터키어 공군 : 자재, 수, 사진. 러시아와 터키 공군의 비교. 차 세계 대전 터키 공군

에 적극적으로 참여 북대서양 조약기구 단위 와 SEATO는 터키가 군대에 미국 공군 남부 유럽 극장의 일부를 구성하는 모든에 적용되는 각각의 요구 사항에 의해 유도된다. 이 지역에 대한 완전히 평화로운 시대에, 오랫동안, 계정에 전략적, 지리적 위치 (러시아 및 다른 포스트 사회주의 국가에 근접) 촬영, NATO는 여기에 강력한 그룹이 상당히 터키 공군 설립. 이 항공 그룹은 스무 전폭기 F-4C "팬텀"(USA) 및 제 39 전술 aviagruppirovki로 구성되어 있습니다. 이 땅을 포함하여 적극적인 지원과 해군 및 기타 힘을 제공 할 수 터키 공군, 단위 및 서브 유닛에 추가됩니다.

기술의 기간 요원과 부대의 이전에 반대 작업의 극장 내의 모든 실시했다. 중요한 전략 시설을 커버, 나토와 그의 명령의 군대에 대한 전술적 지능을 실시했다. 특정 시간에이 모든 작업 및 터키 공군을 충족해야합니다.

구성 및 조직

국가의 머리에서 공군 참모의 최고에보고, 팀이다. 그것은 모든 부분, 단위 및 구조물의지도와 감독을 생산 앙카라에 위치하고 있습니다. 터키 공군 본부는 오타키 (합동 전술 공군 사령부) 이즈미르와의 긴밀한 협력이다.

예비에서 - 일반 에어 기여하는 국가에서 사만팔천명 플러스 이만구천 있습니다. 조성 차이가 작은 다른 나라의 공군에서 터키어 공군은, 디야 르바 키르와 Eskeshehire에 본사를두고 두 TBA (전술 공군)으로 나누어집니다. 이것은 또한 기본 지대공 미사일, "나이키", 수송기 및 훈련과 공군 사령부의 그룹을 포함한다.

전대

터키 공군의 주요 전투 단위는 여덟 항공기의 항공 비행 중대로 간주됩니다. 순간, 육체적으로 그리고 도덕적으로 오래된 항공기 F-104G, RF-84F와 현대 F-4E에 (도 및 D) F-100C, F-104S와 RF-5A의 교체에 작동합니다. 첫 번째 TBA 네 터키 공군 기지 : Myurted, 에스 키 세히 르, 반디 르마와 발리 케시 르. F-100C 및 F-100D, F-104S 및 F-104G의 편대뿐만 아니라, F-4E«팬텀», F-102A, F-5A 및 RF-5A가있다. 둘째 TBA 공군 기지 세,하지만 터키 공군 항공기의 수를 큰 이상되는합니다. 르바베이스 10GD-F, F-102A와 RF-84F의 전 전대를 포함한다. F-100D - Merzifon은 Erhache에서 F-5A의 두 개의 비행 중대입니다. 총 아홉 개 비행 중대에 폭격기와 전투기 터키어 공군으로 구성되어 있습니다.

열두 공기 그룹 - 공격 항공기, 오 - 전투기, 두 개의 비행 중대 - 탐사. 그냥 삼백서른 전투기, 어떤 아흔 중 - 핵탄두 운반. 운송 항공 그룹 20 개 이상의 항공기와 세 개의 비행 중대가 있습니다. SAM 미사일 기지 전체를 덮는 보스포러스 칠십 발사기있다 네 편대, 두 개의 구획이 장착된다. 터키어 공군 헬기는 많은 수 없습니다 - 자신의 서른 : 열 AV-204B, UH-19D와 UH-11.

비행 및 기술 직원의 준비

교육은 모든 단위 및 부품에 공군 사령부을 행사. 아카데미, 두 공기 (콘야와 Çigli에서) 기반 기술 및 비행 학교의 숫자 터키어 공군를 작동하면, 수가 너무 자주 변화가 있습니다. 초등학교 - 젊은 남자가 촬영 이스탄불에있는 학교는, 항공기의 관리에 대한 지식을 얻기 위해 고등학교와 공군를 졸업했다. 여러 나라의 영토에서 이러한 학교 (특수 중등 학교). 학교에서 비행 운영 기술은 학생들 T-37, T-33와 T-6을 충족해야합니다.

