우크라이나 공군 : 설명. 우크라이나 공군

우크라이나 공군 창설의 역사와 형성은 20 년 전의 사건과 불가분의 관계가있다. 1991 년, 소련의 붕괴 이후 독립을 잃지 않기 위해 서두르 자, 각 소비에트 공화국은 그들 자신의 독립 선언을 발표했다. 예외는 우크라이나 국가가 아니었다.

우크라이나 공군의 중요성

다음 해는 젊은 주권 국가의 출현을 위해 매우 중요하게되었습니다. 국가의 지도력은 정부 기관 및 보호 구조의 조직에 대한 책임을 맡았습니다. 또한 독립을 얻은 공화국은 자체 지위를 확인하기 위해 자체 방어 능력을 확립해야했습니다. 이 개발 과정의 주요 단계는 군대를 창설하는 것이 었습니다. 동시에, 우크라이나 공군은 현재까지 군대를 정의하는 요소 중 하나입니다.

우크라이나 군사 항공 관리

새롭게 자란 개인 국가는 강력한 소련 연방으로부터 충분한 기초 기반을 물려 받았습니다. 따라서 우크라이나 공군의 일부인 기본 공중 군대는 근대 국가의 전체 군용 항공기의 중추입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 제 24 전략 사령부 군대의 Vinnitsa 본부;
• 군대의 키예프 본부 17 th IA;
• 14 번째 군대의 Lviv 본부;
• 오데사 군 사령부.

또한, 소비에트 시대에 우크라이나는 키예프에서 8 기의 방공군이 있었고, 리비 우에서는 28 기의 방공 부대가 있었는데, 그 중 일부는 배치 기지였습니다.

교육용 군용 항공기

독립적 인 우크라이나는 항공 전문가의 훈련 및 생산을 전문으로하는 준비 기관의 주인이되었습니다. 현재까지 몇몇 항법 학교는 네비게이션 항해사와 두 개의 비행 VVAUL 중 해당 국가의 영토에서 운영됩니다.

1992 년 3 월 17 일 국군 참모 총장의 명령에 따라 우크라이나 공군기의 기능이 확정되었다. 본사는 24 차 IA의 Vinnitsa 행정부의 이전 처분 현장을 기반으로합니다. 키예프, 리 비우 및 오데사의 나머지 본부를 기반으로 중앙 집권 적 행정, 예비 및 인력 교육 기관이 구성되었습니다.

소련에서 독립 국가로의 항공 이동

지정 학적 변화의 기간 동안 우크라이나 공군이 입수 한 항공기 장비의 양은 인상적이었다. 당시에는 약 3000 대의 비행기 가 있었고 그 중 절반은 전투기 였고 650 대 이상의 군대와 수십 개의 공대가있었습니다. 우크라이나 공군의 수는 작은 마을의 주민 수와 비교할 수 있습니다 : 184000 군인과 22000 민간 부하.

이 분야의 문제들

불행히도, 현재 우크라이나 공군의 전투 준비 태세는 적절한 수준이 아닙니다. 이것에 대한 몇 가지 이유가 있습니다. 첫째, 주 정부의 연간 예산에 명시된 기금은이 부문의 필요한 모든 낭비를 충당 할 수 없습니다. 화석 연료를 구입하거나 장비와 장비를 현대화하거나 수리하기위한 돈으로는 충분하지 않습니다. 우크라이나 공군은 위기 상황에서 점차적으로 부상하고 있습니다. 상황은 상당히 개선되고 있으며,이 사실은 1990 년대 군사 항공 업계의 상황과 평행을 이루면서 더욱 분명하게 드러날 수 있습니다.

