항공기 MS-21 - 러시아 항공 산업의 자존심

항공기 MS-21은 러시아 항공 산업에서 대규모 매우 유망한 프로젝트입니다. 대부분의 구성 요소는 조직의 부서 "Rostec"에있는 기업에서 제조된다. 새로운 러시아어 항공기의 개발 경쟁이 치열한 환경에서 수행. 주요 경쟁자는 MS-21 국내 Tu-204, 보잉 버스이다. 이 항공기의 특징은 무엇입니까? 그는 국제 시장에서 경쟁에서 살아남나요?

MC-21 항공기 : 사진, 개발의 역사

러시아의 새로운 여객기의 역사는 TsAGI는 항공기 엔진의 섭취를 테스트 할 때, 2010 년에 시작됩니다. 그 결과, 그들은 항공기의 안전 운항을 제공 정권을 확인했다.

2011 년 9 월, 알렉세이 페도롭, 기업 "IRKUT"의 사장, 그것은 구매자 중 가장 수요가 있기 때문에 회사가, 백여든 좌석의 배치와 항공기의 생산에 초점을 맞출 것이라고 말했다.

2012 년, 국가 고객 - 국방부, 내무부, 비상 장관, 연방 보안 서비스 - 제공하는 항공기 MS-21 국내 AVIADVIGATEL PD-14 엔진. 같은 해에 미국 회사와 프랫 & 휘트니는 PW1400G 엔진의 공급에 대한 계약을 체결했다.

첫 번째 실험 모델 및 초기 테스트를 조립하는 것은 2014 년 8 월 실시 하였다. 2016년 6월 8일는 최신 러시아어 항공기의 발표에 의해 표시되었다. 이 이벤트는 이르쿠츠크 항공기 공장의 작업장 중 하나에 일어났다.

기술

에 대한 MS-21의 약어 "21 세기의 장거리 항공기." 특유한 기능은 항공 및 보안 분야에서 최신 기술 개발의 사용이다. 여러면에서 여객기는 외국 제조의 가장 인기있는 항공기보다 훨씬 더 크다.

MS-21 - 국내 및 국제 노선의 승객 및화물 트래픽을 전달하도록 설계된 중거리 항공기. 수석 디자이너 콘스탄틴 포포프. 병행, 모델 MC-21-300 및 MS-21-200 각각 160-211 및 130-176 승객 좌석 배치, 함께. 프로젝트의 개발을위한 기초로서 국내 야크 (242)에 의해 촬영되었다.

기업 "Aerocomposite"- 동체는 "IRKUT"와 야코블레프 디자인 국, 그리고 날개에 의해 구성된다. 항공기 엔진의 요청에 PD-14 PW1400G로 설치할 수 있습니다. 공식 정보에 따르면, 새로운 항공기 MS-21 인증 계획 및 2018, 그리고 2017 년입니다 - 첫번째 생산 사본을 해제 할 수 있습니다. 2020 년까지 계획된 생산 속도는 연간 사십 대에이를 것으로 예상된다.

홈페이지 항공기 성능 매개 변수

• 동체 길이 - 42.3 m 33.8에 21-200 및 21-200.
• 날개 - 36 분.
• 높이 - 11.5 m.
• 운전실 / 동체 폭 - 3.81 / 4.06 m.
• 이륙 중량 제한 - 79.25 m 21-200에 m 72.56에와 21-300.
• 중량 제한 방문 - 69.1 m 각각 21-300 및 21-200에 대한 63.1 m.
• 제한 연료 레벨 - 20.4 m.
• 6,000km - 항공 여행의 범위를 제한.
• 최대 용량 밀도 레이아웃 - 각각 21-300과 21-200, 211 및 176 명의 승객.

고객

현재 200 개 이상의 다음과 같은 데이터 캐리어 및 임대 회사와 항공기의 공급에 대한 계약을 체결 :

• 카이로 항공 (이집트).
• Crecom 버즈 버 하드 (말레이시아).
• "Aviakapital 서비스".
• "아제르바이잔 항공".
• "아에로플로트".
• "VEB-임대".
• "일 류신 금융"
• "이르 아에로".
• "Nordwind".
• "레드 윙스".
• "스 베르 방크 임대".

"하드"계약을 체결 한 대부분의 사업자들은 이미 사전에 지불했다. 러시아어 임대 회사와 항공사는 175 개 보드를 주문했다.

러시아어면 MS-21 : 경쟁 우위

주요 경쟁 우위 새로운 국가 여객기의 - 큰 운반 능력, 모델 21-300 당 211명에 도달. 이 항공기 덕분에 성장 여객 서비스를 제공 할 수 있으며, 동작도 저가형 기업, 상업적이다.

MS-21 비행기는 복합 재료 등의 고급 소재의 사용과 국제 표준에 따라 설계되었습니다. 그 결과, 항공기 무게와 연료 소비가 크게 떨어졌다. 소음을 최소화하고 유해 가스의 방출을 감소합니다. 새로운 시스템 덕분에 보드 항공기 유지 보수도 종료 후 안정적인 남아있다.

승객 컴 파트먼트는 서로 다른 피부색을 가진 사람들을 위해 편리하게 다양한, 현대 좌석 공간을 갖추고 있습니다. 좌석 사이의 넓은 통로를 자유롭게이 명 승객을 분산 할 수있는 기회를 제공합니다. 장착 소기후 공기 가습기, 필터, 온도 조절기를 지원합니다.

새로운 네비게이션 시스템은 모든 기상 조건에서 항공기의 안전 운항을 보장합니다. 진단 장비는 실패의 적시에 탐지를 보장합니다.

보잉과 에어 버스와 경쟁

에어 버스와 보잉 - 세계 항공 시장은 오랫동안 비공식적 주요 기업 사이에서 분할되었다. 그들이 경쟁 할 수있는 MC-21 항공기는 것인가? 제조업체는 진짜 것이 좋습니다. 이 기업은 오랫동안 획기적인 기술을 소개하고 점차적으로 기존 모델을 개선하기 위해 중단했다. 러시아어 장비는 상대적으로 낮은 가격으로 더 안정적이고 전통적으로 아시아와 라틴 아메리카 시장에서 운영하고 있습니다.

MS-21 - 러시아에서 새로운 세대의 중거리 항공기. 이것은 민간 항공 분야에서 진정한 돌파구입니다. 여객기 '보잉'과 '에어 버스'와 경쟁하고, 예비 추정에 의하면, 세계 운송 시장의 10 %를 차지 할 수 있습니다.