교육이 년, 이미 항공기 TF-102A, TF-100F, TF-104G와 F-5B를 관리하는 실제 군사 기술을 획득 한 공군 기지에서 인턴 하였다. 인턴 후 군사 순위를 할당하고, 현재 비행 중대의 방향에 있어야합니다. 기술 (직원) 이즈미르 대학에서 훈련 : 공군 레이더 사업자, 전문가의 게시물 및 운영 센터, 안내, 통신, 비행장 및 공급 서비스는 교육에 대한 각각의 학교가 있습니다. 교육 - 터키 공군 항공기 수는 약 백스무 단위가 있습니다. 이들 중에서, 단지 T-6, T-33, T-34과 같은 비행, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102X 및 F-5B.

나토

NATO의 처분에 터키어 공군 항공기와 모든 제어 시스템의 결합 된 힘의 일부입니다. 터키 공군의 단위 및 서브 유닛의 전투 훈련은 그들에게 경고를 유지합니다. 가르침은 NATO의 요구에 거기하지만 작성 운영 계획의 기초에 따라 구성됩니다. 그리고 열린 대회하는 조정 작업 및 승무원의 비행 기술, 공기 직원 장교 환경 조건에 빠른 응답을 향상시켰다. 정기적으로 전투 효율성과 준비, 적어도 일년에 한 번에 모든 공군 기지를 확인하고 점검하는 동안 각 승무원은 자신의 작업을 가져옵니다이 차단이 높고 낮은 고도에서 대상 및 소형 표적의 폭격과 공중 정찰을 실시 간단하고 어려운 기상 조건입니다.

터키 공군의 전체 수는 정기적으로 유럽의 남쪽에서 개최되는 명령 및 직원 군사 훈련과 북대서양 조약기구에 참여하고 있습니다. 이 "깊은 패로우"과 "돈 휘발유 '와'익스프레스 '. 터키 공군의 명령 키프로스 섬에 1974 년 계정으로 전쟁의 쓰라린 경험을 가지고 있어야하며 육군, 해군과 공군의 상호 작용에 큰 관심을 지불하기 때문이다. 기차와 작은 표면 목표를 파괴한다. 가장 중요한 장소는 고급 비행장 항공기 분산과 행동에 주어집니다.

정치와 터키 공군

차 세계 대전에서 거의 끝날 때까지 공화국의 정부는 능숙하게 서로 마주 보는 두 진영 사이의 기동, 중립을 유지한다. 1945 년 2 월의 끝에서, 터키는 결국 독일에 전쟁을 선언했다. 이 만지지 않았다 전투 모든 지원은 외교적 위치를 기반으로했다. 터키는 보스포러스 및 제어 다르다 넬스 해협, 흑해 군함을 따라가 군대를했지만, 소련 독일 앞의 남쪽에 지중해에서 힘의 균형을 변경하려고하지 않았다.

그녀는 이탈리아를 강화 두려워했기 때문에 1939 년부터 앙카라, 앵글로 프랑스어 블록을 개최하지만 1940 년 프랑스의 항복, 독일 후 크게 더 가까이 이동 : (예를 들어, 크롬) 전략 원료 공급 해협을 통해 독일과 이탈리아 군함을 놓쳤다. 1941 년, 터키는 독일 측에 소련과의 전쟁에 참여의 전망을 개발하기 위해, 그러나 쉬지 않고 중립을 선언했다. 소련 군대의 경계가 관심을 약화에 그것은 할 수 없습니다 스물여섯 터키어 부문은 지속적으로 터키 공군의 주요 작전을 수행, 경계에서 직접 배치되었다. 코카서스에서, 소련은 왜 상당한 군사력을 유지하도록 강요했다.

동쪽 트릭

그것은 스탈린 그라드의 전투는 터키가 소련을 물리 칠 독일의 계획의 부실을 확신 한 후, 즉시 연합군과 계약의 다양한 재개하지만 1944 년 8 월 히틀러 모든 외교 관계가 완료 한 후에 만했다. 히틀러는 다르다 넬스 및 보스포러스 (Bosphorus) 해협이의 참가자 모니터 할 고통에 전쟁을 선언했다 방지 히틀러의 연합을. 영국 폐기물은 무기 대여에서 터키 무장 - 그들은 참여하지 않은 전쟁.