그 당시 우크라이나 공군 조종사는 비행 시간이 엄청나게 부족했습니다. 그렇다면 항공 산업의 전문가들은 1 년 내내 5 시간 이상 군용 항공기의 조타 장치에 앉을 수 있습니다. 2000 년대 중반에 상황이 개선되기 시작했습니다. 연평균 재앙이 30 시간으로 증가했습니다. 높은 실용적인 수준의 조종사를 유지하기 위해서는 필요한 수와는 거리가 멀다. 연례 비행 200 시간 - 이것은 우크라이나 공군 조종사에게 필요한 최소한의 것입니다.

2004 년 개혁 기간 동안 국영 항공의 위의 모든 문제가 반영되었습니다. 공군과 공군이 하나의 영역에서 단결 된 배경을 배경으로 우크라이나가 개별적으로 유지하는 것이 이익이되지 않게되었습니다. 또한 MiG-23, Su-24 및 Tu-22 전투기가 전투 장비에서 철수되었으며 다수의 차량을 정밀 검사해야합니다. 우크라이나 공군은 큰 변화를 겪었지만, 일반적으로 불확실한 조치로 업계의 최적화가 진행되고 있습니다. 현대화 된 장비는 러시아 연방 및 나토 국가의 아날로그와 크게 다릅니다 .

우크라이나 공군의 목적지

우크라이나 공군의 관리 및 조정은 우크라이나 무장 세력과 최고 사령관 이 수행합니다 . 감독 당국은 키예프에 있으며, 전투 준비 태세에 관한 필요한 자료를 요구하고, 무장 한 군대에 유용 할 정찰 목록을 긴급하게 제공해야한다. 군사 항공 부대는 적절한 명령에 의해 지리적으로 나뉘며 할당 된 모든 작전 및 전술적 임무를 수행해야합니다. 기본적으로, 우크라이나 공군의 사명은 적의 인프라, 명령 본부 및 포인트의 완전한 파괴입니다. 적절한 자금 조달이 없었다면, 우크라이나 정부의 군사 항공은 사실상 요구되는 결과를 달성 할 수 없었다. 조종사 훈련, 무기 및 전투기의 부족으로 현대 작전 프로그램의 부재는 공군의 기능에 영향을 미칩니다.

조직, 구조 및 군비

공군의 주요 부대는 AB- 항공 여단이며, 차례로 항공 명령 또는 전술 집단에 조율되고 종속된다. 다음 항공 명령은 우크라이나에서 할당됩니다 :

"남부", 작전 중 폭행 및 파괴 여단 (Su-25 및 Su-27);

- "Center"는 Fighter Aviation Brigade MiG-29에 후순위입니다.

- "West"는 3 개의 여단을 포함하며, 그 중 2 대의 전투기 (MiG-29)와 1 개의 폭격 (Su-24M);

- "Crimea"- 단 하나의 전투기 여단 (MiG-29)을 포함하는 전술 그룹.

주정부 당국은 항공 산업 발전의 중요한 요소를 줄이기 위해 6 개 AB로 줄일 계획이라고 반복적으로 언급했다. 이상적인 수는 전투기 2 대와 수송 여단 1 명과 폭행 범 1 명입니다. 그리고 후자는 정보 활동을 결합해야합니다. 영구히, 육군 지도력은 대략 120 대의 전투기, 60 대의 훈련기를 남길 계획이다. 군인도 2 만 명으로 크게 줄었다.

공군의 미사일 그룹

우크라이나 국가의 공군력에 대해 말하면, 미사일 군대에 주목할 가치가 있습니다. 그들은 대공 방어 단지 S-300과 장거리 S-200 설치로 무장하고 있습니다. 우크라이나를 상대로 공역을 추적하고 통제하는 수단을 통제하는 레이더 그룹은 말할 것도 없다. 그들 덕택에 미사일 전투기와 전투기는 표적과 표적의 지정에 관한 자료를 제공 받는다. 일반적으로 방공 레이더의 대부분은 들어오는 신호의 아날로그 처리 방법을 사용합니다. 한편, 현대 우크라이나 군사 항공의 전투 작전을 수행하는 전술은 소련 군대의 전술적 발전에 기반을두고있다 .