유압식 보정기의 자체 교체

종종 운전자는 유압 보상기의 교체가 필요한 상황에 직면합니다. 다른 워크샵에서이 작품의 가격은 꽤 높기 때문에 직접 해보는 것이 좋습니다. 이것으로 당신은 돈을 아낄 것이고, 자신보다 더 나은 사람은 없을 것입니다.

그럼 순서대로 시작합시다. 수력 보정기의 교체는 다음과 같은 도구의 유용성을 의미합니다 : 표준 VAZ 라인의 밸브 용 검체 및 표준 초 키. 쓰레기통에서이 열쇠를 집어내는 것이 좋습니다. 이것은 너의 raschetachivatel가 그것에서 미끄러 질 수 없었다 그래야 필요하다.

모든 차량에서 유압 보상기의 교체는 유사합니다. Priora 또는 다른 어떤 차 - 원리는 도처에 같은 것이다. 이 모든 것을 준비했으면 밸브 덮개의 나사를 풀어 진행하십시오. 그런 다음 가스기구의 벨트에서 상부 케이스를 제거한 다음 스프로킷을 풉니 다. 그런 다음 천천히 캠 샤프트의 바닥에서 움직이십시오. 이제 그것을 통해 와이어의 작은 조각을 스레드하고 단단히 묶어. 이 별 자체와 관련하여 벨트가 움직이지 않도록해야합니다.

별 자체는 캠축과 캠을 돌릴 가능성이 있다는 것을 목표로 촬영합니다. 치아가 어떤 식 으로든 뛰어 넘지 않도록주의하십시오. 볼록 부분이 위로 오도록 캠 샤프트를 조금 더 돌리십시오. 수압 보정기를 교체하기 전에 네 번째 실린더 영역에있는 오일의 드레인 배출 구멍을 막으십시오. 최대 지름을 가지기 때문에 밸브 와셔가 쉽게 떨어집니다. 결국, 당신은 그들을 공개해야합니다.

이제 밸브 커버 가 부착되었던 곳에 볼트를 조이십시오 . 그래서 우리는 랜덤 화기를 고칠 수 있습니다. 다음, 촛불 키 를 비틀린 볼트의 바로 맞은 편에 삽입하십시오. 밸브의 스프링 와셔의 가장자리에 서 있어야합니다.

두꺼운 철사를 가지고 그것에서 고리를 만드십시오. 너는 또한 둥근 코 펜치, 족집게 및 (경우에 따라) 자석이 필요할 것이다. 그런 다음 래틀 러를 클릭하고 한쪽면에 볼트로 고정하십시오. 키를 누르면 밸브 와셔에 영향을 미칩니다.

가능한 모든 힘으로 밧줄을 치는 순간에, 유압 보상기에 앉아있는 부품을 들어 올리는 것처럼 자유로운 손으로 로커를 움직여야합니다. 너의 임무는 그 아래 부분에서 후크를 미끄러 져서 꺼내는 것이다. 극단적 인 경우에는 약간의 여유 공간이 있기 때문에 수압 보정기를 교체하는 것이 어려울 것입니다. 한 번에 두 개 또는 한 개씩 꺼낼 수 있습니다.

이 모든 것을 역순으로 수집하십시오. 래틀 러를 클릭하고 로커를 삽입하십시오. 그것이 당신에게 불균등하게 들어 왔지만, 동시에 보상 자에게 주어지면, 모든 것이 잘됩니다. 래틀러를 풀고 스크루 드라이버로 기울이십시오.

보시다시피 확장 관절을 교체하는 것은 복잡한 일은 아니지만 조수와 함께 할 경우 더 좋습니다.