그러나 광고의 결과로 UN의 멤버 터키 전쟁은 시작되었다. 그리고 북대서양 조약기구의 일원도 1952입니다. 때문에 지리적 위치에 조직의 매우 중요한 구성원입니다. 1972 년 터키 정부는 비행기 함대의 현대화 프로그램을 채택한다. 기술적으로 모든 단위는 숫자 터키 공군 (NO 공원, 아니 직원)에 사실상 증가, 개조 및 부품되었다. 터키는, 강조는 최신 기술의 구입에 두었다되지 항공기 디자인에 종사하고있다. 거래 약관은 물론, 유리한는 - NATO는 항상 회원을 지원합니다.

세부 사항

미국과의 계약은 1972 년에 터키를 주신, 마흔 전폭기 "팬텀»- F-4E, 오래된 교체 할. 터키 조종사와 기술자는 미국의 새로운 무기, 다음 훈련 센터가 설립되었다 마스터. 1974 년 이탈리아 터키와 계약을 체결하고 미국 라이센스 F-104S 전투기에 의해 생산 그녀의 쉰네을 넣어. 독일은 미국 라이센스에 의해 생산되는 터키 공군 아흔 TF-104G 훈련 비행기를 기증했다. 또한, 카이 세리 항공기 공장에 지어진 독일의 노력 - 매년 교통의 십오. 당연히, 업데이트 제트기 함대 터키 군사 전문가의 훈련의 결과로 공군의 전투 능력은 상당히 증가했다.

중동의 분쟁을 종료하지 않은 확실히 터키 공격적인 외교 정책을 추구하고 있음을 보여준다. 그리고 특별한 강조 전투 항공기에 정확하게이다. 그것은 군사 기억 가치가 시리아 분쟁 과 러시아의 군용 항공기에 터키 단위의 공격을. 두 나라 사이의 관계는 불안정한 세계의 윤곽은, 그럼에도 불구하고 터키에서 지배적 인 위치가 성공하지 못합니다 차지하게된다. 아시아 공간에서 그것의 패권 적 열망은 나토 회원에 연료를 공급하지만 이상한 방법은 군사 쿠데타 발생 후 터키 리더십은 그래서 믿음으로 연합을 향한 없습니다. 앙카라는 외국 투쟁에서 자신의 역할 전투 항공기에 대한 모든 같은 희망을 가지고 있지만, NATO의 손에서 반 러시아 연타 램이 중지 될 수 있습니다. 어쨌든, 잠시 동안.

공군의 비교

러시아와 터키 함께 기억해야 할 것이 있습니다. 이 수의 지역 갈등은 포함되지 않습니다와 함께 두 나라 사이의 관계의 역사를 통해, 전쟁 열두 시간을 시작했다. 마지막 전쟁은 백 년 전 - 최초의 세계. 그러나, 2016 년 직접적인 군사 충돌의 위험이 다시 높았다. 그것은 우리의 스와-24의 파괴, 터키 오히려 주목할 만했다에 대한 응답이었다. 그럼에도 불구하고, 군사 작전이 시작하지 않았습니다. 러시아어 사업은 거의이 나라에서 터키 금지 러시아 휴가를 파괴했다. 장군, 외교관 : 그리고 군사적 충돌의 가능성도 전문가를 이야기했다. 하지만 정착과 사과를 가져왔다으로 충돌, 그것은 비교 터키와 러시아 군대의 잠재력을 찾아 의미가 있다는 사실에도 불구하고이의 빛이다.

북부 시리아가 터키 시리아 무장 세력에 대한 지원을받을 - 양국 간 항공의 충돌의 가능성이 가장 높은 위치. 때문에 어떤 앙카라는 러시아 항공 측의 보복을 두려워하지 않는 자신의 확신하지? 터키 공군의 기초 - 미국의 4 세대 전투기 -에 F-16 (그 중 하나는 다시 우리의 폭격기 자상를 넘어가는), 그들은 이백 터키의 여덟 개 조각이있다. 그들은 NF-5 기존의 미국 전투기 (1964)의 다양한 변형을 추가 할 수 있습니다 - 그들은 터키 공군 마흔 한 가지에 있습니다. 첫 번째와 비교 -가되어 더 주력는 너무 나이 임에도 불구하고 -이 전투기는 필수 불가결 한 교체 될 수 있습니다.

