콜롬 디젤 기관차 공장 그들. V. V. Kuybysheva

국가의 산업화는 철도 서비스의 출현으로 시작했다. 국내 증기 엔진은 처음 콜롬 나에서 수집되었다. 콜롬 디젤 기관차 공장. V. V. Kuybysheva - 가장 오래된 러시아어 기업 중 하나. 이 회사의 역사는 150 년 이상 거슬러 올라갑니다, 그리고 그 시간 동안 생산의 주요 방향은 변경되지 않았습니다.

창조의 역사

콜롬 디젤 기관차 공장. V. V. Kuybysheva는 교량의 건설로 그 역사를 시작했다. 1862 철도 통신 모스크바 누워 - 사라 토프가 일시 중지되었습니다, 그 이유는 오카 강을 건너 다리를 구축 할 필요가 있었다. 도움은 엔지니어링 및 분기 STRUVE AMAND Egorovich의 건설 관리하도록했다. 이전에, 그들은 이미 모스크바 카잔 도로 구간에 다리를 건설했다. 1863 년에 생산 공정을 보장하기 위해, 철 다리의 건설을위한 계약을 복용 그는 농민 Bobrovo 마을에서 토지를 임대. 소규모 생산 현장에 조직되었다. 주조는 다리 거더와 다리의 나무 부분에 대한 개발되지 않은 단조, 기계 공장 및 조립 헛간 한 후, 하루 주물의 300t까지 생산하고 있습니다.

초기 작업으로, 오카 강을 건너 다리의 건설, STRUVE 성공적으로 대처하고있다. 그 후, 나는 많은 교량의 건설 주문을 받았다. 보 로네 슈, 세르 푸 코프 - - 쿠르스크 - 키예프 그래서, 그들은 콜롬의 라인을 따라 모든 교량을 건설되었다. 우크라이나 자본의 지역에서 드니 프로 강을 건너 다리 STRUVE의 가장 유명한 구조가되었다. 그 때, 다리는 유럽에서 가장 긴이고 1km의 길이를 초과합니다. 보로 디노, Moskvoretsky, Krasnokholmsky 등 - 다리가 모스크바에서 만들어진 있도록 주문은 충분했다. 상트 페테르부르크 주조 다리 1879 년에 건축의 아름다움과 은혜의 서비스와 파업에 아직도있다. 마지막으로 다리 콜롬 공장은 1915 년에 지어진 세인트 피터스 버그에서 궁전 다리, 간주됩니다.

공장의 새로운 도전

1865 년 STRUVE 다른 전문 분야를 배울하기로 결정 - 러시아 생산의 철도 수송을위한 긴급한 필요가 외국 자동차와 자동차의 구입은 매우 비싸다. 교량의 제조 공장은 w / D 운송 선삭 상품 플랫폼, 수레 바퀴의 생산 방향을 전환하고있다. 탱크 - 또한 철도에 물 공급 장비를 생산하는 물 타워, 접을 수있는 열입니다. 조직은 그것을 증기 기관차의 생산을 계획하고있다. ). 그래서 다리 건물 공장의 기초 콜롬 공장 (디젤 기관차) 나타났다.

동료를했을 가능성이 증기 기관차의 주요 방향의 구현을 확인합니다. 아만드 스트루브 군사 시설의 전문 건설의 경험과 명성을 가지고 그의 동생 구스타프의 이사로 초대하고 적절한 공학 교육이있다. 증권 거래소에와 금융 시스템에 광범위한 연결이 있었다 주요 자산이있는 최초의 길드 상인 AI 레싱, - 프로젝트에 대한 금융 지원은 팀의 다른 멤버를 제공했다. 공장은 새로운 이름을 얻었다 - ". 기계 및 파운드리 엔지니어 STRUVE을" 관리 직원은 외국 전문가의 직원들로 구성되었다. 첫 번째 기관차는 프랑스 도면에서 조립 및 1869 년에 빛을 보았다.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). 1917 코메니우스 공장 (디젤 기관차)의 혁명은 건설 및 기관차의 새로운 유형 (139 개 새로운 프로젝트)의 개발을 선도하는 기업이 될 때까지까지. 1987 년부터, 공장 강 선박은 증기선 "Kulebaki"이었다 처음있는, 내장되어 있습니다.

소련 기간

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. 트램, 기관차, 마차 - 소비에트 권력의 기간 콜롬 공장 (디젤 기관차) 주요 분야에서 제품의 제한된 양의를 출시했습니다. 1932 년부터이 회사는 디젤 기관차 및 VL19 마킹과 전기 E 시리즈의 첫 번째 시리얼 생산을 설립했다. 이 제품은 "디나모"공장 공동 제작했다. 1934 년,이 회사는 견인 니즈니 노브 고로드 공장 "레드 Sormovo"을 1937 년에 전달 된 유형의 잠수함 "파이크"를 생산하기 시작했다.

