탱크 T-46 -은 "팬케이크", 덩어리입니다

세계의 거의 모든 나라의 XX 세기의 디자이너 탱크의 삼십대 중반에서 무기의 급성장 유형의 주요 특징 중 하나는 속도로 믿었다. 기계화 기갑 부대의 아날로그의 일종으로 전투 차량을 고려, 전략과 전술은 특정 관념의 포로에 있었다. 이 오류를 반영하는 몇 가지 샘플 이하 실패 인정 예술이된다. 예는 일부 예약으로, 그러나, 소련 탱크 T-46입니다. 그는 다른 나라에서 만들 수 있다면, 그것은 아주 가능하다, 그는 기술적 인 걸작으로 인식 될 것이다. 하지만 스탈린의 30 탱크가 가장 높은 요구 사항을 충족하기 위해 소련있다.

소련의 천재 크리스티을 감사하는 방법

멋진 미국 기계 기술자 J. 월터 크리스티 다시 20 대에서 수십 년 동안 tankostroitelnoy의 생각의 정의 추세가 무언가를 발명했습니다. 집에서, 그러나, 창조적 인 생각의 비행이 낮은 추정했다. 미국은 국가가 매우 평화, 그리고 정부는 군 차량을 추적보다 더 많은 트랙터 관심이되었다. 크리스티의 샘플을 판매 영국에서 또한 본 발명의 이점을 이해하지 못했습니다. 그러나 소련에서 롤러 왜 그런 현탁액을 이해하는 전문가가 있었다.

그것은 농업 기계의 모습 아래에 있었다 섀시 배에로드와 레닌 그라드에 전달 된 디자인 Dzhona 크리스티. 이 그녀는 신속하게 응용 프로그램을 발견했다. 판 스프링 서스펜션이 우수한 특성을 보유하고 이중의 목적을 가지고, 이는 두 추적 가동 휠 장착 될 수있다.

다른 소련 탱크의 차이점

중반 붉은 군대 메인 탱크에서 T-26이었다. 지속적으로 개선 및 고속 모델 라인 BT. 군사 장비는 빠른 속도로 고령화되고, 그는 T-46로 알려진 새로운 제품을 출시했는데 대체 할 수 있습니다. 1935 년, 게이트 조립 가게에서 첫 번째 샘플을 갔다, 그 이전과 다른 여러 대형 타워 BT는 같이 쉽게 트랙을 제거하여 바퀴로 변환 할 수 있습니다, 원통 모양, 무게 및 향상된 섀시 디자인. 따라서, 이들은 큰 투자율을 향상 선도 후방 차륜과 각 측면에 네 개의이되었다. 전방 롤러 차로 모두 회전 할 수있다.

현대하지만 오래된 운전 ...

티 - (46)의 개요는 당신의 기간에 키로프 공장의 디자이너 일에 대해 결론을 도출 할 수 있도록 프로젝트 작품은 아직 소련 탱크 모두를위한 미래의 규칙이되었다 주요 기본 레이아웃 방식을 발견하지 않았습니다. 전송이 전면이었다, 정면 pyatnadtsatimillimetrovoe 예약은 글 머리 기호 및 파편에서 승무원과 장비를 보호, 엔진은 가솔린에서 실행되었다. 기계 중량은 17t을 초과했습니다. 이 고급 모델을 포함, 그 당시의 외국 탱크를 공격하는 구경 건 꽤 괜찮은 시간이었다, 45 mm, 그것은 충분했다. 불충분 한 혁신적인 디자인 T-46을 나타내는 또 다른 플래그가 있었다. 이 탱크의 사진은 분명히에도 탄환이 명중 할 때 총알의 기회를 증가하는 경향 갑옷 판을 가지고 노력의 부재를 보여줍니다. 이 대응하는 활성 탱크 포병의 조건은 분명 아니다.

따라서, 우리는 T-46은 자신의 시간의 탱크의 세계의 모든 진보적 인 아이디어의 전형이었고, 섀시의 디자인으로 그들을 압도하지만, 그 당시 소련은 이미 훨씬 더 진보적 인 아이디어가 등장했다고 결론을 내릴 수있다.

장점과 단점

여전히 고속도로 탱크에 감동 "우리의 탱크가 빠르다"라고 말하는 주요 지수는 강력한 엔진에 이르게 80km/h, 가속 (330 마력 ..). 트랙에 그는 58kmh의 속도로 걷고 있었다. 톤 당 무게가 XXI 세기에있는 많은 무장 아름다움 나쁜 아니라고 19 "말"을 수송. 더 나쁜 일들이 신뢰성 있었다. 복잡하고 어려운 전송은 종종 함께 작은 함께하는 실패 엔진 수명이 긴 전투에서 기계를 사용할 수 없습니다.

군비 인상적. 또한, 상기 "EP는"T-46 세 구경 총 7, 62mm, 및 하나 또는 두 개의 화염 방사기를 장착 하였다.

음의 결과 - 동일한 결과

일반적으로, 소련 공과 대학의 높은 클래스에 대해,이 탱크의 디자인은, 마이티 집단에 뽑아 졸업 프로젝트 엔지니어링 기술 대학의 졸업. 잠재적 인 적 - 디자인은 국가의 군비의 상태에 대한 자료 및 정보의 공개 게시 된 소스에서 알려져 그 시간에, 모든 것을 보인다. T-46은 그 어느만큼 좋지 않았다, 그리고 더 나은 어떤 방법으로, 그러나 우리의 학교에 대한 약간의 "열정", 특성을 결여. 이것은 단지 몇 자동차가 만들어진 프로젝트, 그는 가지 않았다 일련의 슬픈 운명을 설정합니다.

헛된 그러나, 엔지니어의 노력은 키로프 공장 호출 할 수 없습니다. 몇 막 다른 경로 후, 그들은 그들의 절망 확신했다 확실하게 세계 최고의 탱크의 명성 제작자을 얻고, 다른 지역에서 일하기 시작했다.