우리의 VCS (항공 우주 포스) 터키어로 확실히 우수하다. 폭풍 기병, 그리고 전략과 전술 폭격기 TU-160, TU-95도에서 테러 조직 LIH으로 러시아에서 금지의 싸움이 있습니다. 스와-30와 스와-35,에 - 우리는 삼백서른 스와-27, 육십 비행기 스와-30, 스와-35S 마흔, 이백 미그 29, 미그 31, 백쉰의 다양한 변형의 전투기, 새로운 건설의 가장 유능한 전투기가 온보드 레이더. 그들은 오늘 공기에 존재하는 것도 훨씬 우수하다.

항공기 패배

또한 매우 효과적인 적군을 물리 칠 수있는 좋은 수단 가이드 공중 러시아 공군과 서비스에 폭탄 KAB-500-C와 KAB-1500, 플러스 순항 미사일 X-555과 X-101. 더 많은 작업 문제 중급 공대공 범위를 필요로하지만, 점차 해결된다. 아주 오래된 P-27에 대한 반 능동 레이더 유도 헤드를 가지고 - 우리의 화상 회의의이 클래스의 주요 미사일. 당신이 정확한 타격에 대한 기동 할 수 없기 때문에 조종사는 목표를 수행하는 것은 매우 어렵다. 그리고 긴장과 휘발성 전투 상황에서 좋은 위치가 아닌 경우. 날카로운 기동 탄두 목표로 얻을 수 없습니다.

일 실시은 R-27은 열 유도를 산출, 정교한 수정을 받는다. 이 기능은 로켓을 수행 할 필요가 파일럿을 해제하지만, 심지어 이러한 개선은 그것에게 고급 무기를하지 않습니다. 여기에 터키 공군은 우선 순위까지 무장 한 미국의 미사일 AMRAAM,-120C를 AIM으로 목표에 투입 할 수있는 그들에 대해 잊지. 그들은 목표를 찾을 수 있습니다. 어쩌면 조종사는 조종사보다 더 많은 동시에 기동하는 러시아어 전투기. 즉, 각각의 공기 대결의 결과를 결정하는 것입니다 때문에, 최고의 기술과 우리 대원의 훈련을 희망 남아있다.

결과

러시아어 VCS는 다목적 전투기 전선 폭격기와 적의 인프라의 가장 중요한 목표의 파괴 전략, 그리고 훨씬 더 큰 수량에 추가됩니다 때, 이점은 우리 공군의 측면에 비교했다. 그리고 항공기 유닛 (폭격기, 공격 항공기, 헬리콥터, 군사 수송)의 다른 유형 우리는 비교할 수 이상을 제시했다. 장점은 부인할 수없는 사실이다. 터키는 NATO 대공 방어 시스템에 통합되고, 미국의 애국자가 팔십km에 병변의 범위를 가지고 있지만, 러시아는 최신 시스템 누구의 탐지 거의 오백km 범위 S-300, S-400으로 무장되어있다.

시리아 라 타키아에있는이 단지를 배치하여, 러시아는 개인적으로 컨트롤이 나라의 남쪽 - 동쪽의 많은 부분을 가지고 있기 때문에 터키 신경 것을 설득했다. 이 비행기보다 질 준비를 방지하고 수량이 새로운 항공기와 더 정교한 전투 시스템을 추가, 업그레이드가 진행되고, 지속적으로 성장하고 있기 때문에 러시아와 터키 공군의 비교를 요약하면, 우리는 러시아에 대한 장점이 될 것입니다 전쟁의 경우에 그 인정해야합니다. 당신이 약한 터키어 공군 (이 보여 사진)를 호출 할 수 없기 때문에 그러나 싸움 폐는하지 않습니다. 그래서, 그것은 일어나지 더 나은 결코 될 수는없는 전쟁입니다.