 장. "터키 항공 '오늘
자신의 조성은 아나 돌루 제트 장치를 추가 한 이후, 특히, "터키 항공"서비스를 사용하는 여행자 용의 매우 낮은 가격으로 판촉 티켓을 배포합니다.
주식의 50 %가 지난 캐리어에 속하지만 오늘로서, 터키 항공 경쟁은하기 Onur 항공, Atlasjet의, 페가수스와 SunExpress로 간주 될 수 있습니다.
모든 국제선의 대부분 터키 항공은 공항에 만들어진다. 아타 투르크 (이스탄불). 모든 승객은 터키 이외의 70 개국에 갈 수 있습니다.
커밋과 장거리 비행. 아시아 상파울루 - - 방콕, 홍콩, 광저우, 자카르타, 오사카, 베이징, 서울, 싱가포르, 도쿄, 예를 들어, 북미, 인기있는 목적지는 남쪽에, 뉴욕, 시카고, 워싱턴, 로스 앤젤레스로 간주된다 호치민 분 상하이.
우리가 우리 나라에 대해 이야기 경우에는 항공사에서 승객의 부족은 오랫동안 관찰되지 않는다는 사실을 주목하지 않을 수 없다. 가장 인기있는 "터키 항공"- 카잔, 모스크바와 상트 페테르부르크입니다.
이제이 회사는 알렉산드리아, 알레포, 아티 라우, 버밍엄, 워싱턴, 라호르, 비우, 오렌 부르크, 우파, 토론토와 교통망을 구축 할 계획이다.
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