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. 미래에 위대한 애국 전쟁 콜롬 공장 (디젤 기관차)이 시작되기 전에 지하 관, 디젤 엔진, 증기 엔진, 기관차 등을 위해 제작 생산의 속도를 증가시킵니다.

전쟁 기간 동안 기업의 운영에 상당한 조정을했다. 생산 용량은 전면 지원의 제공에 초점을 맞추고 있었다. 상점 수리 탱크, 장갑 열차가 내장 된 탄약을 생산했다. 주요 생산은 1943 년에 다시 시작했다. 축제는 만분 기관차는 1953 년 가을에 공장에서왔다.

1956 년부터 Kuibyshev의 이름을 따서 명명 콜롬 기관차 공장, 발전소, 기관차, 선박, 잠수함 디젤 엔진을 생산하고 있습니다. 시리즈 기관차 성공적으로 우크라이나어, 벨라루스어, 카자흐스탄 철도에서 작동하는 회사가 발표했다. 이 공장은 세계 기준으로 가장 빠른 브랜드를 tep80 독특한 여객 전기 기관차 EP200 및 다른 많은 제품 기관차 생산하고있다.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». 지금까지 콜롬 공장 (디젤 기관차)는 "Transmashholding"개최에 포함되어 있습니다.

생산 구조

생산 시설은 주 전원이 배치 (28 개) 식물, 15 개 지원 식물로 구성되어 있습니다. 식물의 전체 구조는 전체 생산주기 폐쇄되어,이 회사는 약 1백24헥타르의 영역을 다룹니다.

주요 생산 :

• 기계 조립.
• 조립 및 용접.
• 금속.
• 설계 및 기술 부서.

기업의 운영과 새로운 기술의 개발을위한 디자인 기술 및 실험 연구 업무입니다. 디자인 국은 또한 연구, 설계, 테스트 및 새로운 제품의 시제품 생산 조직의 기관을 포함하지 않은 식물을 할 수있는 폭 넓은 경험과 협력하고, 콜롬 디젤 기관차 공장의 자랑스럽게 생각합니다.

제품

콜롬 기관차 건물 공장 생산 :

• 디젤 엔진 (설계, 제조, 유지 보수). 그래서 기관차, 디젤 기관차, 선박, 발전소 설계되었습니다.
• 디젤 (승용차 - TEP70BS, TEP70, 화물 - 2TE70).
• 전기 (EP2K 주요 DC).
• 디젤 발전기 NPP위한 세트 (중간 모터 입력 - D49 (CHN26 / 26)).
• 선박용 디젤 단위.
• 발전소 및 독립형 전기 장치.
• 이제 모든 생산 제품에 대한 예비 부품.

전통

기계 엔지니어의 날 - 모두가 콜롬 디젤 기관차 공장으로, 생산, 이러한 사업의 일부를보고의 초대 손님이 문을 열어 휴일. 오픈 데이 2016은 (29) 9 월 개최되었다. 축제의 프로그램은 젊은 노동자들이 참석했다 기술의 경연 대회를 개최, 수상자는 상장과 귀중한 선물을 받았다.

공장 방문객들은 생산 공정이 일어나는 가게에 갈 수있는 기회를 가질 수있다. 관리는 호기심 관광객이 디스플레이에 증기 기관차, 기관차의 모델은 회사의 설립자 및 최고 직원에 대한 자세한 내용은 박물관에있는 공장의 역사에 익숙해에 초대합니다. 공장에서 모두가 기관사 들어가서 느낄 수 있었다.

박물관

러시아 모스크바에서 가장 오래된 기업 중 하나 - 콜롬 기관차 공장. 1923 년부터 작업 회사와 함께 만든 박물관. 역사적 문서, 사진 및 진행 보고서의 컬렉션의 디스플레이의 첫 번째 전시합니다. 그는 짧은 시간 동안 일, 두 번째는 1963 년 발견했다. 이 행사는 백년 될 것 식물의 기념일에 시간이 초과되었습니다.

현대 전시회는 디젤 기관차, 선박, 트랙터, 발전소 등이 포함 생산, 서로 다른 몇 년 동안 생산 된 레이아웃으로 구성되어 있습니다. 역사적 관점에서 스탠드에 문서, 식물의 개발의 역사를 반영하는 사진을 보여줍니다. 박물관을 방문하는 것은 사전 합의와 쓰기가 필요합니다.