현대 그랜드 산타페 : 전망과 마루 SUV

그랜드 현대 철, SUV 차량의 산타는 디트로이트 모터쇼 1999에서 대중에게 발표되었다. 자동차의 시리즈에서 그것은 년 후 발사되었다. 모델이 아직 초기 미쓰비시 파제로의 상당히 정확한 복제이기 때문에 전반적으로,이 회사의 첫 번째 크로스 오버 현대, 갤로퍼입니다.

마루 SUV

현대 그랜드 산타페 - 처음부터 끝까지 현대에서 개발 한 고전 마루 SUV. 자동차는 수동의 안전과 인테리어 높은 수준의 편안함을 가지고 있습니다. 개발 전방 날개 안개등과 함께, 매우 공격적인 얼굴 화상을 작성하는 이중 공기 흡입구와 강력한 형태의 후드와 큰 앞 범퍼와 중첩된다.

두 버전에서 제공 발전소 : 가로 행 "네"136 리터 용량. 180리터의 용량 S. 및 "여섯". 가. 4 기통 엔진 다섯 속도 수동 변속기와 결합되고, 4 륜 구동에 설치된 6 기통 엔진은 자동 변속기를 갖춘 개질.

인테리어 및 외관

살롱 현대 그랜드 산타페 넓은는 뒷 좌석의 두 행화물의 상당한 금액을 넣을에 완전 평면 영역으로 변환됩니다. 당신이 트럭에 차를 설정하지 않은 경우에도 그러나, 트렁크 자체는 매우 넓다. 트렁크는 쉽게 로딩 및 언 로딩을위한 여러 부분에 부하를 나누는 특별한 커튼을 갖추고있다. 후방 도어를 일체 들어 올려 공기 정지 고정된다. 필요한 경우 후면 도어의 개방 창을 사용할 수 있습니다.

전체의 흡수 재료, 수평 패널과 완충 장치에 영향을 미칠 구성되어 바디 현대 그랜드 싼타페 캐리어. 따라서, 자동차의 안전성은 높은 수준에있다. 내부, 네 효과가있다 에어백, 양쪽에 각각 2 개씩와 앞에 두. 오른쪽은 정보의 종류 부여됩니다 : 앞 좌석이 비어있는 경우, 그것은 사고에 공개되지 않습니다.

차대

섀시 - 유형 독립적 프론트 서스펜션 Pherson, 텔러 완충기와 스프링 가교. 리어 서스펜션 - 레버 진자, 안정 측면의 균형. 이 기계는, 중요한, 우수한 핸들링을 가장 효과적인 견인을 제공하고, 전 륜구동에 영구적으로 유사한 SUV 다르다.

2001 년 수정 현대 그랜드 산타페, 리뷰가 있었다 이는 바로 증거 긍정적되었습니다. 기기가 장착되어 터보 차저 엔진 1백13리터 용량. 초. 상당히 스로틀 응답 및 민첩성 향상, 최대 속도는 175km/h이었다. 새로운 엔진을 모두 수동 변속기 및 4 웨이의 "자동"하도록하고있다.

러시아의 가격

현대 그랜드 산타페 (가격 당신이 제로 마일리지로 차를 구입하는 경우 러시아) 2,050,000 루블에 175 만 범위하는, 신뢰성의 측면에서 문제가 발생하지 않습니다. 자동차 명시 적으로 미국의 뿌리는, 외관 디자인은 완전히 현대 차의 이름의 캘리포니아 지점에서 개발 - "산타페"- 순수하게 미국으로. 사용 된 산타페 (오래되지 6 년 이상)의 가격은 550에서 780,000 루블에 이르기까지 다양합니다. 차의 재 스타일은 디트로이트의 워크숍에서 일어났다. 목표는 자동차의 외관에 급격한 변화를 방지하고 차량의 외관을 업데이트 할 외부 변화에 불을 가지고 있었다. 그것은 전체에 성공했다.

처음에 영향을받는 변화는 차량의 프론트 엔드는 :이 업데이트 된 그릴이었다 범퍼가 강하다되고있다, 형태 및 장비 모두, 그것은 빨간 불빛의 정지 신호를 통합되었습니다. 또한, 새 구성이 다시 문을했다.

자동차의 오늘

현재, 현대 그랜드 산타페 2014 다변량 모델입니다. 기본 산타페 GLS는 16 인치 휠, 파워 윈도우를 장착, 외부 뷰가 가열 자동 조정을 반영 역. 모델 산타페 SE보다 강력한 엔진, 18 인치 휠 합금 자동 조절 전조등, 여행 컴퓨터, 상기 스티어링 칼럼과 결합 된 오디오 시스템을 제어하는 리모컨을 갖는다. 제한 - - 세 번째 세트에서 모두하여 SE의 구성 요소, 플러스 뜨거운 좌석, 운전석 각도 조정을 변경하는 권한이 포함된다.

보안 수준

SUV는 앞서의 도로 안전에 대한 미국의 연구소에 의해 컴파일 먼저 안전 평가를했다 지프 랭글러 지프 체로키와 혼다 CRV. 우선 순위는 잘 마땅했다 : 충격 방지 장치 본체, 보안의 많은 다른 요소, 좋은 승객의 안전과 보안의 전체 사진을 만들 수있는 드라이버 다리를. 2001 년 안전 수정의 높은 수준의 유기적 새로운 엔진과 변속 범용과 함께. 전륜 구동이 지배적되었고, 후방 차축 점성 커플 링하여 (필요한 경우)에 연결할 수 있었다 - 엔진 토크의 송신 매끄러운 수단.